Za modelsku godinu 2026. Kia je Stonic detaljno osvežila i unapredila. Stonic je zadržao svoje kompaktne dimenzije sa jednom izuzetkom: u dužinu je porastao za 25 milimetara, zahvaljujući novim prednjim i zadnjim branicima, i sada meri 4.165 milimetara.
Osnovni motor Stonica je 1,0 litarski turbobenzinac (T-GDI) sa 74 kW (100 KS). Kao druga opcija na raspolaganju je laki hibrid 1,0 T-GDI sa 85 kW (115 KS). Obe verzije standardno dolaze sa šestostepenim manuelnim menjačem, dok je opciono dostupan i sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom (DCT7).
Moglo bi se pomisliti da je Kia, s obzirom na snažnu električnu ofanzivu, zapostavila motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, to nije slučaj. Kia Stonic, koji je prvi put predstavljen 2017. godine, sada dobija naslednika. Biće ponuđen sa benzinskim i lako hibridnim motorima i dobiće opremu koja je do sada bila rezervisana za vozila više klase, među kojima su panoramski displej, savremeni sistemi asistencije i proširena povezanost.
Novi Kia Stonic je dugačak 4.165 mm, širok 1.760 mm i visok 1.520 mm (uključujući krovne nosače). Međuosovinsko rastojanje je 2.580 mm, a klirens, u zavisnosti od verzije, 165 ili 183 mm.
U unutrašnjosti model nudi napred 996 mm prostora za glavu, 1.070 mm za noge i 1.375 mm za ramena, dok putnici pozadi imaju na raspolaganju 975 mm prostora za glavu, 850 mm za noge i 1.355 mm za ramena. Zapremina prtljažnika u osnovnoj konfiguraciji iznosi 352 litra.
Za poređenje: dosadašnji model bio je dug 4,14 metara, dok međuosovinsko rastojanje i prtljažnik ostaju isti. Zato ostaje otvoreno pitanje da li se kod Stonica radi samo o vrlo opsežnom osveženju? U profilu se vidi dosta sličnosti, recimo kod linije prozora i vrata, kao i C stuba.
Dizajn prati Kia filozofiju „Opposites United“ i donosi više izražajnosti. Prednji deo dobio je Kia Star-Map svetlosni potpis, izraženiju masku hladnjaka i novi oblik branika. Pozadi se ističu novooblikovana peta vrata i izmenjen dizajn svetala.
Nove alu-felne od 16 i 17 inča dodatno naglašavaju izgled, dok su ekskluzivne 17 inčne felne rezervisane za GT-Line. Paleta boja proširena je sa dve nove nijanse: Adventurous Green i Yacht Blue.
U kabini se uvodi panoramski displej sa dva povezana ekrana od po 12,3 inča za digitalne instrumente i infotainment. Nova multimedijalna kontrola kao kod modela Sportage zamenjuje klasične komande klime i omogućava upravljanje funkcijama klime i infotainmenta preko jedinstvenog interfejsa sa tasterima osetljivim na dodir. Lep detalj: moguće je digitalno prikazati klasične instrumente sa kazaljkama.
Dalje novine su redizajnirani volan (u verzijama Base Line i GT-Line), preoblikovana ručica menjača, izmenjena instrument tabla i nova centralna konzola. Funkcije poput USB-C brzih priključaka za punjenje, bežičnog punjenja telefona i ambijentalnog osvetljenja dodatno podižu komfor.
Za digitalnu povezanost Stonic integriše Kia Connect sa cloud servisima, dijagnostikom vozila u realnom vremenu i daljinskim pristupom putem Kia aplikacije. Pomoću Digital Key sistema vrata se mogu otključavati i zaključavati, a motor pokretati preko pametnog telefona ili pametnog sata.
Prema navodima Kije, Stonic nudi jedan od najopsežnijih paketa asistencije u svojoj klasi. Tu spadaju Blind-Spot Collision Avoidance Assist sa Safe Exit Warning funkcijom, koji pomaže pri promeni trake i vožnji unazad, a upozorava i pri izlasku iz vozila ako nailazi drugo vozilo; zatim Forward Collision-Avoidance Assist 1.5, koji prepoznaje opasnosti i može izbeći ili ublažiti sudar; navigacioni adaptivni tempomat koji predviđa krivine i prilagođava brzinu; kao i Highway Driving Assist i Lane Following Assist, koji održavaju odstojanje i vozilo u traci.
Za sada nema informacija o tome da li će biti zadržani atmosferski motori, kao ni kada bi novi Kia Stonic mogao da stigne na tržište Srbije.
