Kao prvi proizvođač kamiona na svetu koji je to učinio, Volvo uvodi čelik bez fosila u svoje kamione. Čelik proizvodi švedska čeličana SSAB, a teški električni kamioni Volvo će biti prvi koji će ga uključiti. Čelik iz SSAB-a se proizvodi po potpuno novoj tehnologiji, zasnovanoj na vodoniku. Rezultat je mnogo manji uticaj na klimu nego konvencionalno proizveden čelik. Uvođenje čelika malog obima u Volvo teške električne kamione počeće u trećem kvartalu 2022. Prvi čelik proizveden sa vodonikom biće korišćen u šasiji kamiona, kičmi kamiona na koji su montirane sve ostale glavne komponente. Kako se povećava dostupnost čelika bez fosila, on
Tag "volvo kamioni"
Sa fokusom na vozača Volvo kamionska korporacija predstavila je četiri nova kamiona, sa velikim naglaskom na okruženje, sigurnost i produktivnost vozača Iako su bili spremni još krajem prošle godine, situacija sa korona virusom poremetila je mnoge planove pa tako i lansiranje nove linije Volvo kamiona. Početkom septembra konačno je došao i taj trenutak – novi i podmlađeni modeli Volvo Traksa izašli su na drumove, a među prvima u Evropi imali smo priliku da ih vidimo na prezentaciji u Volvo Traks Centru u Novim Banovcima. Nova generacija najtežih Volvo kamiona razvijena pod sloganom „Napravljeno za vas“, obiluje brojnim tehničkim unapređenjima i
Na većini evropskih tržišta, uključujući i Srbiju, u toku je završna implementacija nove online platforme na kojoj će se ubuduće prodavati isključivo korišćeni Volvo kamioni iz novog programa Volvo Selected Pro. Kompletna procedura će se obavljati na nov način: od izlaganja i brendiranja, do detaljnije kontrole ispravnosti i duže garancije, ali i mogućnosti da se vozilo proverene kondicije kupi ili proda u bilo kom delu kontinenta u kojem posluje služba Volvo Selected Pro. U uslovima normalnog poslovanja, Volvo Trucks širom Evrope godišnje proda više od 12.000 polovnih kamiona. Poreklo im je sasvim pouzdano: većinom su to Volvo kamioni koje kupci
Početkom jula Volvo kamioni u Srbiji realizovali su još jednu veću isporuku novih vozila: kompaniji Solaris City Expres iz Odžaka predati su ključevi deset tegljača FH iz Reloaded edicije, s kojom se postižu maksimalne uštede goriva u dugolinijskom transportu. Vozila pokreću motori od 460 KS, opremljena su Globetrotter kabinama, a u specifikaciji su, osim standardnih funkcija, i navigacioni paket i parkirni klima-uređaj za maksimalnu udobnost vozača. Novi Volvo kamioni u floti prevoznika iz Odžaka će vući poluprikolice velike zapremine za transport voluminoznih a relativno lakih tereta. Biće angažovani u međunarodnom i domaćem transportu.
Postrojenja Volvo Trucks u Švedskoj i Belgiji, koja su zatvorena sredinom marta ponovo počinju sa radom. Glavni pokretači i ograničenja za povećanu proizvodnju biće knjiga porudžbina, kapacitet dobavljača i lokalni propisi o socijalnom distanciranju radi sprečavanja širenja korona virusa. Tokom pandemije korona virusa, većina radionica kompanije Volvo Trucks širom sveta uspela je da ostane otvorena. U Srbiji sve servisne radionice su bile dostupne kupcima. Međutim, pogoni za proizvodnju kamiona u Evropi morali su biti zatvoreni sredinom marta kada je globalni lanac snabdevanja bio poremećen. Kompanija Volvo Trucks će se i dalje fokusirati na pružanje pomoći prevoznicima teretnih vozila kako bi
Od sredine devedesetih do danas Volvo je u Srbiji prodao više od 5.000 kamiona, pretežno iz najtraženije i najsnažnije familije FH. Uporedo s uvećanjem isporuka, Volvo d.o.o. je ulagao i u prodajno-servisnu mrežu: izgrađen je sopstveni moderan poslovni, prodajni i servisni centar u Novim Banovcima, a specifičnim potrebama prilagođeni prodajno-servisni centri u Novom Sadu i Čačku. Godina dvostrukog jubileja – dve decenije postojanja kompanije u Srbiji i devet decenija od proizvodnje prvog Volvo kamiona – biće obeležena brojnim prigodnim manifestacijama, ali i specijalnim „poklonom” za kupce koji već poseduju Volvo kamione ili za one tek nameravaju da uđu u ogromnu
Izdržljivi Volvo kamioni su posebno prilagođeni specifičnim potrebama novog kupca pa su, između ostalog, opremljeni heavy duty tandem zadnjim, vazdušno ogibljenim osovinama, koje omogućavaju dobru stabilnost na naravnim podlogama. Nosivosti su 26 tona, a podiznog tipa, što znači da se zadnja osovina podiže s podloge kada je vozilo prazno ili pod malim opterećenjem. Prednje nepogonske osovine, nosivosti 9 tona, takođe su prilagođene teškim teretima i izazovnim podlogama. Nova vozila u mehanizaciji Srbijašuma, prva takve vrste posle dužeg vremena, pokreću 13-litarski motori od 420 KS, čija se velika snaga i visok obrtni moment od 2.100 Nm, na dve zadnje osovine prenose posredstvom
„Prevozničku delatnost započeo je 1995. moj otac, profesionalni vozač, koji je i danas, u sedamdesetoj godini, na našim redovnim turama po Evropi”, kaže Nebojša. „Od 2000. godine Euro Trans posluje na moderniji način, koji, između ostalog, podrazumeva permanentno obnavljanje voznog parka. Zbog toga svake godine kupujemo po jedan, nekada i po dva nova Volvo tegljača, jer smo u proteklih dvadeset godina stekli pozitivna iskustva s vozilima ove marke.” Iz specifikacije tegljača “FH13 42T” u verziji “Performance Edition” zanimljivo je nekoliko detalja: pokreću ga Euro VI motori od 13 litara sa 500 i 540 KS, sa maksimalnim obrtnim momentom od 2.500,
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kineski automobili? I da i ne, nekako su još uvek čudni pogledajte masku ovih Cherija. [...]