Vazdušni jastuci su jedna od najznačajnijih inovacija Mercedes-Benza u oblasti pasivne bezbednosti. Za ovu priču o uspehu, 23. oktobar 1971. bio je važan datum: tog dana, tadašnja kompanija Daimler-Benz AG prijavila se za patent pod nazivom „Uređaj za zaštitu od udara za putnike u motornom vozilu“ (specifikacija patenta DE 21 52 902 C2). Inženjeri ovog brenda radili su na vazdušnim jastucima na naduvavanje od 1966. Krajem 1980. isporučeni su prvi u limuzini S-klase (model serije W126) sa kombinovanim vazdušnim jastukom za vozača i zatezačem pojaseva. Sistem je svoju svetsku premijeru proslavio na Međunarodnom sajmu automobila u Amsterdamu (IAMS), održanom od
Tag "vazdušni jastuk"
Honda Jazz je postala prvi automobil japanskog proizvođača ali i prvi u svojoj klasi u koji će se standardno ugrađivati centralni vazdušni jastuk. Cilj je bio dodatno poboljšanje bezbednosti za vozača. Ugrađen je u naslon vozačevog sedišta i to na strani bližoj suvozaču. Zadatak mu je da deluje preventivno u slučaju bočnog udara, kako ne bi došlo do povrede vrata. Osim toga, bočni vazdušni jastuk štiti vozača i suvozača od njihovog međusobnog kontakta prilikom bočnog udarca. Na taj način vozača štite prednji vazdušni jastuk u volanu, dva bočna u sedištima i onaj za kolena. Vazdušne zavese obezbeđuju sve putnike, dok
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
O Miodragu mogu samo da kažem da je genije kada su u pitanju uređaji na [...]