Auto magazin

Posle četiri godine od premijere, Audi je predstavio redizajnirani A4 u svim varijantama – Avant, Allroad i S4, sa TFSI i TDI motorima.

Nova je prednja maska, novi su i farovi. Svaki Audi A4 će od sada imati LED glavna svetla, s tim što će se Matrix farovi čiji snop preskače vozila ispred doplaćivati. Matrix farovi će standardno imati i automatsku aktivaciju dugih svetala.

Naravno, izmenjeni su i zadnji branik i zadnja svetla. Kupcima je na raspolaganju 12 boja i tri linije opreme – basic, advanced i S line.

Nov je i MMI infotejnment sistem sa velikim displejem dijagonale 10,1 inč. Zanimljivo je da su u ponudi čak tri vrste instrumenata, od kojih su dva delimično analogna, dok je treći potpuno digitalan, Audijev “virtuelni kokpit plus”.

Oni koji uživaju u vrhunskom ozvučenju mogu da se odluče za Bang & Olufsen 3D audio sistem.

Za redizajnirani Audi A4 predviđeno je šest motora od 150 KS koliko ima 1,5 turbo-benzinac sa oznakom 35 TFSi pa do 347 konja, koliko postiže 3,0 V6 TDI u Audiju S4.

Od toga, tri motora su laki hibridi, što je doprinelo smanjenju potrošnje od 0,3 l/100 km.

Interesantno je da će automatski menjač biti standard u Audiju A4, a da će manuelni biti opcija, čak i u Evropi.

I da, dobro ste pročitali, Audi S4  postaje dizelaš. I laki hibrid, naravno. Ima 700 Nm maksimalnog obrtnog momenta i do “stotke” stiže za 4,8 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h.

S4 benzinac sa 3,0 TFSI motorom od 354 KS i 500 Nm će se prodavati samo van Evrope i za desetinku je brži do 100 km/h u odnosu na dizel.

Na spisku opcija je i sportski diferencijal, za aktivnu distribuciju snage na prednje i zadnje točkove.

Na ovaj način postiže se ispiruka više snage na točak sa spoljašnje strane krivine u brzim prolascima kroz krivine, tako da se na vreme eliminiše tendencija podupravljanja.

Kao i do sada, u ponudi je i Audi A4 allroad qattro, sa odstojanjem od tla većim za 35 mm u odnosu na standardnu verziju. Prtljažnik kod karavana ima zapreminu od 495 litara.

Komentari