Odavno se pokazalo da niskobudžetni automobili ne moraju po pravilu da budu i loši. Bar je u slučaju Dačije tako. Na svu sreću, uštede nisu imale posledice po mehaniku. Ako već neko ima skroman budžet, ne mora da se brine da će dobiti i tehnički manje kvalitetan auto. Dizelaši su, praktično, isti oni koji se ugrađuju i u “mercedese”, a 4×4 pogon “dastera” je preuzet sa stare generacije “nisana ikstrejl”, uključujući i vrlo dobro multilink oslanjanje. Da se razumemo, “daster” nije pravi terenac, ali može lepo da posluži u nekim situacijama kada je neophodan 4×4 pogon. Sa druge strane, verzije
Tag "specijalna verzija"
Dukati je marka koja odavno postoji na srpskom tržištu, i uvek je imala svoj krug poštovalaca. Posle niza teških godina na tržištu motocikala, ovaj italijanski premijum brend dobio je novog ekskluzivnog uvoznika i distributera za Srbiju – beogradsku firmu Brnaut (Burnout). Zahvaljujući njima u našoj redakciji je gostovao novi motocikl za 2016. godinu, “multistrada 1200 pajks pik”. Ovu priču moramo da započnemo objašnjenjem. Godine 2010. Dukati je prvi put lansirao model “multistrada” koja te iste, ali i naredne dve godine, u svojoj klasi osvaja čuvenu brdsku trku Pajks Pik (Pikes Peak). Ova trka poznata je i kao Trka među oblacima, staza
“SE” paket, između ostalog, sadrži klima-uređaj, ABS sa elektronskom distribucijom kočne sile (EBD), elektronski program za kontrolu stabilnosti (ESP) sa sistemom za kontrolu trakcije (TCS), pomoć pri naglom kočenju (BAS), sedam vazdušnih jastuka, elektro servo asistenciju u upravljačkom mehanizmu, sportski upravljač podesiv po visini, putni računar, centralnu bravu, kodirani ključ sa imobilajzerom, elektropodesive grejane spoljne retrovizore, elektropodizače prozora, upravljač sa audio komadama presvučen kožom, MP3 CD radio sa šest zvučnika, … Na sve to u verziji “SE+” dodati su, između ostalog, još i grejači sedišta koja su sada presvučena kvalitetnim štofom, a sportski izgled naglašavaju krovni spojler (na petim vratima)
U konkretnom slučaju ona narodna da “žena može da bude sa sela, al’ auto mora bit’ iz Njemačke” je samo delimično primenljiva. Iako osnovna “911-ica” dolazi iz Štutgarta, britanski roker Rob Dikinson je svoju auto radionicu smestio na Zapadnu Obalu SAD, u Los Anđeles. Znamo, da sad premotavate po glavi to prezime Dikinson, i ne nije reč o Brusu Dikinsonu legendarnom frontmenu Ajron Mejdna, ali jeste njegov rođak. Tema ove priče nije rodoslov Dikinsonovih, već prepravljeni “911”. Kad je Porše u pitanju sigurno ste videli sve i svašta. Od tjunera tu su Ruf, Strosek, Gembala, Tekart, Kremer i desetine drugih
Marija Šarapova, čuvena teniserka, postala je brend ambasador Poršea. Nije ni čudo kad su njeni sunarodnici među najvećim kupcima automobila ove prestžne marke. Šarapova je na korišćenje dobila “panameru GTS” sa mnogo opcionih detalja i dodatne opreme, što je jedan od načina da Porše predstavi svoj Ekskluziv program namenjen svima onima koji žele više od standardnih modela sa lagera. Primerak koji će voziti Marija Šarapova je obojen u specijalnu belu boju, ima LED glavna svetla, točkove prečnika 20 inča i specijalno dizajniran enterijer. Pokreće ga V8 motor zapremine 4,8 litara sa 440 “konja” koje postiže pri 6700 obrtaja u minuti.
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]