Page 370 – Auto magazin

Volkswagen najinovativniji brend na sajmu u Frankfurtu

-

16. 09. 2017.

Volkswagen najinovativniji brend na sajmu u Frankfurtu

Volkswagen je osvojio nekoliko najprestižnijih nagrada na međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu.

Klaus Bischoff, direktor sektora dizajna, u ime Volkswagena primio je priznanje za ,,Najinovativniji brend 2017’’. ,,Plus X’’ nagrada je jedna od najprestižnijih svetskih priznanja u oblasti tehnologije, sporta i životnog stila.

Kao dodatak ovoj nagradi, čak četiri modela iz fabrike u Wolsburgu dobilo je različita priznanja:

D. BUZZ postao je ’’Najbolje koncept vozilo 2017’’
Golf je osvojio nagradu za najbolje vozilo u svojoj klasi
Atlas nagradu za najbolje SUV vozilo 2017.
Arteon je postao najbolja limuzina 2017.

Pored ove nagrade Arteon je proglašen za ,,Best of the Best’’ kao najbolje rangiran u kategorijama eksterijer i enterijer proizvođača automobila u ovogodišnjoj trci za najbolji automobilski brend.

Bosch nastavlja da beleži rast u Srbiji

Aleksandar Bursać

-

15. 09. 2017.

0

Bosch, kao vodeći globalni dobavljač tehnologije i usluga, nastavlja da beleži rast u Srbiji i ostvario je uspeh u prvoj polovini 2017. godine.

Kompanija je trenutno na osmom mestu na listi 15 najvećih izvoznika, koju objavljuje Ministarstvo finansija Republike Srbije.

Bosch fabrika za proizvodnju sistema brisača u opštini Pećinci beleži stalan rast od otvaranja pre pet godina.

„U godinama koje dolaze očekujemo da nastavimo sa razvojem u Srbiji“, kaže Jovanka Jovanović, generalna direktorka kompanije Bosch u Srbiji.

„U skladu s tim smo značajno uvećali ulaganja u proizvodne kapacitete, u aktivnosti u oblasti informaciono-komunikacionih tehnologija, kao i u povećanje broja zaposlenih.

Širenje programa dualnog obrazovanja biće jedan od prioriteta naredne godine.“

Jovanka Jovanović i Peter Rihter iz kompanije Bosch

“Bosch je do sada na tržište Srbije uložio preko 52 miliona evra. Samo u 2016. godini, kompanija je uložila oko 10 miliona evra.

Kompanija Bosch Srbija je u 2016. godini ostvarila prihod od 20,7 milijardi dinara (168,2 miliona evra), uključujući interne isporuke povezanim preduzećima.

U istoj godini prodaja trećim licima u Srbiji iznosila je 4,7 milijardi dinara (38,4 miliona evra).

Kompanija trenutno zapošljava više od hiljadu saradnika u Srbiji – broj koji je utrostručen za manje od tri godine, a očekuje se da će i dalje rasti.

Pre svega, kompaniji Bosch su potrebni mladi IT stručnjaci. U 2015. godini kompanija je u Srbiji otvorila dva nova IT odeljenja koja pružaju podršku poslovnim divizijama Mobility Solutions (Automotive) i električni ručni alati i koja kontinuirano šire asortiman svojih usluga.

Najveća Bosch fabrika za proizvodnju sistema brisača u Evropi

Još jedan važan momenat za Bosch u 2017. godini je obeležavanje pet godina od postavljanja kamena temeljca fabrike za proizvodnju sistema brisača u Pećincima.

Od početka gradnje, fabrika kontinuirano beleži dvocifren rast proizvodnje i zaposlenih. Danas je to najveća Bosch fabrika za proizvodnju sistema brisača u Evropi.

Bosch fabrika u Srbiji je ove godine dobila dve važne nagrade od strane kupaca: PSA nagradu za Najbolju fabriku u 2017. i Volvo nagradu kao izabrani preferirani dobavljač.

Osim nagrade kupaca, Bosch je dobio i nagradu opštine Pećinci za uspešnu saradnju u implementaciji projekta dualnog obrazovanja i veliki broj novootvorenih radnih mesta.

Bosch je u okviru projekta dualnog obrazovanja u Srbiji zaposlio drugu generaciju od deset diplomaca obrazovnog profila industrijski mehaničar.

Bosch se društveno odgovornim projektima posvećuje najmlađima

Bosch Srbija nakon pet godina uspeha, nastavlja saradnju sa Gradom Beogradom na projektu opremanja zdravstvenih centara posebnom didaktičkom opremom za decu.

U 2017. godini je opremljeno pet dodatnih lokacija, ukupno je opremljeno 24 ustanova u Srbiji. Namera kompanije Bosch je da sve pedijatrijske čekaonice budu opremljene didaktičkim igračkama.

Bosch podržava inicijative koje motivišu mlade na zanimanja budućnosti, kao što su bavljenje robotikom, automatikom i programiranjem, tako da se kompanija u februaru ove godine uključila u projekat Fonda B92 „Bitka za znanje“ i donirala sredstva za kupovinu robota za OŠ “Mihajlo Pupin” i OŠ “Borislav Pekić”.

U Bosch Srbiji je tokom decembra 2016. godine pokrenuta humanitarna kampanja u saradnji sa Fondacijom SOS dečija sela, koja je uključila preko hiljadu Bosch zaposlenih u prikupljanje paketića za ugroženu decu.

Jeep Renegade u bojama zabave

Aleksandar Bursać

-

15. 09. 2017.

0

Jedna od najpopularnijih i najuzbudljivijih tematskih trka u svetu, čija je osnovna karakteristika posipanje učesnika bojama organskog porekla održaće se treću godinu zaredom u Beogradu pod nazivom Color RUNNING powered by Tikkurila.

U samom srcu Beograda, na Dorćolu u subotu, 16. septembra u podne, najbrže prijavljenih pet stotina trkača započeće najšareniju urbanu trku u color RUNNING beloj majici, a volonteri će ih po svakom pređenom kilometru zasipati najveselijim bojama tako da će pet kilometara završiti obojeni od glave do pete.

Trka je amaterskog karaktera s ciljem da promoviše vrednosti drugarstva, motivacije i zabave. To znači da je namenjena rekreativcima i svima koji bi da probaju nešto drugačije.

Ova trka predstavlja primer aktivne zabave u urbanom okruženju gde je i Jeep Renegade pronašao svoje mesto koje mu odgovara.

Jeep Renegade je najmanji modela SUV brenda JEEP namenjen svim onima koji žele avanturu, sada, na licu mesta, bez obzira na okolnosti.

Osim što je prepoznatiljiv po svom izgledu, Renegade je atraktivan i po pitanju kolorita i opcija u kojima se može izvesti.

Sutra, na samom startu trke očekuje Vas #RenegadeDowntown a one najbrže će provozati za vikend!

Više o tome kako možete postati vlasnik Jeep Renegade modela možete pronaći na www.jeep.rs.

Redizajnirani Peugeot 308 u prodaji

Aleksandar Bursać

-

15. 09. 2017.

0

Na početku prodaje u Srbiji kupcima su na raspolaganju benzinski turbo Puretech motori od 1.200 kubika sa 110 i 130 konjskih snaga, nosioci titule „Engine of the year” treću godinu za redom u kategoriji od 1.0 – 1.4 litra.

Pored njih u ponudi su i svima dobro poznati Hdi motori sa 100 i 120 konjskih snaga. Za nekoliko meseci u Srbiji se očekuje i potpuni novitet kada su motori u pitanju: 1.5 – litarski dizel motor koji nudi 130 KS uz obrtni moment od 300 Nm.

Već sada ispunjava Euro 6c standard o emisiji štetnih gasova koji stupa na snagu u septembru i time je Peugeot postao jedan od prvih proizvođača koji već sada ispunjava zadate norme.

Tehnološka ofanziva se tu ne završava jer za sve ljubitelje automatskih menjača, od kraja godine će u ponudi biti i novi osmostepeni automatski menjač koji će biti uparen sa Blue Hdi motorom od 180 KS.

Kako je bezbednost na putu među najvažnijim karakteristikama automobila današnjice Peugeot ni na tom planu nije sedeo skrštenih ruku.

U nov model su uvedeni unapređeni sistemi za pomoć u vožnji kao što je upozorenje mogućnost udaranja vozila ispred kao i aktivno upozorenje na napuštanje vozila iz trake, koje reaguje ukoliko nije aktiviran pokazivač pravca.

Pored toga sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova i automatska kontrola svetlosnog snopa, učiniće vožnju maksimalno bezbednom i učiniti je pravim uživanjem.

Pored hečbek verzije u standardnim paketima opreme, za ljubitelje sportske vožnje u ponudi je i verzija GT, dok za one kojima su gabariti prtljažnika prioritet , dostupna je karavan verzija.

Ekskluzvni uvoznik za Srbiju i Crnu Goru, kompanija Euroimpex autogroup je uz početak prodaje novog modela pokrenula i prodajnu akciju, tokom koje je model 1,2 Puretech sa 110 KS u srednjem paketu opreme Active, dostupan za 160 evra mesečno uz rok otplate 6 godina i sa učešćem 30%.

Atraktivne cene su spremne i za druge motore i pakete opreme.

Prva vožnja: nova Ford Fiesta

Aleksandar Bursać

-

15. 09. 2017.

0

Pričali ste nekada sami sa sobom na ulici? Dobro, možda vas niko nije čuo, iako je doskora takva komunikacija bila rizična sa stanovišta hospitalizacije.

Onda su došli mobilni, pametni telefoni sa korisnim (nekim kažu, ipak, glupim) funkcijama koji su vam omogućavali da telefonu kažete koga da, recimo, pozove.

Sada se otišlo još dalje: možete lagodno da razgovarate sa kolima i da vam niko ne prigovori kako ste na korak od zakopčavanja na leđima.

Naime, ako svojoj novoj Fiesti kažete – „hoću kafu”, vaš auto će na tu glasovnu želju odmah pretražiti memoriju navigacije i predložiti vam gde biste istu mogli i da popijete. Dakle, najbliža kaaaafa (što bi rekle mlađe generacije).

Nije ovo najvažnija novina na novoj Fordovoj Fiesti, zbog koje smo otputovali u okolinu španskog Valjadolida, ali je dobar primer na šta sve treba misliti kada na pozornicu stiže nova generacija jednog od najpopularnijih gradskih automobila, u Evropi pre svega.

A, koreni Fieste nastali su početkom sedamdesetih kada je pokrenut (kako inače nego) tajni projekat nazvan „Bobket”.

Mobilizacija Forda da konstruiše mali automobil proistekla je iz ambicije predsednika kompanije Henrija Forda II.

Prva Fiesta sišla je 11. maja 1976. godine sa proizvodnih traka Fordove fabrike u gradu Šarloa, a do kraja godine proizvedeno je više od 84 hiljada primeraka.

Već 1979. godine, proizveden je milioniti primerak.

Druga generacija predstavljena je 1983. godine, a tri godine kasnije proizvedena je u dva miliona primeraka.

Treća generacija je predstavljena 1989. godine, a kuriozitet je bio da je Fiesta MkIII prvi mali automobil u Evropi sa ABS sistemom.

Na narednu generaciju čekalo se sedam, a sledeću samo pet godina. Svetska premijera aktuelne, šeste generacije dogodila se na Ženevskom salonu automobila 2008. godine.

Nakon toga, Fiesta MkVI kreće s proizvodnjom u Kelnu, Valensiji i kineskom Nanjingu. Sve ostalo je istorija, čije novo poglavlje se upravo otvara, a sticajem srećnih okolnosti novinari „Auto magazina” su opet (prisutni) svedoci.

I, gde smo sada, odnosno šta je novo kod nove Fieste? Redom ovako: budite sigurni da vam neće promaći na ulici. Nešto je duža (+71 milimetar) i šira (+13), što se ne uočava lako.

Prednja maska je minimalno izmenjena, istina malo šira i agresivnija; pozadi su promenjene svetlosne grupe, izdužene i elegantnije nego do sada.

Uz malo dizajnerske veštine, linije Fieste su doterane, prečišćene, i jednostavnije su, uz to prepoznatljive i elegantne.

Veći, a u Fordu kažu i revolucionaran zahvat, urađen je unutar vozila. Međutim, red je da vam kažemo da kod paketa opreme nema većih izmena – tu su „trend”, „biznis”, „titanijum”, „ST-lajn”, ali i potpuno nova, prestižna „vinjale” varijanta.

U Srbiju odmah stižu prve tri verzije, a sportska i prestižna se očekuju dogodine. To će reći da je napravljen izbor između svakodnevnih potreba, pa sve do sportskih i prestižnih opcija.

Unutrašnjost je dakle, radikalno izmenjena, a počelo se od lakoće korišćenja. Smanjen je broj komandi i prekidača, primenjeni su novi materijali na komandnoj tabli i vratima, što je u dobroj meri napredak u odnosu na odlazeći model.

Kupci su dobili mogućnost izbora brojnih opcija, od sigurnosnih do modnih.

Od senzora, kamera i radara, koji pokrivaju i olakšavaju život vozača kontrolišući 360 stepeni oko auta, do kože, novih alu felni veličina od 16 do 18 inča, potom od vrhunske B&O (Bang and Olufsen) muzike do panoramaskog pokretnog krova.

Podrazumevaju se i sistemi zaštite poput uočavanja pešaka u zoni vozila, samoparkiranje (čak i isparkiravanje), kontrola kretanja u voznoj traci, usporavanje i kočenje u slučaju da vozač ne reaguje na vreme, prepoznavanje saobraćajnih znakova…

Shvatili ste već da je kombinacija verzija, paketa opreme i opcija jako velika, ali nemojte da se brinete: jednom kada nova Fiesta dođe na test u ruke naših novinara, pokušaćemo da vam podrobnije objasnimo sve detalje, naravno i koliko to košta.

Za sada samo napomena da cene ne idu u nebo…

Ipak, srce ovog automobila jeste – mašina. I to kakva – višestruko nagrađivani Fordov malolitražni trocilindraš, iz koje se mogu izvući različite snage, a tri trenutno ponuđene mogućnosti su varijante sa 100, 125 i 140 konjskih snaga.

Stari motor zapremine 1,25 litra odlazi u penziju, a umesto njega dolazi potpuno novi trocilindrični 1,1 benzinac u dva nivoa snage – sa 70 i 85 “konja”.

Na listi motora još je dizel (TDCi) alternativa zapremine 1,5 litra, sa 85 i 120 KS. Sve u svemu, starijoj gospodi (a vašem izveštaču priliči samo prva reč iz ove odrednice) doskora se dizalo (i ono malo) kose na glavi na pomen smanjenje broja cilindara.

Puna istina je da tehnologija ide napred, a da je ova sa tri cilindra i podešavanjima maksimalne snage dostigla punu zrelost. Uz nove menjače, sa pet i šest stepeni prenosa, Fiesta obećava mnogo zabave na putu.

Vreme za test vožnje iskoristili smo da probamo dve atraktivne verzije, sportsku „ST-lajn” i novu, vrhunski opremljenu „vinjale”.

Želite ukratko za i protiv? Dakle: najpre nekoliko primedbi, onih koje će svako ko sedne u ovaj automobil primetiti, istina možda ne odmah.

Voleli bismo nešto kvalitetnija sedišta, odnosno većih dimenzija; spoljni retrovizori bi takođe mogli da dobiju još malo u veličini ogledala;

konačno, i plastika na vratima mogla bi da bude onakva kakva je na celoj prednjoj konzoli, punija i kvalitetnija (što će mnogi upoređivati sa dolazećim, drugim nemačkim konkurentom).

Što se tiče pohvala, ima ih daleko više. Najpre dobar položaj za upravljačem, koji, ima dosta mogućnosti za podešavanje.

Zatim, prija nam i lako snalaženje sa manjim brojem komandi i preglednim instrumentima. Konačno, bogatije opremljene verzije (kakve smo preferirali na ovim test vožnjama) imaju opcije kojih se ne bi postideli ni premijum marke automobila.

Naš „ST-lajn”, sa 140 konjskih snaga, zapravo je pravi mali zvrk. Upravljiv, sa revidiranim ogibljenjem, svoju snagu ne odaje samo hitrošću.

Relativno laka, Fiesta uživa sa novim malim a snažnim motorom. Snaga se isporučuje ravnomerno, sa ubrzanjima koja su do nedavno bila zamisliva samo sa „većim” motorima.

Upravljivost je odlična, čak i kroz brze, uzastopne krivine kojima smo vozili. Precizan upravljač, stabilan položaj na putu i odlično držanje zadate putanje veliki su kvaliteti koje moramo da pohvalimo.

Slično važi i za menjač, koji je tih i lagan. Kombinacija motor – menjač se pokazala u pravom svetlu i zbog odlične elastičnosti: vozili smo delova rute na brzini od samo 60 kilometara na sat, na skromnih 1.700 obrtaja a da nismo primetili nikakav trzaj ili smanjenje mogućnosti za ubrzanje.

Ukratko, to znači da ne morate da se hvatate za menjač svakog trenutka. Pri tome, potrošnja jeste bila nešto veća od one odštampane u prospektu, ali su i režim vožnje i prosečne brzine bile „malo” iznad uobičajenih.

Ford Fiesta je sasvim nov automobil, sa toliko izmena koje bi teško stale i na duplo više strana ovih novina.

Automobil je praktično već u prodaji i kod nas. To će reći da uskoro očekujemo na testu jednu „popularnu”, pristupačniju verziju.

Biće to zanimljivo vreme u kome će Fiesta pokazati svoje novo, sveže lice. Dobro poznato.

Novi 1,1 umesto starog 1,25 motora

Stari benzinac zapremine 1,25 litara odlazi u istoriju. Umesto njega, fiesta dobija novi atmosferski trocilindrični motor u dve verzije snage – sa 70 i 85 „konja“.

Novi benzinac je izveden od 1,0 EcoBoost motora. Turbina je skinuta, a hod klipa je produžen, tako da umesto 998 ima 1084 kubika. Ovim se, pre svega, dobilo na povećanju obrtnog momenta.

Motor 1,1 1,1 1,0 EcoBoost 1,0 EcoBoost 1,0 EcoBoost 1,5 TDCi 1,5 TDCi
Zapremina (ccm) 1084 1084 998 998 998 1499 1499
Snaga (kW/KS) 52/70 63/85 74/100 92/125 103/140 63/85 88/120
Maks. o. moment (Nm) 110 pri 3,500 110 pri 3,500 170 pri 1500-4000 170 pri 1400-4500 180 pri 1500-5000 215 pri 1750-2500 270 pri 1750-2500
Dimenzije (mm) 4040/1735/1476
Međuos. rastojanje (mm) 2493
Rezevoar (l) 42
Prtjažnik (l) 303/984
Masa (kg) 1135 1135 1163 1164 1164 1186 1207
Pneumatici 195/60 R15 195/55 R16
Maks. brzina (km/h) 160 170 183 195 200 175 195
Ubrzanje 0-100 km/h (s) 14,9 14,0 10,5 9,9 9,0 12,5 9,0
Potrošnja (l/100 km) 5,6/3,7/4,4 5,6/3,7/4,4 5,4/3,6/4,3 5,4/3,6/4,3 5,8/3,8/4,5 3,5/3,0/3,2 3,9/3,2/3,5
Emisija CO2 (g/km) 101 101 97 98 102 82 89

Otvoren novi Harley Davidson salon u Beogradu

Aleksandar Bursać

-

14. 09. 2017.

0

Otvoren novi Harley Davidson salon u Beogradu

Večeras je svečano otvoren novi salon i servis za Harley Davidson motocikle..

U zgradi Merkator centra, u Bulevaru umetnosti na Novom Beogradu, na prostoru od 250 kvadratnih metara, smešten je novi prodajni salon i servisni centar.

U salonu se nalaze svi aktuelni motocikli ovog prestižnog američkog brenda i najnovije kolekcije garderobe, opreme i asesoara.

Servis koji se nalazi u sklopu salona opremljen je najsavremenijim alatima, a serviseri su prošli obuku u Harlijevim trening centrima.

Posetioce očekuju popusti a ponuđeni su i atraktivni paketi za kupovinu motocikala i opreme.

Pogledajte kakva je bila atmosfera na otvaranju salona Harley Davidsona.

[vc_gallery interval=”10″ images=”36241,36240,36239,36238,36237,36236,36235,36234,36233,36232,36231,36230,36229,36228,36227,36226,36225,36224,36223,36222,36221,36220,36219,36218,36217,36216,36215,36214″ img_size=”medium”]

Kia Proceed Concept u Frankfurtu u društvu novog Stonica

Aleksandar Bursać

-

14. 09. 2017.

0

Kia Proceed Concept u Frankfurtu u društvu novog Stonica

Koncept Kia Proceed predstavlja odvažnu viziju potencijalnog člana nove generacije porodice cee’d.

Koncept je razotkriven pored novog Kia Stonica, koji je u Frankfurtu prvi put predstavljen širšoj publici. Premijerno se razgaljuju i Picanto X-Line i unapređeni Sorento, čija globalna prodaja započinje krajem godine.

Koncept Kia Proceed je nastao u Kijinom dizajnerskom centru u Frankfurtu i nudi najavu dizajna buduće generacije porodice cee’d.

Svetska premijera koncepta razotkriva Kijinu novu varijantu karoserije. Produženi sportski hot hatch s niskom linijom krova, mišićavim proporcijama i kompaktnim izgledom.

Konceptno vozilo predstavlja agresivan dizajn, koji s nekim elementima napred podsjeća na zube ajkule (u Kiji su ih prozvali ‘Sharkblade’) i primetnim nedostatkom B stubića, dok bočne stranice naglašavaju Proceedovu vitku liniju i mišićav zadnji kraj vozila. Koncept odskače i zbog crvene boje karoserije (Lava Red).

Ista je nastala kao kombinacija 19 ručno nanesenih slojeva crnog, srebrnog (hromiranog) i crvenog laka, što stvara sjajnu, tamno crvenu boju karoserije.

Dizajneri su inspiraciju za dizajn kabine našli u svetu krojaštva i haute couture.

Sva 4 sedišta su presvučena tkaninom s uzorkom reljefa, ručno su skrojena, s ručno obojenim šavovima od satena u predelu bočnih vrata i nogu.

Merači na komandnoj ploči su dobili aluminijumske umetke, prijatne na dodir.

Gregory Guillaume, vođa Kijinog evropskog dizajna, o konceptu kaže: “Zbog brojnih evropskih vozača, koji sve više traže alternative moćnim trovratnim kupeima, počeli smo razmišljati o drugačijem atraktivnom modelu porodice cee’d.

Koncept Proceed predstavlja odvažnu novu viziju, koja će reinkarnirati i oživeti pro_cee’dovu živahnu dušu, namenjenu novoj generaciji vozača, koji žele vozila s boljim performansama.”

Svetska premijera novog kompaktnog krosovera Kia Stonic

Stonic, koji se premijerno predstavlja široj javnosti, postaje važan model u najnovijem i nabrže rastućem segmentu automobila u Evropi.

Novi Stonic je samouveren kompaktni krosover, koji krade poglede i biće Kijin model s najbogatijim mogućnostima personalizacije opreme.

Model, koji se može pohvaliti vrlo atraktivnim izgledom, zahvaljujući karakterističnoj »tigrovoj maski« izdaleka je postao je prepoznatljiv kao Kia.

Krov, koji podseća na legendarni Targo krov, predstavlja platno za dvobojni krov, a vozilo će nuditi čak 20 dvobojnih kombinacija, s mogućnošću izbora 5 boja krova.

Kabina, kao i eksterijer, nudi kupcima mnoštvo mogućnosti personalizacije, s bogatim izborom živahnih kombinacija boja.

Stonic, koji se između ostalog može pohvaliti izvrsnom ergonomijom, donosi veliki izbor tehnologija, koje unapređuju udobnost, povezivost i bezbednost.

Pametan raspored maksimalno iskorišćava prostor u kabini i svim putnicima omogućava pravu raskoš prostora u predelu ramena, nogu i glava.

Vozilo mogu pokretati savremeni i štedljivi benzinski i dizelski motori, koji su uvek u kombinaciji s manuelnim menjačem.

Po evropskom ukusu podešeni upravljivost i vešanje pružaju uzbudljivu vožnju, s direktnijim odazivom upravljača i stabilnom vožnjom.

Novi Stonic kod nas očekujemo već u januaru.

Globalna premijera terencima inspirisanog modela Picanto X-Line

Stonicu će se na frankfurtskoj pozornici pridružiti potpuno novi Picanto X-Line, koji se prvi put predstavlja automobilskoj javnosti.

Picanto X-Line, koji je svoju inspiraciju našao u krosoverima, kao Kijin najmanji model širi njenu gamu vrlo privlačnih vozila i spaja svoje najbolje osobine s novim izgledom Kijinih popularnih SUV-ova i crossovera.

Robustan izgled naglašavaju kontrastne kombinacije boja i 15 milimetara viša udaljenost od tla.

Rezultat je samouvereniji dizajn za koji se čini da se može uhvatiti u koštac sa bilo kojim terenom i vozaču zbog svog povišenog položaja pruža bolji pregled ispred vozila.

Picanto X-Line pokreće Kijin najmanji turbo motor 1.0 T-GDI sa 100 konjskih snaga, zahvaljujući kome je X-Line najsnažniji Picanto dosad.

Ovaj motor će biti raspoloživ i kod varijante GT-Line, koja stiže istovremeno s X-Line, a koje u Evropi očekujemo krajem godine.

Izložen i unapređeni Kia Sorento, odsad i u GT-Line varijanti

Prvi put se predstavlja i unapređeni Sorento, Kijin najprestižniji sportski terenac – između ostalog se nudi i sa 7 sedišta – čija globalna prodaja počinje krajem godine.

Sorento je već nekoliko godina jedan od glavnih prodajnih aduta Kije u Evropi i drugde u svetu.

Unapređeni Sorento je, kako i priliči perjanici brenda, dobio novi 8-stepeni automatski menjač, koji pruža vrlo uglađeno menjanje brzina, odlučniju vožnju i istovremeno smanjuje emisije štetnih gasova.

Ostala unapređenja između ostalog uključuju nove bezbednosne tehnologije i brojnu dodatnu opremu za još veću udobnost, kao npr. novi 8,0-inčni ekran na dodir s infotainment sistemom i brojne bezbednosne sisteme asistencije.

Unapređeni Sorento prvi put je dobio i GT-Line varijantu, koja kupcima nudi sportskiji i dinamičniji izgled po uzoru na Kijine GT modele visokih performansi, dok istovremeno zadržava glavne Sorentovo prednosti – svestranost, visoke performanse i udobnost.

Stinger u prodajnim salonima već od januara 2018.

Kia Stinger je u Frankfurtu predstavljen s evropskim specifikacijama, s kojima početkom iduće godine stiže u prodajne salone.

Stinger će u Evropi biti raspoloživ s tri motora: ulaznim 2,0-litarskim turbo benzinskim motorom, 2,2-litarskim turbodizelskim i najsnažnijim 3,3-litarskim twin-turbo V6 benzinskim motorom snage 370 KS.

Autentični gran turismo, koji je nastao u Evropi, u Kijinom evropskom dizajnerskom centru u Frankfurtu, postao je najsnažnija i nabrža serijska Kia do sada.

Audi RS4 Avant ima 450 KS i do 100 km/h stiže za 4,1 sekundu

Aleksandar Bursać

-

13. 09. 2017.

0

Audi RS4 Avant ima 450 KS i do 100 km/h stiže za 4,1 sekundu

Audijevi RS modeli su apsolutno među najpoželjnijim karavanima sveta. na frankfurtskom sajmu gami se pridružuje RS4 Avant, koji pokreće V8 motor zapremine 2,9 litara.

Uz pomoć dve turbine postiže 450 “konja” i 600 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Naravno, snaga se na sva četiri točka prenosi preko osmostepenog automatskog menjača, sa optimizovanim režimom promene brzina.

Iz stanja mirovanja do 100 km/h stiže za 4,1 sekundu, dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. Po želji, uz opcioni RS Dynamic paket, “otključava” se na 280 km/h.

Poređenja radi, za 0,1 sekundu je brži od Mercedesa AMG C63 karavan, koji takođe pokreće V8 sa dve turbine.

Zanimljivo je da je Audi deklarisao prosečnu potrošnju od svega 8,8 litara i emisiju ugljen-dioksida od 199 grama po kilometru. U poređenju sa prethodnikom, to je poboljšanje od čak 17 posto.

Uštedelo se i na masi, tako da je novi auto lakši za 80 kilograma pa sada ukupno ima 1790 kg.

U odnosu na standardni A4 Avant, RS4 Avant je niži za sedam milimetara, tačnije, ogibljenje je za toliko spušteno sa standardnim RS Sport oslanjanjem.

Po želji kupca, može da bude opremljen Dynamic Ride kontrolom, koja omogućava podešavanje amortizera. Na spisku dodatne opreme su još keramičke kočnice i RS dinamičko upravljanje kod koga se podešava tvrdoća volana, odnosno direktnost.

Cena u Nemačkoj startuje od 79.800 evra.

[vc_gallery interval=”10″ images=”36166,36165,36164,36163,36162,36161,36160,36159,36158,36157,36156,36155,36154,36153,36152,36151,36150,36149,36148,36147,36146,36145,36144,36143,36142,36141,36140,36139″ img_size=”medium”]

VW ID CROZZ II za tri godine kreće u proizvodnju

Aleksandar Bursać

-

13. 09. 2017.

0

VW ID CROZZ II za tri godine kreće u proizvodnju

Volkswagen je ozbiljan u nameri da poveća broj modela sa isključivo električnim pogonom. VW ID CROZZ II je koncept koji je ranije prikazan u Šangaju a sada stiže unapređena verzija prikazana u Frankfurtu.

Baterije su smeštene u podu automobila a pokreću ga dva elektro-motora ukupne snage 225 kW (301 KS). Pgon je na sva četiri točka i sa jednim punjenjem baterije može da pređe 500 kilometara.

Zahvaljujući brzom punjenju, prazna baterija do 80 posto kapaciteta može da se napuni već za 30 minuta. Maksimalna brzina mu je 180 km/h.

Početak serijske proizvodnje zakazan je za 2020 godinu. Osim električnog pogona, specifičnost modela VW ID CROZZ II je to što će imati mogućnost potpuno autonomne vožnje.

Zato su na krovu postavljena četiri laserska skenera, a tu su još ultrazvučni i radarski senzori, kao i kamere.

[vc_gallery interval=”10″ images=”36135,36134,36133,36132,36131,36130,36129,36128,36127,36126,36125,36124,36123,36122,36121,36120,36119″ img_size=”medium”]

Unapređena Toyota Land Cruiser

Aleksandar Bursać

-

13. 09. 2017.

0

Čuvena Toyota Land Cruiser dobila je svežiji izgled. Nov je gotovo kompletan prednji kraj, a osvežen je i zadnji, sa redizajniranim svetlima i branikom.

Očigledno je da nije u pitanju potpuno nov auto, mada je dosta toga promenjeno i u unutrašnjosti, uključujući i komandnu tablu.

Najatraktivniji motor je svakako 4,0 benzinac od 250 “konja” koji će se ugrađivati u kombinaciji sa šestostepenim automatskim menjačem. Uz njega je u ponudi i 2,7 benzinac sa 161 konjskom snagom, mada će svakako najčešći izbor biti 2,8 dizelaš sa 177 KS.