U aktuelnom izdanju Auto magazina možete da pročitate i detaljan test najnovije generacije Toyote Yaris. Na našem tržištu u ponudi su verzije sa 1,5 ali i 1,0 motorom. Hibrid se podrazumeva, s obzirom da čini okosnicu prodaje u Zapadnoj Evropi. U prošlom broju Auto magazina testirali smo Yaris sa novim 1,5 trocilindarskim motorom a ovaj put na testu naše redakcije je najslabija verzija, sa 1,0 motorom. I ova mašina je atmosferska. Ima 72 konjske snage, što je sasvim dovoljno za tečnu gradsku vožnju. Magistrala je već nešto zahtevnija za ovaj motor u smislu da treba isplanirati preticanja, dok na auto-putu
Tag "toyota srbija"
Nova Toyota Proace CITY Electric označava značajno proširenje palete Toyota Professional elektrifikovanih lakih teretnih vozila i vozila za prevoz putnika, čineći tako Toyotu snažnim konkurentom u segmentu kompaktnih furgona koji je vrlo prodavan u Evropi. Ova nova paleta, koja će biti predstavljena u četvrtom tromesečju 2021, nudi strankama zavidnu širinu izbora: furgoni i varijanta Verso za prevoz pet do sedam osoba uz standardni (4,4 m) i dugi (4,75 m) međuosovinski razmak, kao i Crew Cab (dvostruka kabina) s dugim međuosovinskim rastojanjem i pet sedišta. Nadovezujući se na nedavno predstavljene Proace Electric i Proace Verso Electric, furgon odnosno verzija za prevoz
Dan planete Zemlje prava je prilika da se podsetimo da je Toyotino putovanje ka nultoj emisiji započelo pre više od 20 godina lansiranjem Priusa, prvog hibridnog električnog automobila na svetu. Otada Toyota neprestano pomera granice elektrifikacije hibridnom električnom tehnologijom, razvojem plug-in hibrida i električnih vozila s pogonom na vodonik. Toyota hibridna električna vozila odabralo je čak 17 miliona vozača širom sveta koji su do danas okolinu poštedeli od čak 140 miliona tona CO2. Putovanje BEYOND ZERO neprestano se razvija, a inovacije nas danas vode mnogo dalje od nultih emisija. Danas nulte emisije više nisu nedostižne. Do 2025. godine Toyota će
Najezda SUV modela je postala toliko depresivna, ne zbog samog njihovog prisustva, već zbog toga što su potisnuli klasične modele u kojima se zaista uživalo u vožnji. Na svu sreću, neki proizvođači su smogli snage i hrabrosti da kupcima ponude automobile namenjene čistoj zabavi i uživanju u voznim karakteristikama. Tako je Toyota nastavila saradnju sa Subaruom, iz koje se rodila druga generacija sportskog automobila. Umesto naziva GT 86, novi je GR 86. Obradovala nas je činjenica da je dizajn vrlo umeren, bez prenaglašenih detalja. Otpirlike, kao da su konstruktori želeli akcenat da stave na upravljivost i dinamiku vožnje a ne
Novo izdanje Auto magazina uveliko je na kioscima širom zemlje. U novom broju, kao i do sada, pripremili smo veliki broj testova automobila koji najviše zanimaju domaće kupce. Među njima je i prvi test Toyote Yaris, koja je dobila potpuno nov dizajn ali i mehaniku. Veliki zaokret učinjen je po pitanju upravljivosti, pa slobodno možemo da kažemo da je ovo najupravljiviji auto u B segmentu. Toyota je rešila da više ne pravi “dosadne” automobile, a jedan od elemenata koji to potvrđuju je i sjajni novi benzinac zapremine 1,5 litara. Iako ima tri cilindra, uopšte nema karakterističan zvuk za ovu vrstu
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti Hale Beogradskoj sajma, nažalost, ni ove godine neće moći da ugoste vodeće svetske proizvođače automobila, ali to ne znači da najveći među njima neće prikazati sve svoje adute za srpsko tržište u punom sjaju. Umesto na tradicionalnom mestu koje je godinama rezervisano za Toyotu u Hali 1 Beogradskog sajma, najnoviji modeli ove marke biće dostupni javnosti i zainteresovanim kupcima u prodajnim salonima ovlašćene mreže u Beogradu, Novom Sadu, Nišu i Čačku. Na ukupno pet lokacija.
Smešten u blizini Nice, na francuskoj Azurnoj obali, ED² je Toyotin evropski dizajnerski studio. Veći deo 21. veka, Toyota je predvodnik u segmentu A u Evropi. Posvećena budućnosti ovog segmenta, Toyota je zadužila ED² da pretvori u stvarnost njenu evropsku viziju tog segmenta. Zadatak je bio da se na to gleda na novi način. Definisati i zamišljati šta bi segment A mogao biti za evropske kupce, ispunjavajući njihove potrebe i želje. Pri tom, trebalo je dokazati da automobili koji se tradicionalno nazivaju „početnim modelima“, svejedno mogu da budu i predvodnici po istaknutom dizajnu. Nadogradnja legendarnog izgleda Od predstavljanja 2005, Aygo,
Ne samo da vodonik kao gorivo nije zaboravljeno, već je Toyota predstavila drugu generaciju prvog serijskog automobila na svetu koji je konstruisan isključivo sa pogonom na ovu vrstu goriva. Za one koji nisu previše upućeni, radi se, zapravo, o potpuno električnom pogonu za koji se električna energija dobija iz vodonika. Otežavajuća okolnost sa ovim gorivom je njegov transport i skladištenje, s obzirom da se čuva pod izuzetno velikim pritiskom. Za Toyotu to nije bila nikakva prepreka, pa je nova generacija postala toliko deo svakodnevice u nekim zapadnoevropskim gradovima. Prva generacija je, razumljivo, imala specifičan dizajn, kojim se isticalo da Mirai
Potpuno nova Toyota Yaris proglašena je evropskim automobilom godine za 2021. godinu! Odabran od žirija sastavljenog od 59 automobilskih novinara iz cele Evrope, Yaris četvrte generacije dobio je tu nagradu 21 godinu nakon što je inovativna prva generacija 2000. proglašena evropskim automobilom godine, kao prva Toyota koja se okitila tom prestižnom titulom. Yaris je takođe neprestano prepoznavan od strane evropskog žirija, sa svakom generacijom modela, svrstavanjem u uži izbor nagrade. Žiri je posebno pohvalio Yarisovu hibridnu tehnologiju, uglađenu vožnju, nisku emisiju štetnih gasova i pristupačnu cenu – ilustrujući zašto više od 80% kupaca Yarisa bira upravo hibridni pogonski sklop. Yaris
Toyota Caetano Portugal (TCAP) postala je i zvanični deoničar dve portugalske kompanije. Unapređena strategija tog saveza s proizvođačem autobusa CaetanoBus, i Finloga, kompanije za finansijske usluge na tržištu putničkih vozila, trebalo bi da ubrzaju primenu mobilnosti zasnovane na vodoniku. S obzirom na sve veću opredeljenost evropskih zemalja i gradova za smanjenje emisije ugljenika u saobraćaju, trebalo bi očekivati da će komercijalna vozila, pre svega gradski autobusi, vrlo brzo biti elektrifikovani. Zbog toga će TME dodatno proširiti svoju ponudu mobilnih rešenja pogona na vodonik, olakšavajući kompaniji CaetanoBus postizanje dugoročnih ciljeva, i prateći dosadašnje napore za razvoj i plasman autobusa s nultom
Novi broj Auto magazina na kioscima!
Preuzmite Auto magazin za android
Не може од бабе девојка, не бива :) [...]