Blog Stranica 367

Izvršavanje svih zadataka: Opel Combo, Vivaro i Movano

Opel je uvek bio dobro pozicioniran u smislu da zadovoljava sve komercijalne zahteve sa preko 400 CVM konverzija, dostupnih franko fabrika.

Pored toga, Opel sarađuje sa brojnim, poznatim specijalizovanim konvertorima koji mogu ponuditi individualne solucije.

Okupljene su pod nazivom „Conversions2Go“, a klijenti mogu da profitiraju iz visokokvalitetnih rešenja, uključenih u Opelove cenovnike.

Pored toga, tu su višestruke dodatne mogućnosti konverzija dostupne na osnovu Opelovih donor vozila, u rasponu od hladnjača, preko vanova za prevoz ljudi, pa do specijalnih vozila za policiju, vatrogasnu službu i hitnu pomoć.auto magazin srbija opel komercijalna vozila

U cilju obezbeđivanja najboljih solucija za potrebe svih kupaca i pokrivanja svih segmenata konverzije, Opel nudi tri različite prodajne procedure:

  1. Fabričke solucije: Opel direktno iz fabrike nudi uobičajenije varijante komercijalnih vozila poput kipera i modela sa zatvorenom sandučastom karoserijom.

    Kompletan posao transakcije počevši sa izborom modela, obavlja se putem jednog kontakta.

    Klijenti profitiraju na svim „standardnim“ prednostima koje nudi proizvođač, kao što su Opelova puna garancija, sveobuhvatni fabrički servis i kompletni postprodajni portfolio.

  1. Opel Conversions2Go: Opel obezbeđuje osnovno vozilo, dok licencirani partneri vode računa o konverziji za specifičnu namenu u ime Opela.

    Konverzija i instalacija opcija ide u rasponu od Vivara sa specifičnom Sortimo van opremom ili Bott sistemom organizacije, pa do Movano aluminijumskog kipera kojeg radi JPM.

    Opel je zadužen za prodaju modifikovanih vozila. Beneficije za kupca su sledeće:

  • Diverzitet modela: Klijenti mogu birati iz šire liste opcija uključene u Opelov cenovnik.
  • Neposredna blizina kupca: Klijenti imaju samo jedan potreban kontakt. Oni direktno kontaktiraju Opel ili Opelovog profesionalnog partnera sa svim svojim željama i zahtevima, na taj način štedeći vreme i maksimalno profitirajući na Opelovoj ekspertizi.
  • Pouzdanost: Opelova garancija važi za osnovno vozilo; licencirana firma koja vrši konverziju obezbeđuje ekvivalentne garantne uslove za konverziju i servisiranje.
  • Vrednost za dati novac/TCO: Pristup Opelovog cenovnika omogućava višu rezidualnu vrednost i visok nivo tehnologije. U mnogim slučajevima, značajno je redukovana masa.

auto magazin srbija opel komercijalna vozila

  1. Ostale sertifikovane konverzije: Da bi se bilo u skladu sa višim potrebama individualizacije i da bi se 100 odsto ispunili zahtevi kupca, Opel sarađuje sa dodatnim karoseristima.

    U ovom slučaju, klijent je u direktnom kontaktu sa prodavcem i firmom koja modifikuje vozilo, da bi jasno definisao obim posla.

    Da bi se kvalifikovao kao sertifikovani modifikator od strane Opela, inženjer iz Nemačke će imati već proveren kvalitet i tehničku kompatibilnost sa smernicama karoserijske radionice, definisane od strane Opelovog inženjeringa.

    Dodatni ključni deo Opelove licence je garancija ekvivalentna onoj koju obezbeđuje sam Opel.

    Pored toga, svaka konverzija licencirana od strane Opela je pokrivena garancijom koju pruža firma koja vrši modifikaciju, uz obezbeđivanje rezervnih delova, 12 godina nakon što je konvertovano vozilo isporučeno kupcu.

auto magazin srbija opel komercijalna vozila

Opel nudi rešenja vodećih firmi koje vrše modifikaciju, i koje investiraju u istraživanje i razvoj visokokvalitetnih proizvoda, kao i u vrhunsku tehnologiju, čineći na taj način kompaniju iz Riselshajma atraktivnim partnerom.

Pored toga, nemački proizvođač automobila je u prilici da ponudi atraktivne uslove zahvaljujući saradnji sa etabliranim evropskim specijalistima kada je o konverziji reč, kao što su Bott, Store Van, Gruau, JPM, Lamberet, Oberaigner, Snoeks, Scattolini, City Box, Coolingvans i Sortimo.

Dok je pre dve godine oko 160 sertifikovanih solucija od strane Opela bilo dostupno u devet zemalja širom Evrope, sada kupci u čak 27 zemalja imaju izbor od više od 800 konverzija za specifične potrebe.

Široka paleta specijalnih konverzija i mreža partnera konstantno rastu. Pored toga, tu su i dalje regionalne mogućnosti kreiranja jedinstvenih vozila, baziranih na Opelovim komercijalnim modelima. Lokalna Opelova prodajna organizacija će obezbediti svaku moguću asistenciju u takvim slučajevima.

„Saradnja između Opela i naših licenciranih partnera je dobitna kombinacija. Mi izvlačimo korist iz saradnje sa našim partnerima koji vrše konverziju, što važi i za naše kupce.

Klijenti koji nam budu dali svoje poverenje, dobiće skrojen proizvod sa tehničkim odobrenjem Opelovog inženjeringa i ekspertizom stručnjaka, što će našim kupcima omogućiti da dobiju vodeće, jedinstvene konverzije iz jednog izvora“, rekao je direktor Opel/Vauxhall komercijalnih vozila, Štefen Rašig (Steffen Raschig).

U Frankfurtu vozimo Opel Grandland X

Priliku da se upoznamo sa najvećim krosoverom u gami Opela, modelom Grandland X, imali smo još letos. Ni manje ni više nego u Beogradu, i to dosta pre zvanične premijere koja je održana na nedavno završenom Salonu automobila u Frankfurtu.

auto magazin srbija opel grandland x

Opel Grandland X je predstavnik C segmenta, i po svojim dimenzijama je veći od ostalih Opelovih krosovera – modela Crossland X i Mokka X koji pripadaju B segmentu.

Nije tajna da je Grandland X konstruisan na mehaničkoj platformi koju deli sa modelom Peugeot 3008, pa samim tim i motore. Na raspolaganju su nam bili 1,6 dizelaš sa 120 KS, kao i 1,2 trocilindrični turbo-benzinac sa 130 KS.

auto magazin srbija opel grandland x

Primetili smo da je kvalitet materijala u unutrašnjosti na višem nivou u odnosu na Peugeot 3008. Za to su se pobrinuli inženjeri i dizajneri Opela koji su odradili kompletan posao u eksterijeru i enterijeru.

auto magazin srbija opel grandland x

Grandland X je opremljen svim mogućim bezbednosnim sistemima, kao što su autonomna vožnja oprvog nivoa, kod koga auto asistira prilikom održavanja pravca u saobraćajnoj traci.

auto magazin srbija opel grandland x

Osim što sam koriguje volan, Grandland X ima adaptivni tempomat, kao i sistem za automatsko kočenje sa kamerama koje prepoznaju i pešake.

Tu je i čitanje saobraćajnih znakova sa zadržavanjem informacije o trenutnom ograničenju na instrument tabli.

auto magazin srbija opel grandland x

Dopalo nam se što auto ima dosta pregrada, kao i mogućnost bežičnog punjenja mobilnih telefona.

Detaljan izveštaj i utiske iz vožnje ćete moći da pročitate u oktobarskom izdanju Auto magazina, koje će se pojaviti na kioscima krajem sledeće nedelje.

auto magazin srbija opel grandland x

Nova verzija: FIAT 500L City Cross

Prošlo je svega par meseci od predstavljanja redizajniranog Fiata 500L a sada nam stiže još jedna nova verzija – Fiat 500L City Cross, baziran na nekadašnjem Trekkingu, odnosno modelu Cross posle restilizacije.

Kao što mu i samo ime kaže, ovo je urbani krosover. Tu su specijalni branici, drugačija prednja maska ali i ogibljenje povišeno za 25 milimetara.

auto magazin srbija fiat 500l city cross

Alu-felne prečnika 17 inča su standard. Crne su boje, baš kao i poklopci retrovizora i krov. Sicilia Orange je potpuno nova boja, a auto može da se poruči i u devet drugih pastelnih i metalik boja.

auto magazin srbija fiat 500l city cross

Komandna tabla je ili u beloj ili u crnoj boji. Standard su manuelna “klima”, tempomat, volan obložen specijalnom techno kožom, bluetooth konekcija, LED dnevna svetla i multimedijalni displej dijagonale sedam inča.

auto magazin srbija fiat 500l city cross

Motori su isti kao i u drugim verzijama – 1,4 atmosferski i turbo benzinac sa 95 i 120 KS, 0,9 Twin Air od 105 KS, kao i 1,3 i 1,6 dizelaši sa takođe 95 i 120 KS. U ponudi je TNG verzija izvedena sa 1,4 turbo-benzincem.

auto magazin srbija fiat 500l city cross

EKSKLUZIVNO: na primorju vozimo novi Mercedes Tourismo

Ekipa Auto magazina trenutno se nalazi na primorju gde vozimo najnoviji Mercedesov autobus Tourismo.

Dostupan je u u četiri varijante – sa tri dužine šasije i po prvi put, sve one mogu da se poruče i sa volanom na desnoj strani.

U ponudi su čak dva kokpita, odnosno dve opcije radnog okruženja vozača, koje uključuju multifunkcionalni volan, veliki TFT displej i specijalizovani multimedijalni sistem.

Naravno, tu je wi-fi ruter, “klima” je unapređena a po želji može da se ugradi i kuhinja.

Kupcima je na raspolaganju pet motora. Tačnije, četiri varijante OM 470 motora zapremine 10,7 litara sa 265 kW (360KS) i 1700 Nm, 290 kW (394 KS) i 1900 Nm, 315 kW (428 KS) i 2100 Nm i najsnažniji sa 335 kW (456 KS) i 2200 Nm.

Peti je ujedno i najštedljiviji, “OM 936” zapremine 7,7 litara, koji raspolaže sa 260 kW (354 hp) i 1400 Nm, već je poznat iz kompaktnog “turizma K”, međugradskog “intura” i gradskog “citaro G”.

Ovaj motor će takođe moći da se poruči u verziji sa dve osovine.

Auto magazin Srbija Mercedes Tourismo Split

Više utisaka sa vožnje novog Mercedesa Tourismo moći ćete da pročitate u oktobarskom izdanju Auto magazina, koje će se na kioscima pojaviti sredinom oktobra.

[vc_gallery interval=”10″ images=”36752,36751,36750,36749,36748,36747,36746,36745″ img_size=”medium”]

BMW 530e dobija bežični punjač sledeće godine

O bežičnom punjenju baterija u automobilu se već dugo govori a BMW je prvi koji će ideju sprovesti u delo, odnosno, ponudiće je kupcima modela 530e kao zvanično serijsko rešenje.

auto magazin srbija bmw 530e wireless charging bežično punjenje

Preko displeja u automobilu, vozač se precizno navodi kako da nacentrira auto tako da se primarni kalem na podu i sekundarni u automobilu poklope.

auto magazin srbija bmw 530e wireless charging bežično punjenje

Tada sekundarni kalem magnetnim poljem prenosi električnu energiju do baterija kapaciteta 9,4 kWh, koje se u potpunosti napune za svega 3,5 sata strujom od 3,2 kW. Punjenje se započinje automatski.

U poređenju sa zidnim punjačem koji puni strujom od 3,7 kW razlika je mala. Tako napunjena baterija “petice plag-in hibrid” omogućava vožnju samo na struju sa dometom od 45 kilometara.

Kada se baterija potroši, BMW 530e iPerformance se ponaša kao klasičan hibrid.

Inače, 530e iPerformance pokreće kombinacija benzinskog 2,0 i elektro-motora ukupne snage 252 KS sa 420 Nm. Menjač je osmostepeni automatik a snaga se prenosi ili na zadnje ili na sva četiri točka.

Maksimalna brzina je 235 km/h, odnosno 140 u elektro-modu.

Tjuner Neidfaktor Audi RS3 oplemenio bojom i alkantarom

Osim poboljšanja performansi, tjuneri često iznose veoma dobre ideje u pogledu personalizacije unutrašnjosti automobila.

Tako je Neidfaktor preuredio unutrašnjost Audija RS3 uz relativno proverena rešenja. Uz sivu boju se slaže sve što je toplih boja ili drečavo.

Auto-magazin-Srbija-Audi-RS3-Neidfaktor

Tako je fluoroscentna žuta, koja nam nikada ne bi pala na pamet prilikom uređenja enterijera, “legla” kao zanimljivo rešenje uz sivi Audi RS3, pogotovo u kombinaciji sa velikom količinom alkantare, kojom je presvučena komandna tabla i svi tapacirunzi u vratima.

Auto-magazin-Srbija-Audi-RS3-Neidfaktor

Inače, Audi RS3 je jedan od ubedljivo najpoželjnijih hečbeka današnjice. Pokreće ga petocilindrični motor zapremine 2,5 litre sa 362 konjske snage i 465 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Auto-magazin-Srbija-Audi-RS3-Neidfaktor

Snaga se na sva četiri točka prenosi preko S-tronic robotizovanog menjača sa dve lamele. Iz stanja mirovanja do 100 km/h ubrzava za 4,3 sekunde a maksimalna brzina je fabrički ograničena na 250 km/h.

Uz doplatu, maksimalna brzina se “oktljučava” na 280 km/h.

[vc_gallery interval=”10″ images=”36735,36734,36733,36732,36731,36730,36729,36728,36727,36726″ img_size=”medium”]

Mercedes polako otkriva izgled novog Sprintera

Mercedes je zvanično objavio grafički prikaz buduće generacije Sprintera, koji bi trebalo da se pojavi na evropskom tržištu tokom prve polovine sledeće godine.

Proizvodnja će se obavljati u Nemačkoj, u fabrikama u Dusseldorfu i Ludwigsfeldu, dok će za američko tržište Sprinter biti sklapan u lokalnoj fabrici u North Charlestonu.

Dizajn nije neočikav, zapravo, Mercedes ga je najavio još prošle godine konceptom Vision Van. U svakom slučaju, očekuje se atraktivan finalni dizajn i još bolje karakteristike u smislu nosivosti, praktičnosti, ekonomičnosti i troškova eksploatacije.

Počela sa radom YAZAKI fabrika kablova u Šapcu

U ovom trenutku, YAZAKI fabrika predstavlja jednu od najvećih grinfild investicija u Srbiji. Glavna delatnost japanske kompanije je proizvodnja elektronskih komponenti za kamione za prvu ugradnju, koji će se izvoziti na evropsko tržište.

Izgradnja pogona počela je prošle godine i trajala je 258 dana. YAZAKI trenutno predstavlja najveću fabriku u Šapcu, u čijem sklopu se nalaze proizvodni pogon, kancelarije, magacin, kantina i zdravstvena ambulanta.

To su standardne prostorije u svim YAZAKI fabrikama širom sveta, postavljene sa ciljem da se zaposlenima obezbedi što kvalitetnije radno okruženje.

Zvanično puštanje u rad fabrike YAZAKI

„Danas YAZAKI posluje u 46 zemalja i zapošljava 290.000 radnika. Naša korporativna politika podrazumeva punu posvećenost održivom, bezbednom i ekološki prihvatljivom poslovanju.

Ponosni smo što možemo da istaknemo da smo i dalje na usluzi našim klijentima i da kontinuirano pružamo podršku društvu, uopšte“ izjavio je gospodin Šinđi Yazaki, predsednik YAZAKI korporacije i dodao da neizmernu zahvalnost duguje Vladi Srbije, gradu Šapcu, Ambasadi Japana, kompaniji Daimler, kao i zaposlenima koji su doprineli ostvarenju korporativne vizije.

Šinđi Yazaki i Aleksandar Vučić

Neposredno pre puštanja u pogon prve proizvodne linije, za zaposlene je bila obezbeđena obuka u YAZAKI fabrikama u inostranstvu.

Od juna meseca krenuo je sa radom i Trening centar za obuku zaposlenih u Srbiji, gde radnici stiču neophodna znanja i veštine, a sve u cilju konstantnog unapređenja kvaliteta poslovanja.

Ove godine YAZAKI je zaposlio preko 500 radnika koji su prošli sve neophodne obuke za radno mesto na kome su angažovani.

Do kraja 2019. godine japanska kompanija YAZAKI planira da zaposli do 1.700 radnika u Srbiji.

Dokaz da karma u obliku automobila postoji

Karma u obliku automobila izgleda da zaista postoji.

Sigurnosna kamera u jednom poljskom gradu zabeležila je nesvakidašnji snimak. Vandal koji je iz nepoznatog razloga razbijao izglog, oboren je nakon što je istrčao na ulicu u pokušaju bekstva.

Pogledajte kako je to izgledalo:

BMW i3 predvodnik Triatlon trke u Beogradu

Državno prvenstvo u polu distanci organizovao je Triatlon savez Beograda, pod pokroviteljstvom Sekretarijata za sport grada Beograda, Srpske triatlon unije i Ministarstva za sport i omladinu Republike Srbije.

Beogradski triatlon okupio je vrhunske sportiste, kako iz zemalja iz okruženja, tako i iz Francuske, Švajcarske i Ujedinjenih Arapskih Emirata.

Oko 170 učesnika takmičilo se u plivanju, vožnji bicikla i trčanju u beogradskom triatlonu, događaju koji u svetu privlači milione gledalaca.

IMG_4085

Električni automobil, BMW i3, bio je u funkciji zvaničnog automobila predvodnika trke, a pored njega u trci je “učestvovao” i BMW 330e Performance, dok je centralnu poziciju, kod cilja, zauzeo BMW i8.

Trka je počela plivanjem u jezeru na Adi Ciganliji u dužini od 1900 metara, a nastavila se vožnjom bicikala Savskom magistralom i preko mosta na Adi u ukupnoj dužini od 90 km, nakon čega je usledilo trčanje stazom pored reke Save ukupnom dužinom 21,1 km.

Pobednik u individualnoj trci bio je takmičar Dejan Patrčević iz Hrvatske, koji je takmičenje završio za 4 sata i 10 minuta.

IMG_3034

I učesnice polu-ironman takmičenja pokazale su da su zaista napravljene od gvožđa. Prva je kroz cilj prošla Maja Urban nakon 4 sata i 42 minuta trke.

Ovo je prva međunarodna triatlon trka u Beogradu koja je bila predvođena potpuno ekološkim automobilom sa nultom emisijom štetnih gasova.

Predvodeći bicikliste na stazi dugoj 90 kilometara, BMW i3 je potrošio tek 15% električne energije svoje baterije.

“Raduje me što smo imali čast da podržimo prvu međunarodnu triatlon trku u Beogradu, a posebno mi je drago što je BMW i3 predvodio trku i tako nastavio “putem predaka”.

IMG_1949

BMW je svoj prvi električni automobil proizveo daleke 1972, za potrebe maratona, kako trkači ne bi udisali izduvne gasove.

Zvanični predvodnik BMW i3 i plug in hybrid BMW i8 vrhunac su napora koje BMW ulaže u oblasti održivog razvoja i uticaja na životnu sredinu.

IMG_0143

BMWi automobili idealno kombinuju efikasnost i performanse.” izjavio je Zoran Mihajlović, direktor prodaje Delta Motorsa.

BMW je takođe partner velikih međunarodnih trkačkih događaja, kao što su maratoni u Tokiju, Šangaju, Berlinu i Beču.

IMG_4369