Hyundai je stekao naviku da prilikom smene generacija potpuno promeni dizajn svojih modela, a Tucson nije izuzetak. Nova generacija popularnog SUV-a izgleda kao da je nacrtana lenjirom za rimejk filma Robokap; brojne oštre ivice daju mu uglast, gotovo kockast izgled. Pomalo podseća i na električne SUV modele sestrinskog brenda Kia.
Kada su primećeni kamuflirani prototipovi novog Tucsona, delovalo je da je veći od odlazeće generacije. Hyundai je sada potvrdio taj utisak i naveo da je karoserija produžena za 60 milimetara, pa ukupna dužina sada iznosi 4,70 metara. Polovina tog povećanja odnosi se na međuosovinsko rastojanje, koje sada iznosi 2.785 milimetara.
Tucson nove generacije je takođe širi za 40 milimetara i sada meri 1.905 milimetara, što bi trebalo da obezbedi još više prostora u unutrašnjosti. Da je reč o većem vozilu lako se vidi po znatno većim zadnjim bočnim prozorima. Ulazak u vozilo je dodatno olakšan jer se zadnja vrata sada otvaraju za ukupno 83 stepena, odnosno 10 stepeni više nego ranije.
Sa visinom od 1.685 milimetara, redizajnirani Tucson je za 20 milimetara viši od prethodnika, a putnici na zadnjim sedištima imaju 29 milimetara više prostora za glavu. Na prednjem i zadnjem delu vozila nalazi se osvetljeni motiv slova „H“.
Hyundai je potpuno redizajnirao kokpit kako bi integrisao novi infotainment sistem Pleos. Iako proizvođač nije naveo veličinu ekrana osetljivog na dodir, verovatno je reč o verziji od 17 inča iz modela Grandeur, a ne o rešenju od 14,6 inča iz nove Elantre. U svakom slučaju, ispod velikog ekrana i dalje se nalazi niz fizičkih komandi, što je svakako dobra vest.
Tanak ekran smešten je na vrhu komandne table, direktno u vidnom polju vozača, i podseća na raspored prikazan u već pomenutim modelima. Ovo rešenje pomalo liči na pojednostavljenu verziju kokpita iz BMW-ove „Neue Klasse“.
Vrlo je verovatno da će većina, ako ne i svi budući Hyundai modeli sa novim operativnim sistemom dobiti sličan koncept enterijera. Od perforiranih presvlaka sedišta i drvenih dekorativnih detalja, preko prijatnog ambijentalnog osvetljenja, pa do pažljivo odmerenog broja klasičnih fizičkih komandi, unutrašnjost novog Tucsona deluje kao veoma prijatno mesto za boravak.
Pošto je za sada predstavljen samo dizajn, Hyundai osim dimenzija još nije objavio tehničke specifikacije. Više informacija o novom Tucsonu očekuje se tokom ove godine, kada bude lansiran na tržište Južne Koreje. Na ostala svetska tržišta trebalo bi da stigne tokom 2027. godine.
Aktuelni Tucson u Srbiji startuje po ceni od 26.990 evra. U ponudi su benzinski motori sa 150 i 180 KS, kao i dizel od 136 KS. Dostupan je i puni hibrid sa ukupnom sistemskom snagom od 239 KS. Manuelni menjači verovatno više neće biti u ponudi, a ostaje neizvesno da li će dizel motor opstati. S druge strane, sportski orijentisana verzija N Line smatra se vrlo izvesnom.
Novi Tucson deluje znatno zrelije i praktično više ne spada u klasu kompaktnih SUV modela. Hyundaijev dizajnerski pravac pod nazivom „Art of Steel“ (Umetnost čelika) daje vozilu hrabar i upečatljiv izgled koji ima vrlo malo zajedničkog sa prethodnikom. Oni koji radije čekaju sestrinski model kompanije Kia mogu da računaju na to da će nova generacija modela Sportage stići na tržište naredne godine i da će takođe biti temeljno redizajnirana…
