Kada je krajem 2016. godine osvežena, Škoda Octavia u redizajnu nije dobila digitalne instrumente, koji polako postaju karakterističan komad opreme na modelima VW grupacije.
Sada je, potpuno tiho i bez pompe, i Octavia dobila ovu opciju. Na češkom sajtu Škode ova opcija u konfiguratoru košta 8.900 čeških kruna, što je oko 350 evra.
Jedanaest godina od poslednjeg sajma, održanog 2007. godine, Međunarodni Motor Show u Bukureštu, zaštitni znak rumunske automobilske industrije, očekuje posetioce u novim halama B1, B2 i B3 Romekspo centra, što će omogućiti najbolje usloveza publiku i izlagače. Sa ukupnom površinom od 27.000 kvadratnih metara, nove hale upotpuniće ovaj događaj svojim dinamičnim i raznovrsnim izlagačkim prostorom.
Međunarodni Motor Show u Bukureštu pokriva i kompletnu automobilsku prateću industriju, otvarajući im perspektivu na novim tržištima. Od proizvođača vozila i uvoznika, lakih komercijalnih i specijalnih vozila, vozila na dva i tri točka, zatim prikolica, pa do rezervnih delova i opreme, distributera, dobavljača elektro vozila i opreme, servisera – svi su pozvani da se kao izlagači pokažu u najboljem svetlu i na svetskom nivou. Manifestacija ima za cilj spoji sve vidove mobilnosti, predstavljajući nove automobilske tehnologije koje mogu da smanje zagađenje velikih gradova.
Bukureštanski Međunarodni Motor Show je član Međunarodne organizacije proizvođača vozila (OICA) i na listi je zvaničnog kalendara automobilskih sajmova.
Pruža sledeće mogućnosti:
– 27.000 kvadratnih metara zatvorenog izložbenog prostora
– 2 konferencijske sale opremljene po najvišim standardima
– Više od 20.000 kvadratnim metara otvorenog izložbenog prostora
– Test poligon za električna vozila
– Staza za off road
– 2.000 parking mesta sa dirketnim prilazom iz bulevara Expozitiei iulice Parcului
– Prateće izložbe za profesionalce i izlagače
Za više informacija o radnom vremenu, ulaznicama i dolasku:
Internet sajt: www.siab.ro
Facebook: @SIAB218
U saradnji sa Srpskom asocijacijom uvoznika vozila i delova i generalnim sponzorom, kompanijom DDOR iz Novog Sada, na Beogradskom sajmu se, tokom sedam dana krajem marta, može očekivati rekordan broj automobilskih brendova na štandovima više od 300 izlagača. To se odnosi i na renomirane moto brendove spremne za Motopassion, ali i na segment lakih privrednih vozila. Najavljeno je 40 do 50 sasvim novih modela automobila, koji nisu bili na prošlogodišnjem Salonu automobila.
Isto tako, očekuje se da najveću pažnju posetilaca, ali i šire javnosti, privuku luksuzni brendovi, a iznenađenja u premijum segmentu nikada nije nedostajalo. Po prvi put će hala 3 Beogradskog sajma biti središte izložbe premijum brendova, a predstaviće se BMW, Audi, Mercedes, Rendž rover, Jaguar.
Motocikli će biti izloženi u halama 7, 8 i 9, a u ovom segmentu su, pored tradicionalnih izlagača, učešće prijavili i Indijamotors, Sajtls i Trijumf, čime će lista najvećih i najznačajnijih proizvođača motocikala koji učestvuju na Beogradskom sajmu biti kompletirana.
S obzirom da je jedan od koncepcijskih imperativa ovih sajmova i promocija tehničko-tehnoloških, dizajnerskih, ali i svih drugih inovativnosti u sektorima koje pokrivaju, domaću javnost svakako će zanimati i trendovi i noviteti u vezi sa alternativnim pogonskim rešenjima i novi koncepti hibridnih i elektro pogona, te nova dostignuća sa ekološkog i bezbednosnog stanovišta.
BG Car Show i Motopassion ne bi bili kompletni kada sajamskoj ponudi putničkih automobila i motocikala ne bi bili pridodata terenska vozila, kvadovi, garažno-servisna oprema, rezervni delovi, proizvodi prateće industrije, tuning oprema, ali i finansijske institucije, osiguravajuća društva, strukovne organizacije, klubovi, udruženja… Podrazumeva se da će posetiocima biti ponuđeni i brojni edukativni i zabavni sadržaji, takmičarske aktivnosti, test vožnje, nagradne igre i druga zadovoljstva, što će posetu sajmovima učiniti ne samo informativnom, poučnom i korisnom nego i zabavnom.
S obzirom na očigledne znake stabilizovanja tržišta i porast tražnje novih automobila, i za posetioce sajma, odnosno potencijalne kupce, i za uvoznike i distributere, pravi izazov biće formulisanje najpovoljnijih mogućih sajamskih i predsajamskih uslova kupovine. Još uvek ima dovoljno vremena da prodavci, sami ili zajedno sa bankama i lizing kompanijama, pripreme najkonkurentnije cene i finansijske konstrukcije, ili da za isti novac ponude više u servisnim olakšicama, uslovima kreditiranja, dodatnoj opremi, produženoj garanciji i drugim sličnim pogodnostima ili privilegijama za kupce.
U skladu sa značajem i interesovanjem i izlagača i posetilaca, ovim manifestacijama biće na raspolaganju više od 41.000 kvadrata zatvorenog izlagačkog prostora u čak 10 hala, ali i čitav otvoreni prostor Beogradskog sajma.
Cena pojedinačne ulaznice biće 300 dinara, grupnе 200 dinara, grupne za đake i studente takođe 200 dinara, a sajamski parking će se plaćati 100 dinara po započetom satu. Poseban sajamski poklon vernim posetiocima je Family day, 27. marta, kada će biti omogućena porodična poseta po privilegovanoj ceni ulaznice od 500 dinara, koja važi za decu do 16 godina starosti u pratnji roditelja.
Radno vreme sajmova biće od 10 do 20 časova.
Žiri sastavljen od 13 novinara članova Asocijacije automobilskih novinara Srbije večeras je izglasao pobednike u četiri kategorije Izbora za Automobil godine 2018.
U kategoriji Best Buy (najbolja kupovina) pobedu je odneo Opel Crossland X.
U kategoriji do 15.000 evra najviše poena osvojio je Volkswagen Polo.
U kategoriji preko 15.000 evra prvo mesto zauzeo je Mercedes S klase.
U kategoriji SUV/Crossover najbolji je Volvo XC60.
Članovi žirija Asocijacije automobilskih novinara Srbije za izbor Automobil godine 2018. su: Aleksandar Uglješić, Petar Živković, Tina Vujanović, Nebojša Lindić, Srđan Predojević, Darko Gigić, Aleksandar Cvetković, Aleksandar Tucaković, Pavle Barta, Aleksandar Bursać, Mladen Radulović, Nikola Radulović i Vladica Šljivić.
Glasove su prebrojavali članovi komisije u sastavu Miloš Petrović (predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova), Zoran Lupšić (direktor Salona automobila) i Dragan Milutinović (predsednik upravnog odbora Asocijacije automobilskih novinara Srbije).
Zvanično proglašenje najboljih automobila za 2018. biće drugog dana BG CAR SHOW koji se održava u Beogradu od 22. do 28. marta 2018.
Žiri Asocijacije automobilskih novinara sastao se na Beogradskom sajmu kako bi se obavilo glasanje za Automobil godine u Srbiji.
Trenutno je u toku sabiranje glasova a pobednici u četiri kategorije biće poznati uskoro.
Valentino Rosi i Jamaha potpisali su novi ugovor. Legendarni Doktor će voziti za ovaj japanski tim i u sezonama 2019. i 2020. Te 2020. Vale će imati 42 godine, ali prema pravilniku Moto GP-a trke vozači mogu voziti dok ne napune 50.
Odluka Jamahe nas ne čudi. Rosi je njihov ubedljivo najuspešniji Gran Pri vozač sa osvojenih 56 pobeda, 43 druga mesta i 35 trećih u ukupno 206 odvozanih trka.
To nisu jedini njegovi rekordi, Rosi je vozač sa najviše pobeda u klasi Moto GP 500 klasi, ukupno 77 i drugi u ukupnom broju pobeda u svetskom prvenstvu – 115, iza legendarnog Đakoma Agostinija koji je ostvario 122 pobede.
Doktor takođe drži i rekord najdužeg niza uzastopnih pobedničkih naslova: od septembra 2002. do aprila 2004. sve trke završio je na postolju.
Broj njegovih obožavatelja i pratilaca na društvenim govore o njegovoj planetarnoj popularnosti, i vest, da će Super deka, kako ga pojedinci zovu, voziti naredne tri godine sigurno ih raduje. Izgleda da bez starca nema – Moto GP-a.
Velika obnova Mazde 6 dogodila se 2015. godine kada je u velikoj meri izmenjen izgled ove limuzine.
Novi bitan redizajn planiran je za ovo proleće a do tada dobili smo priliku da testiramo najbogatiji paket opreme sa dizel motorom i automatskim menjačem.
Mazda 6 je više nego prepoznatljiv auto, sa dugačkim nosom, sportskog izgleda sa istaknutom maskom hladnjaka, LED farovima i dnevnim svetlima karakterističnog agresivnog oblika.
Tokom poslednjeg redizajna u kabini je napravljeno nekoliko vidnih izmena. Pre svega tu je novi točak upravljača koji ima funkciju grejanja.
Takođe, izmenjen je gornji deo komandne table, u koji je ugrađen veći kolor displej infotejnment sistema. Takođe, zamenjen je displej u instrument tabli, koji je sada kolor, a ne monohromatski kao ranije.
Uz najskuplji nivo opreme Revolution Top, kakav je u test automobilu koji vam prikazujemo, standardno se dobijaju kožne presvlake sedišta tamne boje.
Uz minimalnu doplatu od 140 evra, dobija se koža svetle boje. Na fotografijama možete videti da je ova šema bojenja mnogo atraktivnija i stvara prijatniji utisak prilikom boravka u automobilu.
Uz najbogatiji paket opreme dobija se hed ap displej koji prikazuje više podataka nego ranije. Recimo, sada prikazuje saobraćajne znake koje novom kamerom „čita“ i registruje.
Ono što nećete videti, a fabrika naglašava je bolja zvučna izolacija u vratima i krovu. Išlo se dotle da limuzina ima deblja bočna stakla, a karavan nova laminirana stakla.
Izmenjen je sistem aktivne bezbednosti, koji zahvaljujući novoj kameri i procesoru u toku vožnje kao opasnost ne prepoznaje samo druga vozila, već i pešake. Naravno, sistem je podešen tako da automatski koči kada uoči prepreku.
Testirajući više verzija Mazde 6 uvek smo naglašavali kako je velika i teška limuzina vrlo upravljiva i prijatna za sportsku vožnju.
Ovaj put inženjeri su se potrudili da poboljšaju osećaj ugradnjom sistema koji su nazvali G vektoring.
Primetili smo da je upravljač sada nešto precizni i tvrđi, a automobil lakše i preciznije ulazi u krivine i ne traži preveliku korekciju upravljačem.
Dobrom raspoloženju doprinose i vrlo udobna sedišta, kvalitetni materijali i nivo završne obrade. Već od prvog trenutka kada sednete u “šesticu” osećate se vrlo prijatno, što bi rekli, kao kod kuće.
Zahvaljujući mogućnosti podešavanja sedišta u svim pravcima, kao i zahvaljujući velikom hodu upravljača, kako po visini, tako i po dubini, svaki vozač, bez obzira na visinu, moći će da pronađe bukvalno idealnu poziciju.
Treba napomenuti da položaj sedenja vozača jeste udoban i zavaljen, ali ne i prenizak kao kod nekih limuzina.
Treba istaći da već osnovna verzija “šestice” dolazi solidno više nego opremljena, ali je testirani automobil sa najbogatijim Revolution Top paketom opreme bio po našem ukusu.
Mazda je u ovaj automobil ugradila upravo sve neophodne uređaje koji olakšavaju vožnju i povećavaju komfor.
Tu je automatski klima uređaj sa dve zone, električni pokretači svih prozora, centralna beskontaktna brava, putni kompjuter, senzori brisača i farova, vrlo dobar Bose audio uređaj sa “blutut” konekcijom i USB priključkom, zatamnjena stakla, LED farovi i dnevna svetla, svetla za maglu, aluminijumski naplaci od 19 inča, adaptivni tempomat, električna parkirna kočnica, kožne presvlake sedišta, električno pomeranje vozačevog sedišta sa memorijama.
Test smo završili prosečnom potrošnjom od 8,3 litara. Na magistralnom putu “šestica” troši između pet i po i šest i po litara, dok na auto putu pri konstantnih 120 km/h troši sedam litara dizela na 100 pređenih kilometara.
Najjeftinija Mazda 6 može da se nabavi već za 21.990 evra, a najskuplja verzija koju smo vam prikazali košta 34.190 evra.
Auto magazin Test Team
Konstruktori su uspeli da poboljšaju ponašanje automobila na putu kontrolišući obrtni moment koji isporučuje motor na prednje točkove.
U trenutku kada vozač okrene volan, motor u trenutku i vrlo blago popušta obrtni moment. Na taj način, deo mase se prebacuje sa zadnje na prednju osovinu, točkovi dobijaju bolje prijanjanje, a automobil lakše ulazi u krivinu.
Ovaj sistem pomaže vozaču da lakše održava vozilo na pravcu. Naime, prilikom vožnje na pravcu, naročito u situacijama kada je kolovozna traka sužena, vozač neprestano vrši sitne korekcije upravljačem.
Ovaj sistem sam održava pravac, čime bitno olakšava posao vozaču, čime se i smanjuje umor na dugim rutama.
Motor: zapremina 2191 ccm, snaga 129 kW (175 KS) pri 4500 o/min, maks. obrtni moment 420 Nm pri 2000 o/min, menjač automatski, 6 stepeni
Dimenzije: 4870/1840/1450 mm, međuos. rastojanje 2830, rezervoar 62 l, prtljažnik 489 l, masa 1405 kg, pneumatici 225/45 R 19
Performanse: maks. brzina 216 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 8,4 s, potrošnja 4,2/4,9/6,1 l/100 km, emisija CO2 129 g/km (Euro 6)
Standard: senzori pritiska u gumama, automatsko preklapanje retrovizora, automatski prednji i zadnji el. podizači prozora, prednji i zadnji bočni vazd. jastuci sa vazd. zavesama, vazd. jastuk za kolena vozača, zatamnjena zadnja stakla, senzor za kišu i svetlo, blutut konekcija, bouz audio sistem, adaptivni LED farovi sa LED dnevnim svetlima i svetlima za maglu, automatska duga svetla, upozorenje za napuštanje kolovozne trake, prednji i zadnji parking senzori, sistem za automatsko kočenje, sistem za upozorenje na bočni saobraćaj, grejači prednjih sedišta, alu-felne prečnika 19 inča, kamera za vožnju u nazad, alarm, el. podesiva kožna sedišta sa memorijom, adaptivni tempomat sa radarom, hends-fri zaključavanje
Opcije: navigacioni uređaj, metalik boja
Već nekoliko dana testiramo novi Dacia Duster koji je bio ozbiljan auto i postao još ozbiljniji, pre svega zahvaljujući novoj opremi.
Na testu je najbolje opremljena verzija sa 4×4 pogonom i 1,5 dCi motorom od 110 KS. Uz nju ide i posebno projektovan menjač, tako da su prenosni odnosi menjača skraćeni a prva ima ulogu reduktora.
Po gradu je potrebno nešto više šaltanja nego što je uobičajeno ali je zato udobnost na veoma visokom nivou, baš kao i ponašanje na putu.
Prostranost je još jedna stavka zbog koje Duster ozbiljno ulazi u razmatranje kao porodičan auto i idealna zamena za klasičan hečbek C segmenta.
Cene počinju od 11.990 evra, koliko košta verzija sa prednjim pogonom i 1,6 atmosferskim benzincem sa 115 KS.
I u ovoj verziji standard su klima-uređaj, šest vazdušnih jastuka, putni računar, elektro-podizači prednjih prozora, pomoć pri kretanju na uzbrdici i još mnogo toga.
Sve detalje o novom Dusteru pročitajte u martovskom izdanju Auto magazina, koje će se pojaviti na kioscima 22. marta, neposredno pred početak sajma automobila.
Iako se tretira kao redizajn, mogli bismo reći da je tek predstavljena Honda Forza 300 sasvim nov skuter. Na motoru je najmanje rađeno. Deli ga sa modelom SH 300; 279 ccm, 25 KS i maksimalni obrtni moment od 27.2 Nm pri 5,750 obrtaja u minutu.
Uz nekoliko finih podešavanja motor sada ima brži odziv, veću maksimalnu brzinu i bolju efikasnost pa fabrika deklariše da se sa jednim litrom goriva može preći 31 km.
Ram je sasvim nov i lakši jeza 12 kg. Smanjeno je i međuosovinsko rastojanje što donosi bolju i precizniju upravljivost.
Forza 300 je prvi Hondin skuter sa kontrolom proklizavanja, koji se po potrebi može uključiti i isključiti putem prekidača na levoj ručici. Novine su i veći točkovi, elektro podesivi vetrobran u dva položaja, pametni ključ, instrument tabla, LED svetla…
U salonima širom Evrope prodaja startuje tokom juna, a cena još nije objavljena.
Sada već prethodnu generaciju Honde Forza 300 imali smo priliku da testiramo, a naše utiske možete pročitati ovde.
Honda Srbija je pripremila posebnu akciju HR-V modela u Comfort paketu opreme po ceni od 19.990 evra i po prvi put sa specijalnom sajamskom cenom za HR-V u Elegance paketu opreme i popustom od 3.000 evra, odnosno po ceni od 20.990 evra.
Oba modela dolaze sa 1,5 benzincem od 130 KS koji je deo Honda Earth Dreams tehnologije.
HR-V 1,5 u Elegance paketu opreme nudi, u prostoru za putnike, najveću prostranost i fleksibilnost u klasi, zahvaljujući inovativnom Honda sistemu magičnih sedišta (Magic Seat system), koje odlikuje visok nivo prilagodljivosti i udobnosti.
Pored toga, model je opremljen dvozonskim klima uređajem, HONDA CONNECT sistemom, a neovisno od paketa opreme, svi HR-V modeli imaju kao standard CTBA – sistem za automatsko kočenje pri malim brzinama.
Uključen je i ADAS napredni paket sistema za podršku vozaču koji sadrži: TSR – raspoznavanje saobraćajnih znakova, ISL – inteligentni limitator brzine, LDW – upozorenje o napuštanju kolovozne trake, FCW – upozorenje o potencijalnom sudaru, HSS – automatsko aktiviranje dugih svetala.
Info-zabavni sistem Honda CONNECT funkcioniše preko ekrana od 7 inča osetljivog na dodir. On se nalazi na sredini komandne table i uz Android operativni sistem, omogućava brz i lak pristup internet servisima, uključujući i aktuelno stanje u saobraćaju, vesti i vreme, društvene medije i internet radio, a prikazuje i informacije o vozilu – kao što su merač, ušteda goriva i vreme putovanja.
Kao dodatak, Honda Connect sistem se sinhronizuje sa smart telefonima i drugim multimedijalnim uređajima preko MirrorLink-a, WiFi-ja, Bluetooth konekcije, HDMI i USB priključka.
Kada je o prtljažniku HR-V modela reč, sa zapreminom od 453 litra je jedan od najvećih u klasi.
Dodatne informacije potražite u Honda salonu u ulici Omladinskih brigada 33a na Novom Beogradu ili putem telefona: 011/20-10-900.
Auto magazin / Auto Magazin Group / Sva prava zadržana / 2008 - 2026.
