Kompanija Škoda Auto je nacionalnom tehničkom muzeju u Pragu poklonila nekadašnje službeno vozilo češkog predsednika države. Škoda Superb sada stoji u kolekciji predsedničkih vozila, koja uključuje državnu kočiju prvog predsednika Čehoslovačke Republike T. G. Masaryka. Václav Klement, jedan od osnivača današnje kompanije Škoda Auto, darovao je muzeju jedan od prvih modela proizvođača automobila iz Mladá Boleslave, VOITURETTE B, kao i nekoliko motocikala i vrednu arhivu davne 1935. godine. Prethodno službeno vozilo češkog predsednika proizvedeno je 2019. godine, crna ŠKODA SUPERB Laurin & Klement sa 2,0 TSI benzinskim motorom od 206 kW (280 KS) i pogonom na sva četiri točka. Sada
Tag "skoda superb"
ŠKODA ima dugu tradiciju proizvodnje modela srednje veličine i premium modela. Već 1907. godine, dvanaest godina nakon osnivanja Laurin & Klement u Mlada Boleslav, novopečena kompanija lansirala je Type FF, vozilo koje je nudilo pravi luksuz. Linijski motor sa osam cilindara dizajniran je u istom pogonu, kao i sledeći modeli s motorima koji su bili izuzetno snažni. Oni su takođe bili opremljeni inovativnim Knight sistemom upravljanja klizanjem između ostalih karakteristika. Između 1925. i 1936. limuzinu ŠKODA Hispano-Suiza koristio je tadašnji predsednik Republike Tomáš Garrigue Masaryk, pored brojnih drugih istaknutih osoba tog vremena. Početkom tridesetih godina prošlog veka, proizvođač automobila iz
Dva dana pre zvanične premijere, koja će biti održana 23. maja u Bratislavi, na internetu su se pojavile prve fotografije redizajnirane Škode Superb. Nastale su u Kini, gde se ovaj model takođe prodaje. Na njima se vidi auto bez ikakve kamuflaže. Izmene nisu velike na prvi pogled, iako je u tehničkom smislu dosta toga promenjeno. Od sada će svaki Superb imati LED farove kao standard, zadnja svetla imaju dinamičke migavce, a posle Škode Scala i najveći model u gami je dobio ispis brenda na zadnjem delu slovima, umesto znaka. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Više detalja o izmena pod haubom saznaćemo za dva dana, za
Škoda nas lagano zagreva za premijeru redizajniranog Superba. Ona će biti održana za koji dan, na predstojećem Svetskom prvenstvu u hokeju u glavnom gradu Slovačke, Bratislavi. Škoda je inače generalni sponzor ovog takmičenja još od 1993. godine i koristi ovaj internacionalni događaj za premijerno predstavljanje svojih modela. Skice dizajna nove Škode Superb nagoveštavaju izmene u detaljima, pre svega na svetlima, branicima i masci hladnjaka. Škoda slova su zamenila logo brenda na zadnjoj strani automobila i to je premijera kod ovog modela. Superb je inače prdvodnik modela marke Škoda, čija istorija počinje 1934. godine. Od 1947. godine, Škoda proizvodi Superb kao prvi model u svojoj fabrici
Škoda je ovih dana proslavila proizvodnju milionitog “superba”. Najveći model češke fabrike se proizvodi ne od 2001. godine kako mnogi misle, već od 1934. Tada je zapravo uvedena velika limuzina, sa V8 motorom i pogonom na sva četiri točka. Pravila se sve do 1949. godine a sastavljeno je svega 2500 primeraka. Pauza u proizvodnji velikog automobila poznatog imena traje sve do 2001. Tada nastaje auto koji svi odlično poznajemo, a koji je zapravo predstavljao produženu verziju “pasata B5”. U to vreme, “škoda superb” je predstavljala pravo čudo u pogledu opreme, s obzirom da je auto mogao da se napakuje ksenonima,
U najnovijem promotivnom videu prikazana je Škoda Superb u svojoj najjačoj verziji od 280 “konja” kako se na stazi bori sa starim modelima Poršea, Lotusa i Ferarija. Iako je vremenski jaz između njih tridesetak godina, video zapravo pokazuje koliko su automobili za ove tri decenije uznapredovali. Sada porodična limuzina ima performanse kao nekadašnji super-automobili, pa čak i bolje. Primera radi, najjači “superb” iz videa sa 2,0 TSI motorom od 280 KS i DSG menjačem iz stanja mirovanja do 100 km/h stiže za nekada neverovatnih 5,8 sekundi, uz maksimalnu brzinu ograničenu na 250 km/h. Uz “superb” koji pokreće motor iz “golfa
Davno u prošlom veku, još 1934. godine, Škoda je počela da proizvodi automobil pod imenom „superb“. Štaviše, bio je to pažnje vredan projekat: prva verzija imala je šestocilindrični motor zapremine 2.492 kubika i manuelni menjač sa četiri brzine. Zanimljivo je da se “superb” mogao kupiti u veziji sa četiri i šest sedišta. Sledeća generacija (poznata i pod imenom „tip 902“) datira iz maja meseca 1936. godine. Kako bi bio što konkurentniji i mogao da parira Tatri, koja je već tada nudila automobil sa V8 motorom, zapremina je povećana na 2.703 kubika, a menjač je dobio aluminijumsko kućište. Zvuči zanimljivo za
Generalni uvoznik Škode za Srbiju, kompanija Autočačak, nastavila je svoju praksu saradnje sa poznatim ličnostima, promovišući tako svoje modele. Od pre nekoliko dana, novi promoter Autočačka je poznati i priznati pevač Šaban Šaulić, koji će ubuduće voziti najnoviji model češke fabrike, “škodu superb”. – Oduvek sam cenio kvalitet Škode, a sada ću imati još više prilike da se uverim u to. Zahvaljujući vlasniku Autočačka, gospodinu Milenku Kostiću, shvatio sam da je ovo pravi auto za mene i moj posao. Verujem da će me “superb” odvesti na brojne koncerte, i da je ovo tek početak jednog divnog prijateljstva – rekao je
Firenca, Sijena Od specijalnog izveštača Auto magazina Češka Škoda ne posustaje. Posle novih verzija “oktavije” i “fabije”, predstavljena je najnovija generacija limuzine sa oznakom “superb”. Taj model, dobro poznat i našim vozačima, potpuno je redizajniran, i sada po svom izgledu i karakteristikama kreće u pohod na tržište. U Škodi kažu da je lansiranje “superba” jedan od najvažnijih poteza fabrike u ovom veku, i prelomni trenutak za još uspešniju budućnost. Novinari Auto magazina boravili su nekoliko dana u Italiji, i na test vožnjama uverili se da se radi o zaista značajnom iskoraku, kako po dizajnu i karakteristikama na putu, tako i po
Ovo je prva zvanična fotografija nove “škode superb” na kojoj se vidi unutrašnjost. Treća generacija, gledano od 2001. godine, samo što se nije pojavila. Škoda je već pokazivala neke tizere, odnosno prve nagoveštaje ovog modela još pre nekoliko nedelja, ali ovo je prva prava fotografija. Dizajn je odrađen u tipičnom Škodinom, odnosno VW stilu, sa dosta konzervativnosti ali i elegancije. Na fotografiji je enterijer najskuplje verzije sa oznakom “lorin i klement” (Laurin & Klement), koja uključuje svu moguću opremu, kožna sedišta i specijalnu braon boju. Ovo je prilično neobična situacija, s obzirom da se “Lorin i klement” verzije Škodinih modela
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]