Auto magazin

Tag "review"

Ekskluzivno: Vozili smo nove Setra MultiClass 400 autobuse

    Ekskluzivno: Vozili smo nove Setra MultiClass 400 autobuse

Svega mesec dana nakon sajamskih premijera u Hanoveru, Setra je odlučila da okupi eminentne specijalizovane novinare kako bi im prikazala novitete u svojoj gami prigradskih i međugradskih autobusa iz serije „multiklas 400“. U regiji Brandemburg gde je pre 125 godina Oto Lilijental činio prve korake u nastojanju čoveka da poleti, Setra je pre 50 godina predstavila model „S125“ koji je pionir svog vremena po mnogim parametrima. Danas, na tom istom mestu imali smo priliku da putujemo kroz vreme u nekim novim Setrinim modelima. Aktuelni model „multiklas 400“ predstavljen je još davne 2006. godine. U međuvremenu je imao brojne, diskretne „estetske

Test: Renault Talisman dCi 160 EDC Initiale Paris

    Test: Renault Talisman dCi 160 EDC Initiale Paris

Pored “lagune”, iz ponude je nestala i bezlična poslovna limuzina “latitjud” koja je bila za klasu veća od “lagune”, ali svakako nije imala ni dovoljno luksuzna, ni stila da bude perjanica proizvođača kakav je Reno. Prilikom testa “latituda” pre nekoliko godina konstatovali smo da Reno očigledno voli da pravi velike razlike između generacija svojih automobila. Jednu generaciju auto izgleda kao “svemirski brod”, poput “16”, “25” i “vel satisa”, dok su ovi drugi svedeni i racionalni. Dakle, lako je pretpostaviti kakva je nova limuzina iz Renoa. Već na prvi pogled primećujemo da automobil izgleda glamurozno i puno stila. Treba razdvojiti luksuz

Terenski auto: Lada Niva

    Terenski auto: Lada Niva

Mnogi poznavaoci automobilizma, uključujući i dole potpisanog, smatraju da je “lada niva” prvi pravi SUV automobil, koji je otpočeo “hi(p)steriju” za vozilima koji mogu lako da se popnu na ivičnjak, a koja kulminira u dvadeset prvom veku. Zbog toga što je bio prvi, morao je da omogući mnogo toga više nego da se popne uz ivičnjak. Priča o “nivi” (mada bi možda bilo pravilnije po ruski zvati je “njiva”) počinje još 1971. godine, kada je uprava giganta VAZ odlučila da postoji potreba za terenskim vozilom koje nije previše grubo i jednostrano orjentisano, odnosno za automobilom koji je podjednako dobro oseća

Test: Toyota Prius 4 Executive

    Test: Toyota Prius 4 Executive

Odgovor na postavljeno pitanje je vrlo jednostavan i nedvosmislen. “Prijus” je odavno postao uobičajen izbor prilikom kupovine limuzine D segmenta širom planete. Čak i u Srbiji putevima krstari priličan broj “prijusa”, ali su procentualno i dalje mnogo manje zastupljeni nego u drugim državama, pre svega zbog toga što naša kod nas ne postoje nikavi benefiti prilikom kupovine ekoloških vozila, što je opšte prihvaćena praksa. Četvrtu generaciju “prijusa” nestrpljivo smo čekali. Tojota je već prilikom konstruisanja prethodne generacije shvatila da hibridni automobil ne mora da izgleda kao “spejs šatl” kako bi privukao kupce, pa su dizajneri namerno “spustili loptu”. Ipak sa

Test: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Enjoy

    Test: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Enjoy

“Astra” karavan, odnosno “sports turer”, što je zvaničan naziv ove verzije, tek nedavno je imala svetsku premijeru, par meseci posle hečbeka. Mi smo iskoristili mogućnost da je među prvima u Evropi testiramo u domaćim uslovima i u “svakodnevnom” paketu opreme, za koji pretpostavljamo da će se većina kupaca odlučiti. Iskreno, očekivali smo veliku razliku, s obzirom da smo na međunarodnim prezentacijama vozili isključivo verzije sa svom mogućom dodatnom opremom. Testirani auto je opremljen “endžoj” (Enjoy) paketom, koji je drugi po redu od četiri ponuđena. Lako ćete ga prepoznati po tome što je prednja maska hromirana, ali ne i okviri prozora,

Vozili smo: Mazda 3 Sport G120 Takumi

    Vozili smo: Mazda 3 Sport G120 Takumi

Nova “mazda 3” nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Dizajn automobila je mnogima bitan zbog toga što preko njega ostavljate poruku o svom statusu i stilu. Upravo su o tome mislili u Mazdi i kreirali su paket opreme “takumi” koji uz relativno povoljnu cenu “mazdu 3” pravi vrlo luksuznom i ekskluzivnom. Konkretno, oprema “takumi” lukavo kombinuje stilove dizajna i komponente koji balansiraju između verzija “atrakšn” i “revolušn”. Sedišta su presvučena kombinacijom kože i alkantare proštepane crvenim koncem kao kontrast. Tu su i dvozonski automatski klima uređaj i grejana prednja sedišta. Karoserija je dostupna u nekoliko boja, a od standardnih verzija se razlikuje

Avantura po Srbiji: Suzuki Vitara S 1,4 Boosterjet Allgrip AT

    Avantura po Srbiji: Suzuki Vitara S 1,4 Boosterjet Allgrip AT

U okviru otvranja letnje sezone 2016. na Saroj planini, organizovan je pohod na Midžor, najviši vrh Stare planine i jedan od najviših vrhova Srbije, visok 2.169 metara. Uvoznik vozila marke Suzuki za našu zemlju, kompanija Eurosumar, obezbedila nam je “vitare” kojim smo se upustili u ofroud vožnju. Suzuki je inače vrlo poznat kao proizvođač SUV automobila i terenaca, a jedan od modela sa najdužom tradicijom je “vitara”. Mi smo imali prilike da po Staroj planini provozamo najnoviju verziju, “vitaru S”, sa šestostepenim automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka. “Vitara S” je premijerno predstavljena jesenas u Frankfurtu, a najveći

Test: Mercedes E220d AMG pack

    Test: Mercedes E220d AMG pack

Nasleđe je teška stvar, obavezuje i ne dozvoljava život od nekadašnje slave. Ispoštovana je tradicija i sačuvano nasleđe predaka, a istovremeno su savladane sve najnovije lekcije iz velikog broja naučnih disciplina. Ovakva esencija znanja ugrađena u novu “E-klasu” ne treba da opterećuje svoje vlasnike, naprotiv. Ovo je jedan od najlakših i najboljih automobila za vožnju, što je i bio cilj Mercedesa – učiniti život jednostavnijim. Praktično, zadatak je bio da se stvori automobil koji će vlasnicima omogućiti da misle samo na sebe, a auto ih u svemu tome svesrdno podržava. U odnosu na prethodne generacije, napušten je koncept dominacije pravih

Test: Ford Focus Trend 1.0 EcoBoost

    Test: Ford Focus Trend 1.0 EcoBoost

Već duže vreme Grand Motors omogućava kupcima da nabave “ford fokus” po veoma povoljnoj ceni od 12.850 evra sa PDV-om, a sada je cena spuštena na odličnih 11.990 evra. Konkretno, na pomenutoj akciji je “fokus” sa jednolitarskim trocilindričnim “ekobust” turbo-benzincem od 100 konjskih snaga i “trend” paketom opreme. Zbog velikog interesovanja kupaca baš za ovaj model, odlučili smo da ga testiramo i lično se uverimo koje su prednosti a koje mane konkretne ponude. Vrlo je malo automobila niže srednje klase, odnosno C segmenta koji mogu da se nabave za iznos do 13.000 hiljada evra. Uglavnom se radi o modelima koji su

Test: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4MOTION DSG Highline

    Test: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4MOTION DSG Highline

Pomama za SUV modelima je sve veća a proizvođači se trude da baš oni privuku najveći opseg kupaca, u smislu platežne moći, ukusa u pogledu dizajna, starosne dobi… Folksvagen ostaje veran sopstvenom stilu, koji je istovremeno konzervativan, tehnološki napredan i kvalitativno vrlo precizan. To znači da “tiguan” od samog početka 2007. godine nije među najjeftinijim krosoverimam već cilja na bolje stojeće kupce kojima je kvalitet inženjeringa na prvom mestu. Tako je i sa drugom generacijom “tiguana”; koja je premijeru imala jesenas na Salonu automobila u Frankfurtu. I sami smo se tada, na licu mesta, iznenadili koliko je Folksvagen bio nenametljiv

Novi broj Auto magazina na kioscima!

prelistaj

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Od nastanka frizidera ovo je definitivno 2.najbolja stvar na svetu. Super je sto neko misli [...]

Sve vise su prisutni u Srbiji i zaista revolucionarno resenje za guzve u saobracaju. [...]

Zanimljivo je da retko koja rent acara gencija ima ovaj automobil. Zašto je to tako? [...]

Mnogo mu dobro "cuci" ta boja. Inace baš lep autic [...]

Postovani, Imam problem sa kompijuterom na Dacia Logan. Da li radite remont ili zamenu? [...]

Jedini način d se smanji stres u vožnji je da ne vozite, znači to će [...]

preuzmite auto magazin za android

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »