Auto magazin

Tag "vw t1"

VW T1 Samba Bus je konvertovan na struju i košta 64.900 evra

    VW T1 Samba Bus je konvertovan na struju i košta 64.900 evra

Pitanje je vremena kada će sve veći broj starih automobila umesto da završe na otpadu biti konvertovani na električni pogon. VW T1 Samba Bus možda nije najbolji primer jer sam po sebi bez obzira na stanje vredi mnogo, ali pokazuje kako lepo može da bude izvedena konverzija, bez narušavanja originalnosti. Primerak koji vam predstavljamo je konvertovalo Volkswagen odeljenje privrednih vozila. Trebalo je da bude prikazan na Techno Classica 2020 sajmu u Esenu, ali zbog poznatih okolnosti nije im ništa drugo preostalo nego da ga prikažu online. VW T1 Samba Bus koji je konvertovan na električni pogon je primerak iz 1966.

Ovaj VW Microbus bi mogao da bude prodat za $200.000

    Ovaj VW Microbus bi mogao da bude prodat za $200.000

Što više prozora, to je cena veća. Takva su pravila bar kada je u pitanju VW Bus, tačnije putnička verzija čuvenog Volkswagenovog Typa 2, odnosno Transportera T1. Svojevremeno je postojalo pravilo da “hipi” kombi košta koliko ima prozora, pa puta hiljadu jedinica evra ili dolara. Sada je ta cifra porasla deset puta, pa očigledno važi pravilo koliko prozora ima pa puta deset hiljada nečega. Konkretno, na prodaju će biti ponuđen VW Microbus iz 1960. godine, koji je izvorno kupljen u Kaliforniji. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Posle detaljne i veoma precizne restauracije, bus će se naći na aukciji kuće Sothebys u Njujorku. Biće ponuđen bez

VW T1 sa mehanikom Porschea 993

    VW T1 sa mehanikom Porschea 993

Švajcarski karoserista Fred Bernhard je ostvario svoje snove. Želja mu je bila da sastavi mehaniku “poršea” i karoseriju legendarnog “VW transportera T1”. Da li sve pasuje šraf na šraf? Ne baš… Od početne ideje pa do završetak radova bilo je potrebno šest godina. Fred je pronašao totalno slupani “porše 993” koji je poslužio kao donator delova i “VW T1” iz 1962. godine u vrlo lošem stanju. Rekonstrukcija je trajala toliko dugo s obzirom da je praktično sve iznova pravljeno. U stvari, finalni proizvod je kombinacija čak četiri različita automobila. Kao mehanička platforma poslužio je “VW transporter T3” u koji je

Ideja koju treba sprovesti u delo: VW T1 by David Obendorfer

    Ideja koju treba sprovesti u delo: VW T1 by David Obendorfer

Ovaj čovek bi zaista trebalo da bude primljen da radi kao dizajner u nekoj od vodećih automobilskih kompanija. David Obendorfer je već poznat po svojim vizijama budućih varijanti “renoa 4”, “fijata 127”, “BMW-a CS” i “fijata 600”. Sada je završio još jedan projekat i to render inkarnacije “folksvagenovog transportera T1”. Vodio je računa da dizajn bude u skladu sa mehaničkom konstrukcijom aktuelnog “T6”, tako da se vrlo lako mogu prepakovati novi limeni paneli na postojeću šasiju. Prilikom dizajna je vodio računa o najvažnijim detaljima po kojima je “T1” bio prepoznatljiv, kao što su specifičan oblik prednjeg dela i zadnja svetla.

Novi broj Auto magazina!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

oseća se povećano interesovanje za kamionetima. Nekima je potreban onaj prostor za teret, ko ide [...]

Danas nema auta bez klime, ne može da se rentira, ni da se proda, retki [...]

Nisam ljubitelj SUV modela. Stelvio je bio prvi SUV koji sam poželeo da imam, a [...]

Prelep i prema svim testovima kvalitetan premijum model. [...]

U električnim automobilima ovaj sistem radi malo drugačije, samo motori imaju ulogu u upravjanju, koordinišu [...]

PP aparati su zaknska obaveza ali koliko vozila ih ima? Možda 40% a i to [...]

Preuzmite Auto magazin za android