U okviru aktivnosti prilikom otvaranja Poslovnog foruma Srbija – Češka, održanog u Beogradu, predsednik Češke Republike Miloš Zeman posetio je firmu Autočačak, generalnog uvoznika i distributera Škodinih automobila u Srbiji, inače jednog od najuspešnijih prodavaca automobila u našoj zemlji. U srdačnom razgovoru sa vlasnikom Autočačka, Milenkom Kostićem, gospodin Zeman je u šali primetio da pola vlade Srbije vozi Škodine automobile, a da je zadatak privrednika iz Češke koji učestvuju na forumu da i ostatak vlade opreme automobilima ove kompanije. Inače, na Poslovnom forumu je istaknuto da je kompanija Autočačak spremna da u svojim pogonima radi doradu i ugradnju pojedinih elemenata u Škodina vozila
Tag "Škoda"
Kao da odličan odnos cene i kvaliteta za Škodu nije bio dovoljan, tek menadžment VW grupacije je dao zeleno svetlo za premijeru “vižn C” koncepta koji je ozbiljno podigao nivo drame kod premijum proizvođača drugih brendova. Prototip koji je pred nama predstavlja hečbek-kupe limuzinu sa četvora vrata baziranu na “MQB” mehaničkoj platformi na kojoj su konstruisani “golf”, “oktavija”, “leon”… Menadžeri su čak imali u vidu i “mercedes CLA” kada su u pitanju konkurenti. Naravno, iskustva sa “audijem A5” i “A7” mogu samo da pomognu u razvoju ovog modela. Kao i većina prototipova, tako i “škoda vižn C” objedinjuje napredan dizajn i
Düsseldorf, NemačkaOd specijalnog izveštača,Dejan Danilović Kada se pojavio 2009. godine, niko, pa ni ljudi u Škodi, niije verovao da će postići takav uspeh: „jeti”, od kada je viđen po prvi put, krenuo je stazama uspeha, osvojivši Evropu, ostavljajući iza sebe i mnogo poznatije marke i modele sličnih, sportsko terenskih karakteristika. Ukratko, postao je jedan od najprodavanih automobila u segmentu. Gotovo pet godina kasnije, stiže nova generacija „jetija”, doteranog i savremenijeg, i, štaviše, ne samo uglancanog nego i koncepcijski drugačijeg. Naime, umesto jedne verzije, koja je bila neka vrsta univerazalnog automobila, sada stižu dve – jedna verzija za grad, sa oznakom
Auto Čačak i Auto magazin poklanjaju vam pet Škodinih polo majica sa dugim rukavima. Majice su ukrašene logoom češke kompanije i generalnog uvoznika Škode za Srbiju, kompanije Auto Čačak. Uz majcu dobićete i mali znak pažnje, poput olovke, ili priveska za ključeve sa znakom Škode. Da biste bili u prilici da dobijete Škodinu polo majicu sa dugim rukavima, potrebno je da popunite kupon i pošaljete ga na našu adresu, najkasnije do ponedeljka 3. februara. Imena dobitnika objavićemo u narednom broju Auto magazina.
Verona, Italija Od specijalnog izveštača Ivan Katunac Ako ste se ikada pitali šta zapadnoevropski proizvođači misle o korejskim automobilima C segmenta, odnosno niže srednje klase, jedan od odgovora je pred vama – „škoda rapid“. O ovom modelu ste imali prilike detaljno da se upoznate u jednom od prethodnih brojeva „Auto magazina“, a zahvaljujući uvozniku za Srbiju, kompaniji Autočačak, prisustvovali smo evropskoj prezentaciji nove verzije „rapida“ koja je održana u Veroni. U pitanju je „spejsbek“ verzija sa 18 centimetara kraćom karoserijom, ali sa jednakim međuosovinskim rastojanjem kao kod limuzine. Da ne bude zabune, ni limuzina nije baš čista limuzina, već
Šangajska fabrika Folksvagenovog koncerna proizvela je milion automobila marke Škoda, izvestili su iz češke kompanije. Prva Škoda u tom pogonu proizvedena je 2007. godine, a milioniti primerak je “rapid 1.6”. “Proizvodnja milion automobila u Kini u samo šest godina, dokaz je impresivnog rasta našeg Brenda”, rekao je glavni izvršni direktor Škode, Vinfried Fahland, dodajući kako im je cilj daljnji rast na kineskom tržištu. Škoda planira da proširi ponudu modela u Kini, koja će samo ove godine narasti sa tri na šest modela. Tako će se “fabiji”, “oktaviji” i “superbu” pridružiti “rapid ksin rui”, “jeti” i “superb kombi”. U Škodi najveće
Novi broj Auto magazina!
Super je auto, samo malo moze da predje [...]