Auto magazin

Tag "tdi"

Test: VW Amarok Highline 2.0 TDI 4MOTION DSG

    Test: VW Amarok Highline 2.0 TDI 4MOTION DSG

Ako nas pitate kojoj vrsti vozila se najviše raduje redakcija Auto magazina, svakako su u samom vrhu liste terenski pikapovi kao što je “folksvagen amarok”. U poslednjih par meseci ova klasa ima dosta noviteta, što potpuno novih, što redizajniranih modela. Iako je početkom maja meseca predstavljen restilizovani “amarok”, on neće tako skoro stići na naše tržište. U međuvremenu smo testirali “stari” model, koji se od novog zapravo i ne razlikuje mnogo, osim u par vizuelnih sitnica. Zašto volimo pikapove? Asociraju nas na bogata zapadna društva u kojima je ovakva vrsta vozila namenjena privredi i poljoprivredi. Ovakav auto tamo zarađuje mnogo

Test: Volkswagen Golf 7 Variant 1,6 TDI Comfortline

    Test: Volkswagen Golf 7 Variant 1,6 TDI Comfortline

Poslednjih godina porodični ljudi biraju SUV ili MPV modele, pre svega zato što su popularni. Njihova popularnost sledi iz verovanja da su praktičniji i upotrebljiviji od klasično konstruisanih automobila. Međutim, to je tek delimično tačno. Možda je nešto lakše smestiti malo dete u specijalno sedište, možda ćete SUV-om moći malo dublje da zagazite u travu, ali tu se prednosti multifunkcionalnih vozila završavaju. Veličina prostora, način sedenja, amortizacija, komfor, hendling, aktivna i pasivna bezbednost su plusevi koji idu na stranu klasično konstruisanog automobila. Od nedavno se u ponudi u Srbiji nalazi karavanska verzija “golfa 7” ( Volkswagen Golf 7 Variant ),

Škoda Rapid Spaceback 1,6 TDI Ambition

    Škoda Rapid Spaceback 1,6 TDI Ambition

Model “rapid” je predstavljen pre nešto više od godinu dana i zamišljen je kao ekonomična limuzina, odnosno “nočbek” koji spada u produženi B segment. Ideja je da se ovim automobilom osvoje tržišta zemalja u razvoju čiji kupci cene nešto veći prostor na zadnjoj klupi, veliki prtljažnik i limuzinski oblik. Konkurencija u ovom segmentu je prilično velika, jer su svi veći proizvođači predstavili svog takmaca. Doduše, većina njih ove modele rezerviše za tržišta u razvoju i čak ih i ne nudi u Zapadnoj Evropi. Međutim, ne i Škoda. Praktični nočbek se sa velikim uspehom prodaje širom Evrope. Ohrabreni inicijalnom tražnjom, Škoda

VW predstavio 2.0 TDI motor od 272 KS

    VW predstavio 2.0 TDI motor od 272 KS

Novi “folksvagen pasat” nas je na svojoj premijeri iznenadio 2,0 TDI motorom koji uz pomoć dve turbine postiže 240 konjskih snaga. Međutim, Folksvagen je otišao korak dalje. U Volsfubrgu je predstavljena još jača verzija ovog motora sa električnim dvostepenim turbom koja ukupno postiže čak 272 konjske snage. Za sada nema podataka o maksimalnom obrtnom momentu ali se pretpostavlja da će biti nešto viši nego u “pasatu” od 240 KS koji raspolaže sa čak 500 Nm. Folksvagen je saopštio da dodatna snaga nije postignuta samo novim turbo-punjačem, već i novim sistemom promenljivog otvaranja ventila i novim pijezo-brizgaljkama goriva koje izdržavaju pritisak

Seat Leon 2,0 TDI DSG FR

    Seat Leon 2,0 TDI DSG FR

Trenutno jedan od najlepših pripadnika C segmenta, odnosno niže srednje klase, “seat leon” poslednje generacije privlači veliku pažnju pre svega svojim dizajnom. Nije tajna da koristi zajedničku mehaničku platformu sa “golfom” sedme generacije, a ni to da je dosta elemenata preuzeto sa “audija A3”. Na primer, instrumenti, volan , položaj sedenja vozača i još neki detalji su gotovo identični kao na modelu iz Ingolštata. To i ne čudi, s obzirom da Seat kao brend pripada sportskoj diviziji Folksvagena. “FR” verzija nije pandan “GTI” modelima. Ona je praktično ekvivalent nekadašnjim “GT” verzijama. Na prvom mestu, promenjen je dizajn nekolicine detalja –

VW Golf jeftiniji za 1.000 evra

    VW Golf jeftiniji za 1.000 evra

Najprodavaniji Folksvagenov automobil u Evropi, “golf”, povodom četrdesetog rođendana je za prvih 40 kupaca jeftiniji za hiljadu evra pa se sada može nabaviti već od 14.490 evra sa PDV-om za keš. Za taj novac dobija se “golf 1,2 TSI” sa turbo-benzinskim četvorocilindričnim motorom od 86 “konja” i “trendlajn” paketom opreme koji obuhvata više elemenata nego skuplji modeli nekih proizvođača. Na spisku standardne opreme nalaze se ESP, ASR, sedam vazdušnih jastuka uključujući i jastuk za kolena vozača, elektro-hidraulična parkirna kočnica sa auto-hold funkcijom, centralni prednji naslon za ruke, elektro-podesivi retrovizori sa grejačima, indikator probušenih pneumatika, start-stop sistem sa rekuperacijom, putni računar,

Novi broj Auto magazina!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Da li ima ko da zna da mi napravi elektronski karburator za golfa2 [...]

Dali imate i polovne automobile. Opel corsa 3 vrata sa automatskim menjacem. Koja je cena [...]

Kaže se čuvene firma za autopresvlake a niko nije čuo za njih. O presvlakama i [...]

Da li toyota ima neki jeftiniji model N1, na primer yaris ili tako nešto, može [...]

Displej, tj digitalni kokpit ne odaje utisak premiuma, vec naprotiv, deluje jeftino, crna amorfna plasticna [...]

Lep auto.. Kupicu ga [...]

Preuzmite Auto magazin za android

Weather Data Source: das wetter heute in Belgrad