Auto magazin

Tag "sitroen"

Besplatna provera Peugeot i Citroën vozila u servisu Spona

    Besplatna provera Peugeot i Citroën vozila u servisu Spona

S obzirom da većina građana Srbije ne može sebi da priušti novo vozilo, ne preostaje im ništa drugo nego da se okrenu kupovini polovnjaka. Poslednjih par godina deluje da se situacija na ovom tržištu malo iskristalisala jer mnogi prodavci sada daju garanciju na pređenu kilometražu i ispravnost vozila. Međutim, pored svih lepih reči i uveravanja trgovaca automobilima da vam nude odličan proizvod, nikada ne možete biti potpuno sigurni šta stvarno kupujete. Da biste izbegli mogućnosti da budete prevareni, najpametnije je da pre same kupovine polovnog automobila prepustite profesionalacu da ga pregleda. Na taj način mnoge stvari mogu da se otkriju

Letnja zabava: Citroën E-MÉHARI

    Letnja zabava: Citroën E-MÉHARI

Sitroen je nedavno predstavio prototip naslednika nekada čuvenog bagija koji nam je poznat pre svega iz popularne serije “Žandar iz Sen Tropea”. Dok je originalni “sitroen mehari” (Citroën Méhari) bio baziran na “sitroenu 2CV”, odnosno “spačeku”, novi ima potpuno drugačiji mehanički koncept. Naime, pokreće ga elektro-motor snage 68 “konja”. Uz pomoć baterije kapaciteta 30 kilovatčasova u stanju je da preće do 200 kilometara sa jednim punjenjem. Maksimalna brzina mu je 110 km/h. Baterija se puni za osam sati na utičnici struje 16 ampera, odnosno 13 sati na utičnici od 10 ampera. Auto je razvijen u saradnji sa kompanijom Bolore grup

Jubileji: 60 godina Citroëna DS

    Jubileji: 60 godina Citroëna DS

Tog prvog dana Salona automobila u Parizu daleke 1955. godine naručeno je čak 12 hiljada ovih, tada najmodernijih automobila, a zbog porudžbina koje su u sledećim mesecima trostruko premašivale kapacitete Sitroenovih fabrika, mnogi kupci su se dobro načekali pre nego što im je „DS“ stigao na parking, u dvorište, garažu, sobu… Samo u prvom satu sajma naručeno je 743 primerka. Bio je to prvi auto u kom ljudi nisu videli mogući auto budućnosti kao što su to predstavljali mnogobrojni revolucionarni modeli. Dolaskom „DS-a“, budućnost je bila realnost i stajala je pred njima. Sredinom pedesetih po putevima su se vozili kutijasti

Citroën traži kupce, snižene cene

    Citroën traži kupce, snižene cene

Poslednjih godina popularnost Sitroenovih automobila u Srbiji je sve manja. Kupce ovih francuskih automobila, pre svega, odbija relativno visoka cena, koju kupci nisu spremni da plate. Uz to, poznato je i da vrednost polovnih Sitroenovih vozila brzo pada, pa ova marka kod nas ne beleži značajniji udeo na tržištu novih automobila. Kako bi koliko toliko povratila poverenje kupaca, uvoznik za Srbiju, firma Avtonova ponudila je popust na “C4” i “C elize”. Prvi je opremljen novim 1,2 litarskim trocilindričnim benzincem od 110 “konja” i “lajv” paketom opreme. Uvoznik Sitroena ističe da je na spisku standardne opreme “paket bezbednosti na putu” za

Naslednik “ajkule” planiran za 2018. godinu

    Naslednik “ajkule” planiran za 2018. godinu

Sitroen je objavio planove da uveliko radi na top modelu DS game koji bi trebalo da se pojavi 2018. godine. Nije poznato mnogo detalja, s obzirom da je ovu informaciju za zapadnoevropske medije izneo neimenovani zvaničnik Sitroena. Novi model bi mogao da ponese oznaku “DS8” i imao bi prepoznatljiv oblik karoserije po ugledu na čuveni Sitroenov model “DS” iz 1955. godine. Naravno, dosta dizajnerskih elemenata bi moglo da bude preuzeto sa prototipova “numero 9” i “divajn DS”. Saznali smo i da bi trebalo da bude konstruisan na “EMP2” mehaničkoj platformi. Glavni konkurenti bi trebalo da budu premijum modeli takozvanog E

Rasprodaja Citroena

    Rasprodaja Citroena

Svi koji budu pratili akciju Sitroen Kar Autlet biće u prilici da na dnevnom nivou dobijaju informacije koja su vozila u ponudi, s obzirom da su u akciji ponuđeni konkretni modeli sa svom pripadajućom opremom i tehničkim karakteristikama. U ponudi su modeli “C3”, “C4”, “C-elize”, “C4 pikaso”, “C4 grand pikaso”, “C5” i “berlingo” putnički. Najveći broj vozila je sa srednjim paketom opreme. Popusti se kreću čak do 3.000 evra. Na primer, “sitroen C3” sa benzinskim motorom može da se nabavi već za 9.900 evra, “C4” ima cenu već od 12.290 evra, dok “C-elize” sa benzinskim motorom zapremine 1,6 litara košta

Restilizovan Citroen DS5

    Restilizovan Citroen DS5

Sitroen je definitivno rešio da napravi veliki rez u svojoj gami i standardne “sitroene” odvoji od “DS” segmenta. Ono što je “sitroen” bio do sredine osamdesetih, avangardan, ekskluzivan i prestižan sada je dodeljeno “DS” brendu, dok je klasičnim automobilima prepušteno da se bore za mesto pod ekonomskim suncem sa manje poznatim markama. Prvo što nam upada u oći je izmenjena maska hladnjaka na kojoj se ne nalazi klasičan Sitroenov “zupčanik”, već je tu logo “DS”. Farovi su sada naglašeniji i napravljeni su u kombinaciji LED tehnologije i ksenonskog projektora sa adaptivnim dugim svetlom. Kabina nas dizajnom i upotrebljenim materijalima podseća

Citroën C-Elysée 1,2 VTi 72 Confort

    Citroën C-Elysée 1,2 VTi 72 Confort

Sitroenova limuzina “C-elize” i “pežo 301” su bratski modeli koji su konstruisani pre svega za potrebe manje razvijenih zemalja. Nude mnogo prostora i sasvim pristojan komfor uz niske troškove održavanja i eksploatacije. Ne prodaju se na tržištu Zapadne Evrope, mada su prisutni u Centralnoj i Istočnoj. “Sitroen elize” je svojevremeno nastao kao niskobudžetno vozilo za kinesko tržište pre više od 20 godina. Bio je to praktično “ZX” sedan, sa nešto slabijom opremom i dosta većim prtljažnikom u odnosu na evropski hečbek. Takav koncept se pokazao kao uspešan pa je ideja proširena i na ostala manje razvijena tržišta, među kojima je,

Uporedni test: Renault Laguna GT 2,0 dCi vs. Citroen C5 2,2 HDi

    Uporedni test: Renault Laguna GT 2,0 dCi vs. Citroen C5 2,2 HDi

Uporedni test je objavljen u Auto magazinu broj 9, oktobra 2008. godine Da li više volite sladoled od čokolade ili vanile, “Bitlse” ili “Stounse”, Toma ili Džerija, “reno lagunu”, ili “sitroen C5”? Na prvi pogled dve francuske limuzine “D” segmenta koje su bile u našoj redakciji na testu, “reno laguna GT 2,0 dCi” i “sitroen C5 2,2 HDi ekskluziv” su vrlo slične. Pojavile su se u isto vreme, duge su oko 4,8 metara, imaju najbogatiju opremu u ponudi, svaka od njih ima specifično ogibljenje kojima poboljšava vozne osobine i imaju turbodizel motore sa 175 konjskih snaga i cenu od oko

Povratak Sitroena uz niže cene

    Povratak Sitroena uz niže cene

Kako je “Auto  magazin” prvi i najavio još pre nekoliko meseci, na našem tržištu ponovo je prisutna kompletna gama Sitroen vozila. Avtonova Kab novi je ekskluzivni uvoznik za teritoriju Srbije i Crne Gore. Posle nekoliko godina došlo je vreme da veliki broj ljubitelja Sitroena u našoj zemlji ponovo ima svoj centar, gde će moći da nabave nova francuska vozila i servisiraju svoje ljubimce. Prlikom promocije novog zastupnika najavljena je prva prodajna akcija. Dizel verzije modela “C3″ i “C4″ prodaju se po cenama koje su  praktično jednake onima koje imaju benzinske verzije. Tako “C3 HDi 70″ opremljen klima uređajem, bezbednosnim i elektro

Novi broj Auto magazina na kioscima!

prelistaj

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Nova generacija Vivara, sa kapacitetom vuče do 2500 kg ostaviće konkurenciju iza sebe. [...]

Opel ima najbolje kombija. Vivaro je odlično rešenje za kako za prevoz putnika tako i [...]

Ovo bi moglo biti odlično. [...]

Zanimljivo! [...]

Super ideja. [...]

Zanimljivo [...]

preuzmite auto magazin za android

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »