Sudeći po pričama sa interneta, Reno je sinoć “slučajno” objavio fotografiju novog “senika”. Slika je odmah povučena, ali to nije sprečilo masu da je preuzme. Jutros smo dobili i prve zvanične fotografije Renoa. O novom MPV modelu “renoa” baziranom na “meganu” za sada nema bitnih informacija. Jedno je sigurno – deliće mehaničku platformu (CFM) i motore, čija se snaga kreće između 90 i 205 “konja”. Novina je to da je auto dobio vetrobran koji se sastoji iz tri staklena panela, kao kod “espasa”, odnosno bočne prozorčiće koji stvaraju utisak prostranosti i pobošljavaju preglednost. Kad smo već kod preglednosti, na nju
Tag "renault srbija"
Prošle nedelje Reno nam je prikazao novi “megan karavan” na “tizer” fotografiji koja je bila zatamnjena, oktrivajući tek oblik bokova automobila. Danas su objavljene prve dve zvanične fotografije na kojima se vidi ceo auto. Dizajn ne odstupa previše od koncepta hečbek verzije, sa karakterističnim zadnjim svetlima koja se prostiru gotovo celom dužinom prtljažnih vrata. Interesantno je da je i Reno pribegao novim rešenjima za zadnji, “C” stub. Naime, obojen je u crno, nezavisno od boje karoserije, sa istaknutim hromiranim okvirima prozora. “GT”, odnosno sportska verzija, će se razlikovati po izraženim završecima izduvnog sistema, ali i po “4CONTROL” sistemu za upravljanje
Reno je na svom Tviter nalogu juče objavio najavu za karavan verziju novog “megana”, koja bi zvanično trebalo da bude predstavljena za četiri dana, 22. februara. Kada se malo podignu nivoi u fotošopu, otkriva se da će “megan karavan” imati zanimljiv zadnji kraj, sa svetlima koja bočno duboko zalaze u karoseriju. S obzirom na dosta povećan prtljažnik kod hečbeka, čija se zapremina kreće od 384 do 434 litre bez obaranja zadnjih sedišta, kod karavana će biti još veći nego ranije – 550 litara. Do tada, pročitajte više o novom “reno meganu” u najnovijem broju Auto magazina, koji je danas distribuiran
Sudeći po nedavno objavljenom špijunskom snimku kamufliranog vozila, mali “reno kvid” bi, izgleda, mogao da se pojavi i na evropskom tržištu. Inicijalno, auto je razvijen za potrebe indijskog tržišta. Ipak, auto je nedavno usnimljen u Nemačkoj sa domaćim probnim tablicama. To je pravo iznenađenje, s obzirom da je prvi čovek Reno-Nisana, Karlos Gosn (Carlos Ghosn), svojevremno izjavio kako se ovaj model automobila neće pojaviti u Evropi, čak ni sa Dačijinim znakom. Moguće je da je ipak došlo do promene planova, mada je to vrlo teško jer “kvid” ipak ne ispunjava evropske standarde o bezbednosti. Čak i da se to desi,
Prema pisanju australijskih medija, sledeće godine bi trebalo da se pojavi sedan verzija novog “reno megana”, koja bi u Evropi i dalje trebalo da se zove “fluens”. Doduše, s obzirom da nije postigao preveliki uspeh na Zapadu, nije isključeno da će uz novi imidž, koji bi trebalo da poboljša prodaju, dobiti i potpuno novo ime. Ako su “lagunu” ispustili tek tako i zamenili je “talismanom”, isti scenario lako može da se ponovi i sa “fluensom”. U svakom slučaju, glavni šef razvoja “megana”, Fabris Garsia, potvrdio je da će se tokom 2016. pojaviti sedan verzija. Na žalost, on nije mogao da
Hečbek automobili nisu bili nepoznati. Nedugo nakon Drugog svetskog rata pojavili su se automobili poput “renoa 4” i “sitroena 2CV spaček”, koji su publiku osvojili na prečac svojim šarmom i upotrebljivošću. Međutim, ova dva automobila imaju veliku razliku u odnosu na “reno 16”. Za početak, pripadali su nižoj klasi i namenjeni potpuno drugačijoj klijenteli. Takođe, sa oštro zasečenim vratima prtljažnika koja sežu do samog blatobrana, oni i ne odgovaraju u potrpunosti definiciji hečbeka. Oni su kombi-limuzine. Potom je usledila “bomba” koja je uobličila stvari na automobilskom tržištu i postavila standarde koji delimično važe i do dan danas. Kažemo delimično
Od danas, pa do 26. septembra, na internet stranici www.pocnidazivis.kadjar.rs traje prijavljivanje potencijalnih učesnika za “kadžar avanturu”. Posetioci stranice prijavljuju svoje prijatelje, koji automatski postaju kandidati za izazov koji obuhvata vožnju “kadžarom” i tandem skok padobranom sa visine od 3.200 metara. Zvanični haštag je #kadjarizazov. U finale ulazi šest kandidata od kojih se biraju dva dobitnika. Prijavljeni kandidati ni ne pretpostavlja šta ih očekuje – po njega ili nju dolazi Reno tim i zajedno sa osobom koja ga je prijavila vode na mesto skoka. Partner Renoa u ovoj avanturi je Petar Lončar dvostruki svetski rekorder u akrobatskom paraglajdingu. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Čitav događaj
Reno je zvanično predstavio potpuno novi “megan“. Nakon 20 godina od predstavljanja prve generacije i preko 6,5 miliona prodatih primeraka, pred nama je četvrta generacija Renoovog modela niže srednje klase. Na priloženim fotografijama je “reno megan GT“, za koji je Franck Le Gall, inače glavni dizajner spoljašnjosti, inspiraciju pronašao u “reno sport” (RS) verzijama. Zanimljivo je da novi “megan” dizajnom detalja asocira ne samo na tek predstavljeni “talisman” koji je došao kao zamena za “lagunu”, već i na “klio”, sa kojim deli bočnu siluetu. Ipak, prednji i zadnji kraj najviše podsećaju na “talisman” upravo zbog svetlosnih grupa koje su praktično
Prve fabričke fotografije novog “reno megana” ( Renault Mégane ) su upravo objavljene. Ipak, ovo nije zvanična objava a do fotografija koje su procurele je doao jedan italijanski magazin. Auto deluje veoma sportski, baš kako smo i očekivali. Nije nas iznenadila ni velika sličnost u dizajnu sa zamenom za “lagunu”, “renoom talisman“. Tu pre svega mislimo na prednja i zadnja svetla ali i na unutrašnjost, sa velikim vertikalnim displejem. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Očekujemo da se zvanične fotografije pojave koliko sutra a tada ćemo znati i više detalja vezanih za motore i tehničke podatke generalno. Do tada, ostanite uz vaš Auto magazin i uživajte
Nismo čekali dugo da posle premijere “reno talisman” dobije i svoju karavan verziju. U odnosu na limuzinu, karavan ima identične dimenzije uz povećanje prtljažnog prostora. Zapremina gepeka sada iznosi 572 litra, što nije najbolji rezultat u klasi ali je svakako među većim karavanima. Ukoliko se zadnja sedišta obore, dobija se ukupno 1700 litara tovarnog prostora koji ima dužinu od nešto malo preko dva metra. Reno navodi da je povećan i komfor za putnike na zadnjim sedištima koji ima dodatnih 30 mm prostora za glavu. Kao i limuzina, “talisman” karavan će imati tri dizelaša. Najslabiji je zapremine 1,5 litara sa 110
Novi broj Auto magazina!
Super je auto, samo malo moze da predje [...]