Auto magazin

Tag "Renault"

Renault Trafic Passenger dCi 115 L2 Expression

    Renault Trafic Passenger dCi 115 L2 Expression

Na višednevnom testu “reno trafika” u redakciji Auto magazina susreli smo se sa nesvakidašnjom pojavom – kombi je privlačio veliku pažnju vozača i prolaznika, čak veću nego kada testiramo najnoviji model nekog prestižnog proizvođača. Koja je tajna “trafika”? Mnogi imaju neki mali biznis a želeli bi da imaju samo jedan auto koji bi služio za sve. Sa druge strane, ne dopadaju im se birokratska i pravna ograničenja koje imaju službeni automobili, a putnički “trafik” sa 2,0 dizelašem ne opterećuje previše budžet ako je registrovan na fizičko lice. Ima i onih koji jednostavno ne mogu da odole nesvakidašnjem komforu koji pruža

Renault Captur TCe 120 EDC Expression

    Renault Captur TCe 120 EDC Expression

Moramo da priznamo da nije bilo lako voziti novi “reno kaptur” po Srbiji. Svuda u saobraćaju ljudi su se okretali za nama, ubrzavali, ili usporavali kako bi bolje osmotrili “reno”. Slično je bilo i na parkinzima. Od znatiželjnih pogleda sa strane, pa do otvorenog interesovanja za automobil. Svima smo rado izlazili u susret, i puštali znatiželjnike da sednu u auto, opipaju plastiku, pogledaju koliko mesta nudi. Kada smo sabrali utiske nakon testa, shvatili smo da ovoliku gužvu test autom nismo izazvali više od decenije, kada smo testirali prototip “jugo IN”. Mi nikada ne komentarišemo dizajn autombila, jer smatramo da se

“Reno tvingo” napunio 20 godina

    “Reno tvingo” napunio 20 godina

Bilo je potrebo četiri godine da se dođe do prave formule za auto kji će biti istovremeno jeftin ali i avangardan, taman toliko da se dopadne mladima, ali i starijima. Inženjeri ga nisu zamišljali kao naslednika legendarne “četvorke”, već kao auto koji će biti poslednja reč tehnike i modernog načina raspolaganja prostorom. “Tvingo” je tako dobio jednozapreminsku karoseriju, pomičnu zadnju klupu koja je omogućavala izuzetno veliki prostor za noge putnika pozadi, a po potrebi i veliki prtljažnik. Imao je samo jednu verziju i motor zapremine 1,2 litra sa 55 konjske snage, poznat još iz “renoa 5”. U početku je imao

Renault Megane III

    Renault Megane III

Uigrana ekipa je imala jasnu viziju kako auto treba da izgleda i šta treba da ponudi putnicima. Zadatak je bio jasan, biti drugačiji, ali na potpuno novi način. Uvedena je strast. Za razliku od “megana” druge generacije, sa izrazito avangardnom spoljašnjošću i unutrašnjošću koja se ne može nazvati previše elegantnom, “megan III” je potpuno drugačiji. Dizajn karoserije ovoga puta krasi sportska elegancija, dok je enterijer vrlo sličan onom u aktuelnoj “laguni”, što znači proširivanje ciljne grupe kupaca na sve kategorije. Avangardan dizajn je do sada privlačio, ali i odbijao mnoge, pa je zbog toga odlučeno da se primeni taktika kojom

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Steta za ferari, ali ne podrzavam ovakvo ponasanje, od strane vozaca. Zanimljiva vest u svakom [...]

Kia proizvodi estetski divne automobile. Nisam posedovao njihov auto, ali prijatelji jesu i uglavnom su [...]

Da Novice, najpametnije je biti glup. Možda niste čuli, ali ovo su 2020 godine, a [...]

Meni su zaista prelepi, potrazicu i neke modele za dame. Hvala za objavu! [...]

Divim se Vasem radu. Nikki karburatori su umetnička dela.Želim da zaradite mnogo para na savremenim [...]

Nesto meni kod ovog modela smeta a ne mogu ni da provalim sta. Mozda samo [...]

Preuzmite Auto magazin za android