Tehničku osnovu čini M 1000 R sa paketom M Competition. Međutim, kada je reč o motoru, BMW poseže za agregatom superbike modela M 1000 RR, koji ovde može da isporuči punu snagu. RS sve to kombinuje sa konstrukcijom bez oklopa i uspravnijim položajem sedenja u odnosu na superbike.
Redni četvorocilindarski motor sa hlađenjem tehnošću i zapreminom od 999 kubnih centimetara razvija 218 KS pri 14.500 o/min. Maksimalni obrtni moment od 113 Nm dostupan je pri 11.000 o/min. Deo tehničke opreme čini i promenljivo upravljanje usisnim bregastim vratilom ShiftCam. Za ostvarivanje maksimalne snage, dakle, potrebno je motor zavrteti do visokih obrtaja.
Preračunato, svaka konjski snaga mora da pokrene oko 0,9 kilograma motocikla, pre nego što vozač sedne na njega. BMW navodi ubrzanje do 100 km/h za 3,2 sekunde, dok je maksimalna brzina, prema tehničkim podacima, 283 km/h. Proizvođač deklarisanu potrošnju prema WMTC ciklusu procenjuje na 6,5 litara na 100 kilometara. Rezervoar ima zapreminu od 16,5 litara.
Ergonomija je takođe sportskija nego kod modela M 1000 R. BMW kombinuje oslonce za noge sa modela M 1000 RR sa sedištem koje je 20 milimetara više. Na taj način položaj vozača pomera se više ka prednjem točku. Visina sedišta iznosi 850 milimetara, a i zadnji deo motocikla preuzet je sa modela RR.
Serijska oprema obuhvata karbonske točkove, kompletan izduvni sistem od titanijuma i elektronski kontrolisano ogibljenje DDC. Napred se za usporavanje koriste dva kočna diska prečnika 320 milimetara sa radijalnim fiksnim četvoroklipnim čeljustima. ABS Pro, kontrola proklizavanja, režimi vožnje Pro i sistem za promenu stepena prenosa Shift Assistant Pro takođe su deo opreme. Za potrebe manje orijentisane ka trkačkoj vožnji, tu su i grejači ručki i tempomat.
Kada je reč o izgledu, BMW se oslanja na matirane karbonske elemente i rezervoar od brušenog aluminijuma. Karbonski aerodinamički dodaci (winglets) nose RS natpise, dok sedište ima površinu u stilu Alcantara kože, zajedno sa RS vezom. Tu su i nove grafike, kao i retrovizori na krajevima upravljača. Ukupan tamni izgled razlikuje ovu specijalnu verziju od njene tehničke osnove.
Oznaka RS ovde označava trkački sport. BMW se u tom kontekstu poziva na istorijske motocikle kao što su RS 255 Kompressor iz perioda od 1935. do 1939. godine, kao i kasniji RS 54.
Novi BMW M 1000 RS trebalo bi da stigne u prodajne salone od marta 2027. godine. U Nemačkoj će koštati 40.000 evra, sa uračunatim PDV-om.
