Pre skoro dve godine, u septembru 2022, Pagani je modelom Utopia prikazao svoju tek treću seriju modela posle modela Zonda iz 1999. i Huayra iz 2011. Skulptura na točkovima s imenom “Savršeni svet” je raskošna mešavina art dekoa, futurizma iz pedesetih godina i malo steampunk estetike.
Utopia Roadster deli tehniku i većinu komponenti sa Coupé modelom. I nije ni kilogram teži od verzije sa čvrstim krovom. To je uglavnom zbog karbonskog monokoka izrađenog od Paganijevih sopstvenih materijala Carbo-Titanium HP62 G2 i Carbo-Triax HP62. Prednji i zadnji pomoćni ramovi napravljeni su od čelika CrMo-Alijansa.
Interesantno postaje kod krova. Pagani ovde, naravno, ponovo stvara umetnost. Kada se hardtop ne koristi (što je, nadamo se, češće slučaj kod roadstera), može se postaviti na odgovarajući stalak i postati “dizajnerski komad koji se može gledati i diviti mu se.”
I kao da taj dizajnerski komad nije dovoljno impresivan, Italijani dodatno isporučuju i mekani krov koji se može spakovati u odgovarajući kofer, koji opet nalazi mesto iza dva sedišta. Leptir vrata ostaju, uzgred, i kod Roadstera.
Kao što već vidite na slikama, karbonska kada, koja osigurava da Roadster ne zahteva dodatna ojačanja, pa stoga, kao i Coupe, ima samo 1.280 kilograma, u velikoj meri određuje oblik otvorene Utopie. To ima – kao što je obično slučaj kod kabrioleta sa srednje postavljenim motorom – više karakter Targa automobila.
Zanimljivost je relativno veliki zadnji prozor, koji u ovom obliku, naravno, ne postoji kod Coupea. Inače, enterijer Roadstera je jednako detaljno osmišljen, analogan i umetnički oblikovan kao i kod Coupea.
Otvorenu Utopiu pokreće šestolitarski AMG biturbo V12, koji kao i kod Coupea proizvodi 864 KS pri 6.000 o/min i 1.100 Nm obrtnog momenta pri 2.800 do 5.900 o/min. Opcije menjača uključuju automatizovani manuelni sedmostepeni menjač od Xtrac-a, kao i manuelni sa sedam brzina. U oba slučaja sa elektromehaničkim diferencijalom.
Koliko traje ubrzanje Utopia Roadstera od 0-100 km/h, Pagani ne otkriva. Međutim, saznajemo da je maksimalna brzina elektronski ograničena na 350 km/h. Teško da postoji brži fen za kosu na svetu.
Izduvni gasovi V12 izlaze kroz titanijumski izduv sa tipičnim rasporedom od četiri cevi. Prekriven je keramičkim slojem koji treba da efikasno odvodi toplotu. Težina celokupnog sistema treba da iznosi samo šest kilograma.
Kao i Coupe, Roadster se oslanja na dvostruke viljuške od kovanog aluminijuma i elektronski kontrolisane amortizere. Karbonsko-keramičke kočnice dolaze iz Brembo kompanije. Na prednjoj osovini nalaze se čeljusti sa šest klipova i diskovi od 410 mm, dok su pozadi četvoroklipne čeljusti i diskovi prečnika 390 mm.
Kovana aluminijumska felna meri 21 inč napred i 22 inča pozadi. Pirelli isporučuje potpuno novu gumu. Takav Cyber Tyre je ponovo posebno razvijen za ovaj automobil i opremljen je senzorima na unutrašnjoj strani, koji šalju informacije ABS-u, ESP-u, kontroli trakcije i drugim sistemima kako bi optimizovali performanse u zavisnosti od situacije vožnje. Pored PZero Corsa, u Roadsteru ćete dobiti i PZero trofeo RS i PZero Winter gume. Dimenzije su 265/35 R21 napred i 325/30 R22 pozadi.
Pagani Utopia Roadster će imati svoj prvi javni nastup na Monterey Car Week, koji ove godine od 9. do 18. avgusta privlači uspešne i ultra-bogate u Kaliforniju. Cena za ovo otvoreno zadovoljstvo iznosi 3,1 miliona evra pre poreza. U Nemačkoj bi to bilo malo ispod 3,7 miliona evra. Ukupno će biti proizvedeno 130 primeraka.
