Auto magazin

Tag "renault srbija"

Renault Clio slavi 30. rođendan

    Renault Clio slavi 30. rođendan

Trideset godina evolucije dizajna i tehnologije, trideset godina ispunjavanja potreba aktivnih kupaca, trideset godina uživanja u životu. Ko danas može da kaže da još nije čuo za Clio? Gotovo svako ima priču, noviju ili stariju, sa onim koji već tri decenije prati vozače na dugim ili kraćim putovanjima. Od prvog predstavljanja 1990. Clio je prodat u više od 15 miliona primeraka, čime je postao bestseller grupe Renault širom sveta. Najčešće je nosio titulu omiljenog automobila Francuza, a na tronu B segmenta u Evropi se nalazi od 2013. Ali, osim uspeha na tržištu, Clio je postao simbol ljubavi čoveka prema avanturama,

TEST: Renault Talisman S-Edition Blue dCi 200 EDC

    TEST: Renault Talisman S-Edition Blue dCi 200 EDC

Drumska krstarica Reno je napravio velike rezove u motorizaciji svojih modela. Talisman je imao specijalan tretman, pa je dobio potpuno nove motore, među njima i 2,0 dCi Nove Euro 6d-Temp norme o emisiji izduvnih gasova bile su ključne za velike izmene u gami motora proizvođača automobila. Neki motori su prilagođeni strogim standardima a neki su potpuno nestali. Reno je iskoristio priliku, pa je svoju limuzinu ozbiljno unapredio. Dok čekamo redizajniranu verziju da stigne na naše tržište tokom jeseni, i dalje je u prodaji aktuelan model. U Talisman se više ne ugrađuju 1,5 i 1,6 dCi motori, već 1,7 i 2,0.

TEST: Renault Kadjar 1,5 Blue dCi 115

    TEST: Renault Kadjar 1,5 Blue dCi 115

Komfor na prvom mestu Renault Kadjar je u redizajnu dobio nove detalje u enterijeru ali i na karoseriji. Stari dobri 1,5 dCi motor je dobio više snage koju postiže na nižim obrtajima a promenjeni su i neki detalji u unutrašnjosti Novi standardi o emisiji izduvnih gasova naterali su mnoge proizvođače da detaljno izmene svoje motore. Većina njih je iskoristila priliku da redizajnira i automobile u koje se ti motori ugrađuju. Među njima je i Reno, koji je osvežio tehniku ali i izgled „kađara“. Ogromna većina prodatih verzija je sa prednjim pogonom, mada je i dalje dostupan 4×4. Sada se umesto

Renault hibridna gama startuje sa prodajom

    Renault hibridna gama startuje sa prodajom

Kao što su se krosoveri i SUV modeli ušunjali u naše živote, slično je i sa hibridima. Polako ali sigurno postaju sve dominantniji. Tako je Renault u svoj električni portfolio uvrstio tri dodatna modela koji sada i zvanično startuju sa prodajom. Reč je o tri najprodavanija Renoa, to su Clio, Captur i Megane. Clio ima zvaničnu oznaku E-TECH Hybrid, dok Captur  i Megane imaju iznaku E-TECH Plug-in Hybrid. Kao što i sam naziv kaže, Clio je klasičan hibrid koji može da ide i na struju i uz pomoć benzinskog motora, dok su Captur i Megane plug-in hibridi sa povećanom baterijom,

Renault i film su povezani još pre više od jednog veka

    Renault i film su povezani još pre više od jednog veka

Renault i film su povezani još od njegovog rođenja u Francuskoj pre više od jednog veka. Braća Lumière su patentirali 1895. prvi kinematograf, a kao lokaciju za svoj filmski studio odabrali su Boulogne-Billancourt koji se nalazi nedaleko od ostrva Seguin, mesta na kojem će Renault otvoriti svoje prve fabrike. Louis Renault je koristio bioskop za promociju svojih izuma još od kada je 1899. osnovao kompaniju Renault Frères. Te godine su braća Lumière sa njim snimila kratki film u kojem sedi za upravljačem prvog modela Marke, Renault Type A. Reč je o vozilu koje je Louis Renault lično dizajnirao i stavio

Renault 5 Turbo slavi 40. rođendan

    Renault 5 Turbo slavi 40. rođendan

Renaultu nisu bile dovoljne pobede koje je zahvaljujući motorima sa turbopunjačem ostvario u trkama 24 sata Le Mansa i Formuli 1 krajem 70-ih, već je odlučio da se oproba i u reliju! Model koji je osmislio Jean Terramorsi i konstruisao Yves Legal razvijen je posebno za relije. Terramosi i Legal su u tu svrhu konstruisali i patentirali 400 modela. Prvi model Renaulta 5 Turbo je predstavljen na Pariškom salonu automobila 1978. Osvanuo je na brojnim naslovnicama zahvaljujući smeštanju motora pozadi u sredinu i širokim točkovima koje uokviruju još širi zadnji blatobrani. Svojim zapanjujućim izgledom ostavljao je utisak Renaulta 5 na

TEST: Renault Megane Bose TCe 140 FAP

    TEST: Renault Megane Bose TCe 140 FAP

Kao vino Renault Megane četvrte generacije je već neko vreme na tržištu. Nedavno se pojavio i redizajnirani model a dok on ne stigne na naše tržište, testiramo i dalje aktuelan Megane sa 1,33 turbo-benzincem od 140 konjskih snaga Uvođenje novih standarda o emisiji izduvnih gasova mnoge proizvođače je nateralo da detaljno izmene svoje motore. Većina njih sada troši više goriva kako bi ispunili strožije kriterijume i postali čistiji. Reno se unapred pripremio za ovu situaciju. Nisu želeli da modifikuju postojeće motore, pa su napravili nove. Praktično, u gami je ostao samo stari dobri 1,5 dCi, dok su svi ostali potpuno

Renault Captur može da se testira i kupi

    Renault Captur može da se testira i kupi

Kompanija Renault Nissan Srbija juče je za novinare organizovala prvu promotivnu vožnju potpuno nove generacije modela Renault Captur. Time je označen i zvaničan početak prodaje, tako da i vi možete da isprobate novi krosover kod najbližeg ovlašćenog prodavca. U odnosu na prethodnika je produžen, ima nešto više mesta u kabini i najnoviju tehnologiju iz oblasti bezbednosti ali i komfora. Za novi Captur nisu predviđeni atmosferski motori, tako da će najslabiji u ponudi biti trocilindarski benzinac sa okruglo 100 konjskih snaga, koji smo imali prilike da testiramo i u novom Kliju. Ko želi više snage, može da se opredeli za verziju

TEST: Renault Scenic Initiale Paris TCe160

    TEST: Renault Scenic Initiale Paris TCe160

Visoka moda Renault Scenic je prvi model francuskog proizvođača koji je dobio potpuno novi turbo-benzinski motor razvijen u saradnji sa Mercedesom. Isprobali smo najjaču verziju i to u najboljem paketu opreme Paris Initiale Uvođenje novih standarda o emisiji izduvnih gasova izazvalo je velike promene u gami motora svih proizvođača automobila. Neki benzinci i dizelaši su jednostavno otišli u istoriju, među kojima je i 1,2 TCe. Ugrađivao se u gotovo sve modele Renoa i Dačije, a sada umesto njega dolazi potpuno novi zapremine 1332 kubna centimetra. Razvijen je u saradnji sa Mercedesom, pa svoje mesto zauzima u “A klasi“, „meganu“, ali

Zahuktava se: Renault predstavio Plug-In Hybrid Captur & Clio Hybrid

    Zahuktava se: Renault predstavio Plug-In Hybrid Captur & Clio Hybrid

Koliko elektrifikacija uzima maha pokazuje činjenica da čak i masovni modeli koji su svuda oko nas dobijaju elektro-motore i baterije. Najnoviji u nizu su Renault Clio i Captur. Na Salonu automobila u Briselu, koji počinje sutra, biće predstavljene elektrifikovane verzije ova dva modela. Dok je za Clio predviđen klasičan hibrid, Captur dobija Plug-In hibridnu verziju, odnosno, mogućnost da samo na struju pređe oko 50 kilometara u mešovitoj vožnji. Ukoliko se Captur E-Tech Plug-in Hybrid koristi samo po gradu na struju, domet je oko 65 kilometara. Maksimalna brzina na struju je 135 km/h. Baterija je kapaciteta 9,8 kWh (na 400 volti),

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Не може од бабе девојка, не бива :) [...]

Unutrasnjost izgleda jako dobro. Dugo nisam video auto koji mi je po svim karakteristikama bas [...]

Hehe, ovan sam u horoskopu i ima istine! Hvala na zanimljivoj objavi! [...]

Jedini automobili koji stede u gradu su hibridi, tako da prilikom kupovine samo bi trebalo [...]

Savršeno.....Hvala [...]

Dobro, ali mnogo malo [...]

Preuzmite Auto magazin za android