Auto magazin

Tag "review"

Test: Dacia Dokker Stepway 1.2 TCe 115

    Test: Dacia Dokker Stepway 1.2 TCe 115

Dačijina verzija „reno kangua“, model “doker” (Dokker) pojavio se pre više od dve godine i na prečac je osvojio srca kupaca. Iako je dobrim delom zasnovan na mehaničkoj platformi „kangua“ prve generacije auto je vrlo simpatičan, beskrajno upotrebljiv i nudi odličan odnos uloženoga i dobijenog. „Doker stepvej“ je dobio poseban tretman od strane dizajnera. Ideja je da se dodatkom spojlera, zaštite donjeg dela vozila od hromiranog materijala, proširenih blatobrana oivičenih plastičnim lajsnama, naplataka od 16 inča, krovnim nosačima i drugim sitnijim detaljima stvori automobil koji je namenjen mlađoj i “urbanoj” klijenteli koji žele “kul” automobil različit od standardnog kombija. I,

Test: BMW S1000R

    Test: BMW S1000R

Par godina nakon što je predstavljen prvi supersportski motrocikl, BMW je prikazao i nejkid motocikl iste zapremine. Oprobani recept – uzmeš sportistu pobacaš, plastiku, ukrotiš motor – odavno funkcioniše, ali tržište uvek željno iščekuje još. Međutim, konstruktori su se ozbiljno pozabavili ovim motorom, izmenili mu geometriju, a termin ukroćen se za „S 1000R“ nikako ne može da se koristi. Ovaj motor, sa svojih 160 „konja“ jednostavno, „puca“ od snage. Ali da krenemo od početka. Glavni dizajner, Rus Jevgenij Žukov, je svoj rad okarakterisao kao funkcionalan. Iskreno, kada smo motor videli to definitivno nije bio opis koji bi nam pao na

Test: Fiat Tipo 1,6 MJET2 Opening Edition Plus

    Test: Fiat Tipo 1,6 MJET2 Opening Edition Plus

Dvadeset godina nakon prestanka proizvodnje, Fijat vraća ime “tipo”. Novi auto nema nikakve veze sa prethodnikom; konceptualno su potpuno različiti, kao i ciljna grupa. Dok je stari “tipo” bio klasičan evropejski hečbek niže srednje klase, novi je sedan, nastao na manjoj, modifikovanoj i unapređenoj mehaničkoj platformi “grande punta” (na kojoj je konstruisan i “500L”). Ovakav pristup razvlačenja malih automobila je specifičan za niskobudžetne automobile koji su namenjeni uglavnom tržištima “zemalja u razvoju”. Tamo se, u proseku, voze četiri osobe po automobilu, za razliku od evropskih 1,5. Zato je potreban veći prtljažnik ali i niža cena zbog platežne moći. Tu je

Test: Honda PCX 125

    Test: Honda PCX 125

Prva verzija “honde PCX” predstavljena je 2009. i za samo pet godina, osvojila veliki broj poklonika širom sveta, te postala jedan od najprodavanijih skutera u svojoj klasi, i inkasirala popriličnu svotu japanskom proizvođaču. Redizajnirani model, predstavljen svetskom tžištu pre samo tri meseca, stigao je u našu redakciju na test. Razlike u odnosu na predhodnu verziju, koju smo ugostili pre nešto više od dve godine, uočljive su na prvi pogled i mahom su estetske. Moguće je uočiti vizuelnu vezu sa prvim modelom, najpre u „vintidž“ stilu od kog fabrika ne odustaje, međutim sada je sve znatno modernije, sa čistim, jednostavnim linijama

Volkswagen Beetle 1,2 TSI Design

    Volkswagen Beetle 1,2 TSI Design

Folksvagenu treba skinuti kapu na vidovitosti i hrabrosti, pošto je upravo ova kompanija u drugoj polovini devedesetih godina započela trend lansiranja modernih automobila koji likom i imenom podsećaju na neki od slavnih modela iz prošlosti. Nova “buba” prvi put je predstavljena davne 1998. godine i vrlo uspešno se prodavala sve do kraja prošle godine, kada je svetla pozornice ugledala druga generacija nove “bube”. Verovatno zbog toga što je bila rodonačelnik klase, prva generacja nove “bube” nije maksimalno detaljima i proporcijama podsećala na svog slavnog pretka, kao što su kasnije učinile druge firme u ovoj “retro” kategoriji automobila. Međutim, Folksvagen je

Proba: Renault Captur Outdoor dCi 110

    Proba: Renault Captur Outdoor dCi 110

“Reno kaptur” smo već nekoliko puta testirali. Svaki put, auto je izazivao veliku pažnju vozača i prolaznika, a ništa se nije promenilo ni dve godine nakon premijere ovog modela. “Kapturu”, za razliku od nekih konkurenata, nije teško odrediti kategoriju u pogledu veličine – definitivno pripada B segmentu, i to je jasno i spolja i iznutra. Nastao je kao zamena za “modus”. Međutim, navike kupaca i opšti trendovi su se toliko promenili da je “kaptur” preuzeo na sebe ulogu i MPV modela ali i krosovera. I ne samo to, postao je, pre svega, vrlo poželjan lajfstajl automobil. Njegova dvobojna karoserija i

Express test: Honda HR-V 1,5 i-VTEC Elegance ADAS H-Connect

    Express test: Honda HR-V 1,5 i-VTEC Elegance ADAS H-Connect

Naziv “HR-V” nije nikakva novina. Honda se, zapravo, vratila proverenim vrednostima i klasi u koju je ušla 1998. godine, kada je predstavljen prvi model pod ovim imenom. Koncept i veličina su praktično isti, s tim što novi model nije dostupan u verziji sa troja vrata. Takođe, na našem tržištu neće biti u ponudi 4×4 verzija, već samo sa prednjim pogonom. “Hondu HR-V” je teško svrstati u konkretnu klasu. To je generalno problem sa svim krosoverima, pa se nova “honda” smatra konkurentom “reno kadžara”, koji je nešto veći ali i “mazde CX-3”, koja je za nijansu manja. Sve u svemu, auto

Vozili smo: Renault Mégane IV

    Vozili smo: Renault Mégane IV

Dugo očekivana četvrta generacija popularnog “megana” stigla je i na Balkan. Regionalna prezentacija je održana na potezu između Zagreba i Istre, tačnije Rovinja. Automobile smo mogli da isprobamo na auto-putu, kao i lokalnim putevima sa dosta krivina. Domaćini su pripremili zaista mnogo automobila, s obzirom da su bili prisutni novinari iz svih zemalja Adrija regiona, odnosno bivše Jugoslavije. Iako je Reno za novi “megan” pripremio četiri benzinca i četiri dizelaša, na raspolaganju su nam uglavnom bili automobili sa jačom verzijom starog dobrog “1,5 dCi” motora od 110 “konja”. To su sve vozila ovlašćenih dilera namenjena test vožnjama potencijalnih kupaca, pa nam

Vozili smo: Mazda CX-3 G120 Revolution

    Vozili smo: Mazda CX-3 G120 Revolution

Kao što smo rekli, ponuda u segmentu još uvek nije previše bogata, a nabrojani autmobili su dobro diferencirani i praktično ne zalaze jedni drugima u krug kupaca. Mazda je jednostavna, luksuzna i elegantna, namenjena je kupcima koji ne zaziru od novih ideja i nesvakidašnji, smeo dizajn, ali i ljudima koji vole konzervativne stvari. Novi krosover je nastao na mehaničkoj platformi “mazde 2”, odnosno automobila B segmenta. To znači da je međuosovinsko rastojanje od 2570 milimetara relativno skromno. Ipak, zahvaljujući robusnom dizajnu sa velikim prepustima, dužina karoserije od skoro 4,3 metra je primetno veća od “dvojke”. U stvari, automobil deluje mnogo

Test: Škoda Fabia 1,0 MPI 75 Ambition

    Test: Škoda Fabia 1,0 MPI 75 Ambition

Škoda je uspela da od “fabije” napravi vrlo traženi automobil koji koriste i porodice i firme i to ne samo za vožnju po gradu, već i za duža putovanja. Ključ uspeha se nalazi u odličnoj mehanici, kvalitetu izrade i izuzetnom odnosu uloženog novca i dobijenog. Zbog toga je “fabija” već deceniju među vodećim automobilima po prodaji u Srbiji, ali i u Evropi. Treća generacija je donela očekivane promene i poboljšanja. Pre svega tu je dizajn. Prethodna generacija je bila prilično neproporcionalna i nedostajalo je agresivnosti u njenoj liniji. Sada je to izmenjeno i “fabija 3” odmah upada u oči. Naravno,

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Bolji je Opel Grandland x 2.0 d. [...]

Не може од бабе девојка, не бива :) [...]

Unutrasnjost izgleda jako dobro. Dugo nisam video auto koji mi je po svim karakteristikama bas [...]

Hehe, ovan sam u horoskopu i ima istine! Hvala na zanimljivoj objavi! [...]

Jedini automobili koji stede u gradu su hibridi, tako da prilikom kupovine samo bi trebalo [...]

Savršeno.....Hvala [...]

Preuzmite Auto magazin za android