Kako bi potrošačima olakšala kupovinu goriva na NIS Petrol i Gazprom benzinskim stanicama, kompanija NIS lansirala je jedinstvenu Drive.Go aplikaciju za plaćanje goriva putem mobilnog telefona, bez odlaska na kasu. Potrošači su prepoznali sve prednosti ove inovativne usluge NIS-a, pa je tako u poslednje dve godine, od kada je i dostupna potrošačima, Drive.Go aplikaciju preuzelo više od 250.000 korisnika. Pored toga što predstavlja brz i siguran način plaćanja goriva, Drive.Go mobilna aplikacija je i vrlo jednostavna za upotrebu. Sve što je potrebno kako bi vozači uživali u svim funkcionalnosti mobilne aplikacije naše najveće naftne kompanije jeste da je instaliraju pre
Arhiva
- Giugiaro ponovo napravio Hyundai Pony Coupe prototip 0
- Mnoge zemlje odustaju od EU propisa o emisiji gasova za 2025. 0
- Rešenje za zadnju torziju 0
- Bosch sektor mobilnosti: rast kroz prilagođavanje 0
- U Istanbulu se održava sajam Automechanika 0
- Toyota Corolla Cross AWD na testu u novom Auto magazinu! 0
- Očuvajte svoj automobil uz kvalitetno gorivo 0
- Stellantis priprema svoje motore za sintetička goriva 1

Kompanija Porsche Srbija i Crna Gora kontinuirano sprovodi aktivnosti koje su usmerene na jedan od osnovnih principa Volkswagen Grupe – preuzimanje odgovornosti za okruženje i društvo u celini. Duboko pogođeni tragedijom koja je zadesila OŠ „Vladislav Ribnikar“, kompanija Porsche Srbija i Crna Gora iskreno saoseća sa porodicama ubijene dece, njihovim drugarima, nastavnicima i društvom u celini. Ovaj događaj nam pokazuje koliko je važno mentalno zdravlje i rad stručnih lica uglednih ustanova poput Instituta za mentalno zdravlje. Insitut za mentalno zdravlje intenzivno radi sa velikim brojem škola u Beogradu i drugim gradovima u Srbiji, gde zaposleni Instituta zajedno sa eksternim psiholozima,
- Mazda produžila garanciju! 1
- Iskoristite prolećni popust na servis Mazde 0
- Otvoren prvi ovlašćeni Maserati servis u Srbiji 0
- Vlasnici Volvo automobila sami mogu da urade OTA ažuriranja 0
- Novi Fiat 500 BEV od ove godine dostupan u Srbiji 0
- Od 1. aprila nisu obavezne zimske gume 2
- Emil Frey i Keos uspostavljaju Renault i Dacia dilersku mrežu 0
- U najnovijem Auto magazinu pročitajte sve o sajmu automobila! 0

Volkswagen nije serijski proizvodio Bubu sa četvora vrata, ali su se neki karoseristi potrudili da se i ova verzija nađe na putevima. Jedan od njih je Rometsch, koji je u periodu od 1951. do 1953. izrađivao Bube u formi limuzine. Namenjene su taksi prevoz, a proces konverzije je podrazumevao prepravke standardne VW Bube Typ 1. Međuosovinsko rastojanje je produžavano za 270 mm (presecajući krovnu ploču odmah iza vrata), a zatim su dodavana zadnja vrata sa kontra otvaranjem. Istovremeno, prednja vrata su malo skraćena i uski B-stubovi su spojeni zajedno sa dva dela zadnjih bočnih panela. Skraćeni su i zadnji bočni
- Proizvedeno 10 miliona primeraka Toyote Yaris 0
- Porsche još pre pet decenija napravio auto sa četvora vrata 0
- Kako je počelo: Beogradski sajam automobila 0
- Alfa Romeo slavi godišnjicu simbola Quadrifoglio 0
- Preteča Sprintera iz 1899. izložena u Mercedes muzeju 0
- Prvi kamion na svetu napravio Daimler 1896. 0
- DSG menjač slavi 20. rođendan 0
- Abarth Classiche odeljenje slavi 100 godina staze Fiatom 500 restomod 0

Honda ostavlja superautomobile u retrovizoru potpuno novim modelom koji može da dostigne 782 km/h. Međutim, ovo nije NSX naslednik jer je kompanija predstavila HondaJet Elite II na Evropskoj konvenciji i izložbi poslovne avijacije u Ženevi, u Švajcarskoj. Najavljen kao „najbrži, sa najvećim dometom i mogućnošću postizanje najveće visine u svojoj klasi“, HondaJet Elite II ima kompozitni trup i prepoznatljivu konfiguraciju motora iznad krila. Pokreće je par General Electric Honda HF120 motora od kojih svaki proizvodi 2.050 funti potiska. Elite II može da poleti sa piste kratkih do 3.699 stopa (1.128 metara) i putuje do 1.547 nautičkih milja (2.865 km) sa
- Umetničke ideje u Toyotinim automobilima 0
- Land Rover Defender 90 i u Lego izdanju 0
- Porsche x Recaro je gejmerska stolica od samo 911 primeraka 0
- Tiffany & Co sat ima vrtoglavu cenu 0
- Ian Callum dizajnirao fotelju, biće samo 50 primeraka 0
- Ovaj Lamborghini Huracan Sterrato možda možete da priuštite 0
- Lego Technic 6×6 Volvo ide, upravlja i istovaruje na daljinski 0
- Porsche kao skulptura na Art Basel Miami izložbi 0

Model CE 04 nije prvi električni skuter koji je BMW proizveo. Ta slava pripala je modelu C Evolutuion koji je premijeru doživeo 2012. na Letnjim olimpijskim igrama u Londonu. Godine 2016, predstavljenja je „long distance“ verzija koja je omogućavala domet od 160 km sa jednim punjenjem. Izgled mu je bio tipičan za BMW maksi skutere te generacije. Deceniju kasnije ispred nas je novi CE 04 koji ne liči ni na jedan skuter koji smo do sada vozili, a ni videli. Ime je sklopljeno od više segmenata: „C“ je oznaka za BMW skutere, „E“ označava struju a „04“ da pripada klasi,
- Eysing PF40 je E-moped čiji dizajn potpisuje Pininfarina 0
- Domaća premijera: CF Moto CForce X4 & CForce X5 0
- Moto servis: ugradnja TNG uređaja u motocikl 1
- KTM Srbija partner „XROSS Hard Enduro Rally“ događaja 0
- TEST: BMW F 900 R 0
- Honda NT 1100 stigla u domaće salone 0
- Kawasaki obeležava 50. godišnjicu Z serije 0
- Počela sa radom KTM internet prodavnica u Srbiji 0

Kako bi potrošačima olakšala kupovinu goriva na NIS Petrol i Gazprom benzinskim stanicama, kompanija NIS lansirala je jedinstvenu Drive.Go aplikaciju za plaćanje goriva putem mobilnog telefona, bez odlaska na kasu. Potrošači su prepoznali sve prednosti ove inovativne usluge NIS-a, pa je tako u poslednje dve godine, od kada je i dostupna potrošačima, Drive.Go aplikaciju preuzelo više od 250.000 korisnika. Pored toga što predstavlja brz i siguran način plaćanja goriva, Drive.Go mobilna aplikacija je i vrlo jednostavna za upotrebu. Sve što je potrebno kako bi vozači uživali u svim funkcionalnosti mobilne aplikacije naše najveće naftne kompanije jeste da je instaliraju pre
- Ovo je potpuno novi BMW Serije 5! 0
- Giugiaro ponovo napravio Hyundai Pony Coupe prototip 0
- VW Transporter uručen Institutu za mentalno zdravlje 0
- Osveženje i za VW Touareg 0
- HondaJet Elite II sleće bez pilota u slučaju opasnosti 0
- Opel Corsa prošla fejslift tretman 0
- Mnoge zemlje odustaju od EU propisa o emisiji gasova za 2025. 0
- Škoda Enyaq Laurin & Klement vrhunac električne ponude 0

Luleå, Švedska Od našeg specijalnog izveštača Aleksandar Bursać Hibridi odavno nisu dosadni ekološki automobili koje voze “štreberi” i “ekološki zaluđenici”. Toyota već više od četvrt veka ima izuzetna iskustva sa ovom vrstom pogona, pa je od potrebe za ekološkom tehnologijom stigla do zabave i ozbiljnih performansi. Ne, ne govorimo o sportskom automobilu u kom će uživati jedna ili maksimalno dve osobe, već o porodičnom vozilu, koje je pritom sposobno da izađe na kraj sa vrlo nezgodnim uslovima na putu. To je RAV4, koji u svojoj najnovijoj verziji spaja naizgled nepomirljive osobine – prostranu kabinu i prtljažnik, ubrzanje do “stotke” za
- Prva vožnja: Nissan X-Trail 0
- TEST u Italiji: Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4 0
- U srcu Le Buržea: Dacia Manifesto 0
- TEST u Češkoj: Škoda Octavia RS & Kodiaq RS 0
- Porsche Road Tour Crna Gora 2022 1
- TEST u Francuskoj: novi BMW X1 1
- TEST u Riselshajmu: Opel Astra Sports Tourer 0
- Test u Leverkuzenu: Mazda CX-60 0

Osma generacija BMW Serije 5 (G60) koja je danas objavljena je verovatno najznačajnija u pedesetjednogodišnjoj istoriji modela jer je prva koja se nudi sa električnim pogonom. Električni i5 i Serija 5 sa SUS motorima lansiraju se zajedno jer su, osim pogona i prednje maske, isti automobil. Oba koriste BMW-ovu CLAR platformu, a ne arhitekturu Neue Klasse nove generacije koja neće biti gotova do 2025. To ne znači da im nedostaje nove tehnologije, ali je prednost svega što novi auto neće biti mnogo skuplji od prethodnika. Iako se očekuje da SUS motori budu okosnica prodaje, BMW nam je dostavio slike samo
- Osveženje i za VW Touareg 0
- Opel Corsa prošla fejslift tretman 0
- Škoda Enyaq Laurin & Klement vrhunac električne ponude 0
- Minimalne izmene za redizajnirani Hyundai i20 0
- Oda SUS motoru: Porsche 718 Spyder RS 0
- Peugeot 2008 dobio osvežen dizajn i izmene pod haubom 0
- Retro izgledom obeležen jubilej Mercedes G klase 0
- Cupra Tavascan je drugi po redu EV španske marke 0

Ko planira da vozi automobil duže od četiri godine i ima izdržljiviji akumulator može umesto standardne da kupi EFB, ili pojačanu bateriju koja ima duži vek trajanja i pruža najmanje dva puta veći broj startovanja motora. Reč je o bateriji koja je namenjena najčešće vozilima sa start-stop sistemom, ali može da se koristi i za uobičajene automobile. Takođe, EFB baterija je povoljnija zamena za AGM akumulator. Na start-stop vozilima uobičajeni akumulatori ne mogu ni da se instaliraju, a kamoli da rade. Zato se sve češće koriste EFB baterije koje su namenjene za putničke automobile kapaciteta do 100 amper-sati. Iako su
- Škoda razvija sisteme za pomoć pešacima 0
- Da li nam se bliži otključavanje auta skeniranjem lica? 2
- Toyota veruje u hidrogen kao pogonsko gorivo za SUS motore 0
- Toyota Hilux će, kao i Mirai, imati pogon na vodonik? 0
- Koja je uloga zvuka u automobilima? 1
- Stručnjaci Black Horse FAS-a: Kako da produžite radni vek akumulatora? 0
- Toyota dizel motori koristiće i HVO100 gorivo nefosilnog porekla 0
- Kia razvija nove sisteme bezbednosti 1

Zamislite da imate prilično veliku platu, nemate decu i nije vam problem da mesečno izdvojite nekoliko stotina evra za ratu lizinga ili kredita. Izbor automobila za te pare nije mali a među njima se nađe i po koji vrlo brz auto. Onda se razmišljate da li da to bude veći auto sa slabijim motorom ili manji i lakši sa jačim. Ako biste se odlučili za ovu drugu varijantu, najverovatnije bi to bio neki od hot-heč modela. Tu je prilično dobar izbor, a među njima se izdvaja BMW 128ti, ne samo po performansama već i po ceni… Neki bi rekli da
- TEST: Volvo V60CC Pro B4D AWD AT8 0
- TEST: Citroen C3 1,2 PureTech 110 automatik 1
- TEST: Mazda MX-5 G184 Revolution 0
- TEST: Mercedes E 300 de 0
- TEST: Renault Clio TCe 130 EDC 0
- TEST: Toyota Corolla 1,5 Valvematic Sol 0
- TEST: Ford Kuga 1,5 EcoBoost Titanium 0
- TEST: Hyundai i20 1,2 MPI Impression 0

Toyota Motor Europe (TME) udružila se s holandskom kompanijom VDL Groep (VDL) kako bi se probila na evropsko tržište teških kamiona pokretanih vodonikom s nultom emisijom, uz korišćenje Toyotine tehnologije gorivnih ćelija. Saradnja ima za cilj da ubrza dekarbonizaciju u sektoru transporta i logistike, što je važan faktor u ispunjavanju ciljeva TME za realizaciju strategije potpuno neutralne emisije ugljen-dioksida do 2040. godine. Kompanija TME uviđa velikipotencijal u korišćenju kamiona na vodonik za niže emisije ugljenika na svojim logističkim rutama. Manja masa vodoničnih sistema omogućava veću nosivost kamiona, a brzo punjenje vodonika je prednost za transport s visokom efikasnošću. Kamion se
- Northvolt i Scania rade na bateriji koja će trajati milion i po kilometara 0
- Toyotini moduli gorivnih ćelija u Hyliko kamionima 0
- Mercedes EQT premijerno predstavljen i kao kamper 0
- Ford Tourneo Custom: od dizela do pune elektrike 0
- Citroen 2CV Berlingo Fourgonette inspirisan teretnjakom iz 1951. 0
- Toyota radi na autobusima s gorivnim ćelijama 0
- Objavljene specifikacije za Ford E-Transit Custom 0
- VW Caddy Maxi TGI je produžena verzija sa metanom 0