Srebrni KODIAQ pretrpeo je samo minimalne prepravke za sletanje helikoptera. Promene su delo modelara ŠKODA DESIGN sektora i stručnjaka iz sektora za izradu EGV prototipa. Zajedno su izgradili platformu pričvršćenu na krovne nosače automobila. „To je čelična konstrukcija dizajnirana za ravnomernu raspodelu tereta. Pričvršćena je na krovni okvir na mestu gde su krovne šine normalno pričvršćene. Površina platforme izrađena je od drvenih ploča“, kaže Petr Erben, jedan od modelara. Iako helikopter Robinson R22 teži više od pola tone s platformom za poletanje i sletanje, KODIAQ nije trebalo ojačavati. Samo je zadnja osovina automobila ojačana kako bi se osiguralo optičko uravnoteženje
Tag "skoda kodiaq"
Nije potrebno mnogo izmena da bi se auto učinio atraktivnijim ili snažnijim. Čuveni tjuner modela VW grupacije, ABT, ovaj put je blago unapredio Škodu Kodiaq. Najjači motori u najvećem SUV-u Škode su 2,0 TDI sa 190 i 2,0 TSI sa 180 konjskih snaga. ABT je preradio ECU jedinicu, odnosno kompjuter motora tako da benzinac sada raspolaže sa 216 KS i 360 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Dizelaš je pojačan na 215 KS i 440 Nm. Ko želi, može da tjunira i slabije verzije ovih motora. Na primer, 2,0 TDI se lako tjunira na 180 KS i 380 Nm. Pri svemu tome,
Sniženim cenama, koje su aktuelne još od sajma, dodajemo dva najatraktivnija modela koji su istovremeno i poslednji modeli koji su se pojavili u ponudi brenda Škoda. Reč je o modelima Kodiaq i Karoq. Posebno izdvajamo iz ponude model Škoda Karoq Ambition 1,6 TDI, od 115 konjskih snaga sa akcijskom cenom od 18.600 evra, što je oko 1.000 evra manje u poređenju sa cenom koja je važila do početka ove akcije. Takođe, model Kodiaq u Style paketu opreme je sada još povoljniji, a cena je niža u poređenju sa prethodnim periodom do čak 2.000 evra. Među njima se kao posebno atraktivan na našem
Škoda je definitivno odlučila da napravi najsportskiju verziju svog velikog SUV modela Kodiaq. Trebalo bi da se pojavi na tržištu tokom sledeće godine. Osim izraženog sportskog izgleda u vidu brojnih spojlera i dodataka, trebalo bi da dobije snažni 2,0 TSI motor, koji u Tiguanu isporučuje 240 konjskih snaga i 500 njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta. Sa ovom mašinom, Tiguan do “stotke” stiže za 6,5 sekundi, tako da verujemo da će i Kodiaq postizati slične performanse.
Čak i kada su automobili u pitanju, proširenje porodice je značajan trenutak. Ako se izuzme skromni pokušaj sredinom šezdesetih, Škoda u svojoj familiji nikada nije imala auto za sve namene i terene, tipa SUV, kako se to danas moderno naziva. Zato predstavljanje modela „kodijak“ spada u red najvažnijih događaja u skorijoj istoriji češkog proizvođača. Prvi automobili koji su sišli da proizvodnih traka dopremljeni su na špansku Majorku, gde su evropski novinari imali prilike da testiraju „kodijak“ pre nego što krene put prodajnih salona širom Evrope. I eto prilike za novinare Auto magazina da se upoznaju sa Škodinim novim adutom. Na
Dugo se nagađalo kako će “Škoda kodijak” izgledati, bilo je brojnih pretpostavki u vezi imena ali i oko mehaničkog koncepta. Sada su sve dileme rešene. Škoda je pre svega ponosna na vrlo prostranu unutrašnjost ali i na najveći prtljažnik u klasi, čija zapremina iznosi čak 720 litara u standardnoj konfiguraciji sa pet sedišta. Obaranjem naslona dobija se tovarni prostor zapremine 2.065 litara. Auto je konstruisan na Folksvagenovoj “MQB” mehaničkoj platformi ali je po svojim dimenzijama veći od “tiguana”, za koga se mislilo da će biti samo prepakovan auto sa Škodinim znakom. U odnosu na “VW tiguan”, “škoda kodijak” je duža, sa
Dugo očekivani veliki Škodin SUV model je konačno premijerno prikazan sinoć u Berlinu. Dugo se nagađalo kako će izgledati, bilo je brojnih pretpostavki u vezi imena ali i oko mehaničkog koncepta. Sada su sve dileme rešene. Škoda je pre svega ponosna na vrlo prostranu unutrašnjost ali i na najveći prtljažnik u klasi, čija zapremina iznosi čak 720 litara u standardnoj konfiguraciji sa pet sedišta. Obaranjem naslona dobija se tovarni prostor zapremine 2.065 litara. Auto je konstruisan na Folksvagenovoj “MQB” mehaničkoj platformi ali je po svojim dimenzijama veći od “tiguana”, za koga se mislilo da će biti samo prepakovan auto sa Škodinim
Iako je zvanična premijera prvog velikog SUV modela Škode zakazana za večeras u 19 časova, neke od fotografija su se ipak pojavile na internetu. Na njima možemo da vidimo ono što su tizeri nagoveštavali, a to je da dizajn ipak nema mnogo veze sa “folksvagen tiguanom”, za koga se pretpostavljalo da će dobiti samo promenjen znak. “Škoda” je duža i sa svijih 4,7 metara omogućila je uvođenje trećeg reda sedišta ali i najveći prtljažnik u klasi, o čemu smo nedavno pisali. U “kodijak” će se ugrađivati poznati dizelaši i benzinci, a suvišno je pominjati da će imati pogon na sva
Škoda nas već duže vreme lagano zagreva povodom svetske premijere prvog velikog SUV modela koji će zvanično biti prikazan javnosti u četvrtak, 1. septembra, tačno u 19 časova. Mnogi detalji karoserije su već otkriveni, a sada su nam dostupne i fabričke fotografije unutrašnjosti velikog krosovera sa sedam sedišta. Kao i u slučaju ostalih modela Škode, i “kodijak” (Škoda Kodiaq) donosi više prostora u odnosu na konkurente, pa čak i one unutar VW koncerna. Osim toga što će moći da preveze sedam putnika, “kodijak” može da se pohvali ogromnim prtljažnikom zapremine 720 litara, za koji Škoda tvrdi da je najveći u
Koliko je novi SUV važan za Škodu govori i to što je po drugi put češki proizvođač zvanično objavio najavu novog modela, sa sve kamuflažom. Očekuje se da novi “kodiak” bude zapravo prepakovan “VW tiguan”. Imaće verzije sa pet i sedam sedišta, kao i varijante sa samo prednjim ili pogonom na sva četiri točka. Ugrađivaće se tri benzinca i dva dizelaša za početak, od kojih će najjači biti 2,0 TSI sa 180 “konja”. Kamuflirani prototip bi trebalo da se pojavi u Parizu na završnici čuvene biciklističke trke Tour de France, s obzirom da je Škoda jedna od glavnih sponzora trke.
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kako mogu da vas kontaktiram [...]