Italijani imaju običaj da svoje modele dugo drže u proizvodnom programu, mnogo duže nego što je uobičajeno kod konkurenata. Ništa drugačija situacija nije sa “fijatom 500” (Fiat 500), koji se u novom izdanju pojavio još 2007. godine.
Istina, retro dizajn nije baš česta pojava, pa u tom smislu postoji opravdanje za osmogodišnju proizvodnju bez velikih izmena u izgledu. Što vreme više prolazi, “fića” kao da ima sve više poklonika.
Kažemo “fića”, jer je to deminutiv od naziva fabrike a ovo je pravi model koji je zasluženo nasledio nadimak nekada popularnog “fijata 600”, odnosno “zastave 750”.
Dakle, “petstotinjak” je dobio osvežen izgled, mada je za osam godina proizvodnje bilo toliko različitih verzija i ubacivanja novih motora da se svaka od tih varijanti mogla nazvati redizajnom.
Ipak, zvaničan redizajn je posle osam godina proizvodnje pred nama. Fijat kaže da je napravljeno čak 1800 izmena u dizajnu iako je na prvi pogled teško uočiti više od desetak.
Odmah se primećuju nova LED dnevna svetla kružnog oblika koja su na istom mestu kao i do sada. Na prednjem delu je oučljivo mnogo više hromiranih detalja, pogotovo na donjem delu branika.
Izmenjena su i zadnja svetla koja su generalno zadržala iste konture ali sa drugačijom grafikom i LED tehnologijom.
U unutrašnjosti je novitet displej dijagonale pet inča koji je dostupan u najskupljem “laundž” paketu opreme a po želji može da se naruči i veći dijagonale sedam inča.
Potpuno nov je i volan sa drugačijim multifunkcionalnim tasterima, a promenjena su i sedišta koja sada pružaju više komfora u smislu ergonomije.
Fijat kaže da je upotrebljeno mnogo više materijala za apsorpciju buke a svi motori sada ispunjavaju Euro 6 standarde o emisiji izduvnih gasova.
U ponudi je i dalje stari dobri 1,2 atmosferski benzinac sa 69 KS, kao i 0,9 “tvin-er” sa dva cilindra i 85, odnosno 105 KS. Što se tiče dizelaša, u ponudi će i dalje biti 1,3 “multidžet II” sa 95 “konja”. Prodaja redizajniranog “fijata 500” počinje na jesen.
