Posle četiri godine od predstavljanja, VW Polo je redizajniran. Izmene su poprilične, ne samo u pogledu dizajna već i tehnologije. Za početak, nova su prednja i zadnja svetla koja su čak i na nanjjeftinijim verzijama standard. Oni koji žele više, moći će da doplate za “IQ.LIGHT LED” Matrix farove. Interaktivna svetla će “preskakati” vozila ispred kako ne bi zaslepela njihove vozače. Opcija će biti još jedna velika novina. To je centralni vazdušni jastuk koji bi u slučaju udesa trebalo da zaštiti vozača i suvozača od međusobnog povređivanja. Lepa vest je da će digitalni instrumenti u vidu displeja dijagonale osam inča
Tag "vw polo"
Cena Volkswagenovog modela Polo dodatno je snižena pa se sad može nabaviti za 10.490 evra uz finansiranje preko Porsche Mobility. Ova suma podrazumeva verziju sa jednolitarskim benzinskim motorom od 75 KS i posebno pripremljen Prime paket opreme. To nije osnovni paket opreme, već specijalno konfigurisan za naše tržište, tako da oprema uopšte nije siromašna, naprotiv. Tako je, recimo, standard sistem za automatsko kočenje u cilju izbegavanja sudara, blutut konekcija i multimedijalni uređaj sa displejem osetljivim na dodir i USB priključkom. Kožom obložen multifunkcionalni upravljač i ručica menjača su takođe standard, kao i centralni naslon za ruke napred, sistem detekcije zamora vozača, putni računar
Opšti trend digitalizacije instrumenata u VW grupaciji zahvatio je i manje modele Seata. Posle VW Pola, inače prvog modela B segmenta u grupaciji koji je dobio digitalne instrumente, Seat Ibiza i Arona takođe dobijaju ovu mogućnost. Naravno, oni neće biti standard, već se se doplaćivati kao deo dodatne opreme. Bar je tako na našem tržištu, gde doplata digitalnih instrumenata na VW polu košta oko 350 evra. To ne znači da se u nekom trenutku neće pojaviti i na spisku standardne opreme. Inače, na VW Polu postoji četiri prikaza koje vozač može da odabere po želji, među kojima je i varijanta
Nastup Poršea SCG na petnaestom novosadskom salonu obeležila su četiri nova modela. Najatraktivniji model na štandu potpisuje Audi, a Srbija se našla među prvih osam zemalja koje su dobile priliku da ovaj model prikažu svojim kupcima. Šira javnost je po prvi put mogla da vidi i „arteon“, koji zamenjuje model „pasat CC“. Estetika je bitno promenjena u odnosu na automobil koji menja, upotrebljeni su skuplji materijali, a uz već poznate motore tu je i novi V6. Cena „arteona“ na domaćem tržištu startuje od 49.325 evra. Dva sestrinska modela će verovatno biti najzanimljiviji domaćim kupcima. „Seat ibica“ i „vw polo“ dele
Polo je auto koji ima tradiciju tek dve godine kraću u odnosu na Golfa ali vrlo uspešnu. Do sada je prodato preko 16,5 miliona primeraka uključujući razne verzije karoserije. Mali Volkswagen je u međuvremenu toliko porastao u svim pravcima da je sada veći ne samo od svog prethodnika, već i od Ggolfa 4, uključujući širinu, visinu, međuosovinsko rastojanje i zapreminu prtljažnika. Jedino dužina nije veća od „četvorke“, ali sve ostalo jeste, pa čak i unutrašnji prostor za putnike. Ekipa Auto magazina je dobila priliku da se u sve ovo lično uveri na ekskluzivnoj međunarodnoj prezentaciji VW Pola šeste generacije, koja
EKipa Auto magazina trenutno se nalazi u Hamburgu gde prisustvujemo ekskluzivnoj dinamičkoj prezentaciji najnovije generacije Volkswagen Pola. Domaćini su se potrudili da nam obezbede sve verzije Pola, izuzev GTI, koji će se pojaviti za koji mesec. Na našem tržištu Polo očekujemo sredinom oktobra, kada će prvi primerci stići do kupaca. Pretprodaja počinje već sredinom septembra, tako da na vreme možete obezbediti svoj primerak. Pre samog dolaska, znali smo da je Polo dosta veći nego ranije. Ipak, dimenzije i komfor su nas iznenadili pri prvom susretu. Polo je veći po svim parametrima od Golfa 4. U kabini je zaista obilje prostora,
Mesec dana pre zvanične svetske premijere koja je zakazana za 1. septembar, na internetu su se pojavile prve fotografije sedan verzije novog VW Pola. Zvaničan naziv će biti VW Virtus a glavna tržišta su u Južnoj Americi. U odnosu na novi Polo, Virtus ipak ima drugačije detalje na karoseriji i naravno, duže međuosovinsko rastojanje. Za potrebe južnoameričkog tržišta ugrađivaće se, između ostalog, atmosferski 1,6 benzinac sa 120 “konja”, kao i 1,0 TSI sa 129 konjskih snaga. Jači motor će se isporučivati uz šestostepeni DSG menjač. Instrument tabla je slična onoj u Polu – to je u stvari displej dijagonale 10,2
Nova generacija “VW pola” predstavljena je danas u Berlinu. Dizajn nas nije previše iznenadio s obzirom da smo još pre par meseci videli špijunske fotografije novog modela u Južnoj Africi, i to bez kamuflaže. Najveća novina je to da je auto dosta veći nego do sada, čak toliko da je po skoro svim parametrima veći od “golfa 4”. Izuzev dužine, ima mnogo veći prtljažnik, više mesta na zadnjim sedištima, duže međuosovinsko rastojanje, širi trag točkova i širu karoseriju. Bazni motor će biti 1,0 trocilindrični benzinac sa 65 “konja”, a ugrađivaće se i novi 1,5 TSI od 150 “konja” koji će
Za naš junski broj, koji je od nedavno na kioscima širom Srbije, pripremili smo nekoliko aktuelnosti koje trenutno privlače najviše pažnje na domaćem automobilskom tržištu. U aktuelnom broju pročitajte nekoliko zanimljivih testova koje su pripremili naši novinari: najzanimljiviji je, svakako, test novog “folksvagen pola 1,2 TSI”, ali ništa manje interesantni su i naši testovi “škode rapid spejsbek 1,6 TDI”, “honde CR-V 1,6 i-DTEC” i “tojote jaris 1,33”. Nismo zaboravili ni komercijalna vozila – vozili smo potpuno novi “ford tranzit kurir”, veliku “skaniju R580 LA”, kao i nešto na dva točka – motocikl “honda CB 500F”. Info: Od sada Auto magazin po
Novi broj Auto magazina!
Odličan auto, odličan. Za te pare teško da se u toj klasi može naći bolji. [...]