Auto magazin

Tag "škoda fabia"

Nova Škoda Fabia donosi veći gepek i autonomiju od 900 km

    Nova Škoda Fabia donosi veći gepek i autonomiju od 900 km

Škoda je danas iznela detalje vezane za novu Fabiju, koja je premijerno predstavljena još u maju mesecu. Konstruisana je na najnovijoj varijanti MQB-A0 mehaničke platforme koju deli sa drugim najnovijim modelima VW grupacije. Ako bismo ukratko sumirali šta je to što kupci dobijaju u odnosu na prethodnu generaciju, na prvom mestu možemo da kažemo da je to ponuda unutrašnjeg prostora i prtljažnik, koji je veći za čak 50 litara. Umesto 330 ima 380 litara, što je do skoro bio lep rezultat čak i za automobile iz klase iznad. Iako je gama motora praktično nepromenjena, sve mašine su ozbiljno unapređene, pa

Nova Škoda Fabia donosi još pet Simply Clever rešenja

    Nova Škoda Fabia donosi još pet Simply Clever rešenja

Nova ŠKODA FABIA pametnija je nego ikad: zavisno od nivoa opreme, četvrta generacija uspešnog modela nudi do 43 prepoznatljiva Simply Clever detalja, koji su češkom proizvođaču automobila obezbedili reputaciju brenda koji vozačima olakšava svakodnevni život. Pet ovih karakteristika potpuno su nove u asortimanu ŠKODA, dok se osam drugih sada po prvi put nalazi u modelu FABIA. Novi dodaci, poput uklonjivog držača za čaše između prednjih sedišta, strugača za led s meračem dubine gazećeg sloja gume koji se nalazi u poklopcu rezervoara za gorivo, držača za parking karte na A-stubu i kišobrana u vratima vozača Zavisno od nivoa opreme, četvrta generacija

Nova Škoda Fabia prostranija i tehnički naprednija

    Nova Škoda Fabia prostranija i tehnički naprednija

Juče je premijerno predstavljena potpuno nova, četvrta generacija Škode Fabia. Za razliku od svih prethodnih koje su imale nešto stariju mehaniku u odnosu na VW modele, nova je konstruisana na MQB A0 mehaničkoj platformi, identičnoj sa aktuelnim VW Polom. To znači da bi trebalo da ima nešto sofisticiranije ponašanje na putu, pre svega u krivinama, ali i stabilniju karoseriju prilikom prelaska preko neravnina. Kao što smo i očekivali, auto je nešto veći od prethodnika. Konkretno, duži je za 11 centimetara i 48 mm širi, a u velikoj meri je poboljšana i aerodinamika, tako da koeficijent otpora vazduha iznosi 0,28 Cd.

Uskoro premijera: nova Škoda Fabia

    Uskoro premijera: nova Škoda Fabia

ŠKODA AUTO otkriva detalje nove Fabije. Četvrta generacija zasnovana je na modularnoj MQB-A0 platformi Volkswagen grupe Nova, četvrta generacija modela Škoda Fabia bazira se se na modularnoj MQB-A0 mehaničkoj platformi Volkswagen grupe, čineći ga dužim i širim od svog prethodnika. Do sada smo mogli da vidimo skice karoserije a sada stižu i skice unutrašnjosti.  Veliki samostojeći ekran dominira enterijerom. Omogućava lako korišćenje modernih infotainment sistema, kao i mnogih drugih funkcija vozila. Skica dizajna takođe prikazuje prilagodljivi Virtual Cockpit, što je ključna karakteristika većih Škoda modela, a sada debituje kao opcija za model Fabia. Svetska premijera četvrte generacije modela FABIA zakazana

Skice nove Škode Fabia obećavaju

    Skice nove Škode Fabia obećavaju

ŠKODA AUTO objavljuje skice dizajna za predstojeću četvrtu generaciju modela FABIA. Popularni mali automobil češkog proizvođača biće znatno veći i dinamičniji od svojih uspešnih prethodnika. Prebacivanjem na MQB-A0 mehaničku platformu Volkswagen grupe omogućene su nove proporcije i još više prostora za putnike i prtljag. Četvrta generacija biće 111 milimetara duža i 48 milimetara šira od svog prethodnika. Pored još više prostora za putnike, prtljažnik će biti veći za 50 litara. Čak i sa prvom generacijom, koja je predstavljena 2000. godine, za približno osam godina proizvedeno je 1,79 miliona jedinica, dok je druga generacija predstavljena na sajmu automobila u Ženevi 2007.

Nova Škoda Fabia neće imati dizel motore

    Nova Škoda Fabia neće imati dizel motore

Škoda je pozvala manju grupu novinara koji su usred pandemije imali mogućnost da stignu do Austrije na prve test vožnje nove Fabije. Oni su dobili priliku da pogledaju i provozaju novi model u test fazi. Nova Škoda Fabia konstruisana je na MQB A0 mehaničkoj patformi koju deli sa VW Polom i Seat Ibizom. Zapravo, zajedno sa Ibozom će imati 16 mm duže međuosovinsko rastojanje u odnosu na Polo, koji je ionako veći od Golfa 4 po skoro svim parametrima. Nova Škoda Fabija će, osim povećanim dimenzijama, moći da se pohvali najnovijim bezbednosnim sistemima među kojima je adaptivni tempomat sa predviđanjem

Pred otkrivanjem: nova Škoda Fabia

    Pred otkrivanjem: nova Škoda Fabia

Četvrta generacija modela ŠKODA FABIA prvi put je otkrila svoju siluetu. Ovaj model će predstavljati veliki iskorak u pogledu tehnologije i dizajna. Osvrnimo se na to kako je prva generacija rođena u prošlom stoleću i kako je mogla da izgleda Nova FABIA izgrađena je na platformi MQB-A0 Volkswagen grupe za male automobile s poprečno postavljenim prednjim motorima. Ova platforma omogućila je četvrtoj generaciji modela FABIA da raste u svim smerovima. Iako ŠKODA neće potpuno predstaviti novu FABIA-u do proleća, već znamo da će njen prtljažni prostor biti 50 litara veći od prethodnika. Čvršća karoserija i moderan niz bezbednosnih sistema i

Najluksuznija Škoda Fabia ikada

    Najluksuznija Škoda Fabia ikada

Svi dobro znamo koje je mesto “škode fabije” na “društvenoj lestvici” među automobilima, pa ipak, to nije smetalo jednom Poljaku da plati specijalizovanu kompaniju Karleks dizajn (Carlex Design) kako bi od njegove “škode” napravili unutrašnjost dostojnu “rols rojsa”. Najfinijom goveđom kožom obloženo je gotovo sve u kabini. Ne samo sedišta, već tapacirunzi vrata i komandna tabla. Iz nekog razloga, potpuno netaknut je ostao pijano lak na prostoru ispred suvozača. Karleks ne navodi mnogo detalja, kao ni koja je cena u pitanju ali se pretpostavlja da vrednost ovakvog rada košta bar kao ceo automobil. S obzirom na relativno jeftinu radnu snagu

Test: Škoda Fabia 1,0 MPI 75 Ambition

    Test: Škoda Fabia 1,0 MPI 75 Ambition

Škoda je uspela da od “fabije” napravi vrlo traženi automobil koji koriste i porodice i firme i to ne samo za vožnju po gradu, već i za duža putovanja. Ključ uspeha se nalazi u odličnoj mehanici, kvalitetu izrade i izuzetnom odnosu uloženog novca i dobijenog. Zbog toga je “fabija” već deceniju među vodećim automobilima po prodaji u Srbiji, ali i u Evropi. Treća generacija je donela očekivane promene i poboljšanja. Pre svega tu je dizajn. Prethodna generacija je bila prilično neproporcionalna i nedostajalo je agresivnosti u njenoj liniji. Sada je to izmenjeno i “fabija 3” odmah upada u oči. Naravno,

Škoda patentirala prvu boju promenljivu na dugme

    Škoda patentirala prvu boju promenljivu na dugme

Za iznos od oko 650 evra biće omogućeno vlasniku da promeni boju svog automobila ili svakog panela pojedinačno jednostavnim odabirom nijanse preko displeja na komandnoj tabli. Kao što vidite na priloženoj fotografiji, svaki od panela ima drugačiju boju koja je bazirana na mikroskopski tankom sloju nepostojanijuma, nedavno otkrivenom elementu koji menja boju ukoliko se pobudi električnim impulsom. Škoda se potrudila da se ovim materijalom premažu i točkovi, tako da se i njima može menjati boja u skladu sa željom putnika “fabije”. Nova revolucionarna tehnologija promene boje objavljena je juče, prvog aprila i trenutno je u finalnoj fazi razvoja. Komercijalizacija se

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Zamenili su ih sa hibridima koji imaju benzindkim motor pored električnog. EV još uvek nisu [...]

Mnogi se klade u vodonik kao zamenu za naftu. Možda su u pravu, ali još [...]

Dosta ljudi ne zna da parkira. I pored toga što se u vozila ugrađuje oprema [...]

Bolji je Opel Grandland 2.0 disel [...]

Opel Grandland 2.0 disel, je bolji SUV [...]

Dali mogu dobiti kakav br. telefona sa viberom da bi vam spremio sliku kolko je [...]

Preuzmite Auto magazin za android