Auto magazin

Tag "reno srbija"

Renault i u Srbiji brine o bezbednosti dece u saobraćaju

    Renault i u Srbiji brine o bezbednosti dece u saobraćaju

U ponedeljak 3. juna 2019. u OŠ „Danilo Kiš“ na Voždovcu, održan je edukativni čas na temu bezbednosti dece u saobraćaju čime je i zvanično obeležen početak tradicionalne akcije „Bezbednost za sve“. Već treću godinu za redom, Renault Nissan Srbija sprovodi ovu akciju u saradnji sa Ministarstvom unutrašnjih poslova, Ministarstvom prosvete, nauke i tehnološkog razvoja, Agencijom za bezbednost saobraćaja i kompanijom Transfera d.o.o. Do sada je kroz ovaj edukativni program prošlo 34000 dece širom Srbije, a ove godine će više od 27000 mališana u 44 opštine u Srbiji neposredno pred početak velikog školskog raspusta, tokom prve dve nedelje juna, imati

U aktuelnom izdanju AM testiramo Renault Scenic TCe160 Paris Initiale

    U aktuelnom izdanju AM testiramo Renault Scenic TCe160 Paris Initiale

Renault Scenic je prvi model francuskog proizvođača koji je dobio potpuno novi turbo-benzinski motor zapremine 1332 kubna centrimetra razvijen u saradnji sa Mercedesom. Proizvodi se u nekoliko nivoa snage, od 100 do 163 KS, a mi smo imali priliku da testiramo najjaču verziju u najbolje opremljenoj varijanti Renault Scenica sa oznakom Paris Initiale. Kožna sedišta, masaža, panorama, Bose ozvučenje, samo su neki od elemenata koji Renault MPV čine vrlo luksuznim i dizajnerskim automobilom. Najveći utisak na nas je ostavio novi motor sa kojim se ovaj porodični auto pretvara u pravu sportsku mašinu. Detaljne utiske o najsnažnijem Renault Scenicu sa najbogatijom

TEST: Test Renault Mégane Estate Intens Blue dCi 115

    TEST: Test Renault Mégane Estate Intens Blue dCi 115

Bolje od krosovera? Krosoveri su toliko postali dominantni da ponekad zaboravimo na tradicionalne oblike karoserije, kakav je karavan. Sve ima svoje prednosti i mane, a Renault je projektovao Mégane Estate tako da se dobro zapitate ima li krosover smisla, osim što je trendi Sa “reno meganom” smo mnogo puta imali prilike da se družimo, sa praktično svim kombinacijama paketa opreme, motora pa i oblika karoserije. Posle “berline” (hečbeka) i sedana, na red stiže karavan, komercijalno nazvan “megan estejt” (Mégane Estate). Ovo je auto koji vas zaista natera da se zapitate koja je prednost krosovera u odnosu na klasičan karavan, koji

TEST: Renault Scenic IV Bose Energy dCi 160 EDC

    TEST:  Renault Scenic IV Bose Energy dCi 160 EDC

Već smo konstatovali da je treća generacija aktuelnih modela Renoa bila više “prevoz” nego auto koji je luksuzan i koji se izdvaja iz mase. Tu naročito mislimo na Megane, a posebno na SUV izveden iz njega, Scenic. Na svu sreću, dizajneri (ali i uprava) fabrike promenili su koncepciju pa su od “bledog” i nezanimljivog prevoza za porodicu, ili firmu napravili automobil za kojima se ljudi okreću na ulici i žele da ga kupe ne samo zato što je to racionalan izbor, već zato što ga jednostavno žele. A žele ga da bi bili izdvojeni iz proseka, da bi uživali u

Renault i Dacia na salonu u Beogradu

    Renault i Dacia na salonu u Beogradu

Početna cena “megana karavan” sa 1,6 benzinskim motorom i „luk“ opremom iznosi 13.990 evra. Ova cena obuhvata alu felne od 16 inča, LED svetla i zatamnjena stakla. “Klio” startuje sa cenom od 9.990, dok je za pretposlenji „limited“ paket i  1,2 benzinac potrebno izdvojiti 10.990 evra. Kupci „kaptura“ sa bogatijom opremom na poklon dobijaju kameru za kretanje unazad, a „kađara X moud“ i „bouz“ multimedijalni uređaj odnosno „tehno premojum“ opremu. Svi kupci Reno automobila na poklon dobijaju petogodišnju garanciju, besplatno kasko osiguranje tokom prve godine i tri godine besplatnog osnovnog servisiranja. „Renoi“ se mogu kupiti i putem finansiranja – kredit

Test: Renault Megane Zen Energy TCe 100

    Test: Renault Megane Zen Energy TCe 100

Konkurencija u nižoj srednjoj klasi je jača nego ikad. Istina je da danas nema loših automobila ali se neki ipak izdvajaju u odnosu na druge. Na žalost, na našem tržištu je situacija takva da je najvažnija ušteda a lično zadovoljstvo nije baš na listi prioriteta. Na svu sreću, izbor je kod nas sasvim solidan a kupovinu uglavnom diktiraju akcijske ponude, što je i razumljivo. Iako je među najnovijima, Reno je za “megan” četvrte generacije u startu odobrio hiljadu evra popusta na sve verzije. Posle dizelaša sa motorom zapremine 1,5 litara i srednjim “intens” paketom opreme, u redakciju Auto magazina na

Test: Renault Talisman dCi 160 EDC Initiale Paris

    Test: Renault Talisman dCi 160 EDC Initiale Paris

Pored “lagune”, iz ponude je nestala i bezlična poslovna limuzina “latitjud” koja je bila za klasu veća od “lagune”, ali svakako nije imala ni dovoljno luksuzna, ni stila da bude perjanica proizvođača kakav je Reno. Prilikom testa “latituda” pre nekoliko godina konstatovali smo da Reno očigledno voli da pravi velike razlike između generacija svojih automobila. Jednu generaciju auto izgleda kao “svemirski brod”, poput “16”, “25” i “vel satisa”, dok su ovi drugi svedeni i racionalni. Dakle, lako je pretpostaviti kakva je nova limuzina iz Renoa. Već na prvi pogled primećujemo da automobil izgleda glamurozno i puno stila. Treba razdvojiti luksuz

Test: Renault Kadjar Bose Edition dCi 130 4WD

    Test: Renault Kadjar Bose Edition dCi 130 4WD

Iako svi znaju da je “kadžar” Renoova verzija “nisana kaškai”, niko u tome ne vidi ništa loše, naprotiv. Auto je toliko drugačiji da je odmah osvojio srca velikog broja kupaca i onih koji tek nameravaju da pređu na SUV segment. Teško je reći koji je od ova dva automobila lepši ili bolji. Svaki od njih je dovoljno različit, a istovremeno sličan u pogledu mehanike i 4×4 pogona. Mi smo testirali najskuplju i najbolje opremljenu verziju “kadžara”, sa 1,6 dizelašem od 130 “konja” i 4×4 pogonom. Zvaničan naziv paketa opreme je “bouz edišn” (Bose Edition) zbog natrposečno kvalitetnog ozvučenja, koje podrazumeva

Test: Renault Megane 4 Intens 1.5 dCi 110

    Test: Renault Megane 4 Intens 1.5 dCi 110

Već ranije smo konstatovali da Reno voli da pravi velike razlike između generacija svojih automobila. Na primer, prva generacija “megana” bila je elegantna i neupadljiva. Sledi druga generacija koja je bila i verovatno još uvek jeste najneobičniji hečbek koji se pojavio u serijskoj proizvodnji. Smenila ga je treća generacija koja je imala mirne i ne naročito izazovne linije. Četvrta generacija je, već pretpostavljate, otišla u suprotnu krajnost i svojim dinamičkim izgledom pleni pažnju već na prvi pogled. Moderan izgled sa snažnim linijama čini da auto izgleda napadno i sportski. Naročito se izdvaja linija zadnje svetlosne grupe koja je aktivna i

Renault Alaskan zvanično predstavljen

    Renault Alaskan zvanično predstavljen

U skladu sa najavom od pre neki dan, Renault Alaskan je zvanično predstavljen u Kolumbiji. Iako je premijera održana u ovoj južnoameričkoj zemlji, prodaja će biti globalna. Baš kao što smo i očekivali, “alaskan” je praktično “nisan navara” sa nešto drugačijim prednjim i zadnjim delom i promenjenim znakom. Ovo je nakon “dastera oroh” drugi pikap u gami renoa. Za razliku od ovog modela, koji je namenjen samo južnoameričkom tržištu, “alaskan” bi trebalo da stigne i u Evropu. Sigurno se sećate nekadašnjeg slogana za “dačijin pikap” na bazi “renoa 12” koji je glasio “nije šala, tona mi je mala“. On može

Novi broj Auto magazina na kioscima!

prelistaj

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Nažalost kod nas kupovina zimskih guma opterećuje značajno budžet, tako da se one vrlo često [...]

Poštovani, hvala Vam što ste nam javili da navedena web stranica više ne postoji. U [...]

Da li ste proverili na kom sajtu čovek završi kada klikne na link? [...]

Prelep, pogotovo zadnji deo [...]

Svi bi mi da vozimo nova auta ali to danas nije moguće, svako vozi auto [...]

Ne radi mi daljinsko otkljucavanje na audiju A4 b7, a kljuc je dobar. [...]

preuzmite auto magazin za android

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »