Pored ostvarivanja najvažnijeg zadataka – da smanji mehaničko trenje, Mercedes-Benz motorno ulje, takođe umanjuje mehaničko i termičko opterećenje. Pri izloženosti termalnom opterećenju, bilo toploti ili hladnoći, u rasponu od minus 30 do plus 260 stepeni Celzijusa, ne dolazi do gubitka putem isparavanja, a karakteristike podmazivanja ostaju na konstantnom nivou.
Zahvaljujući kvalitetu originalnog motornog ulja, povećava se ekonomičnost vožnje. Takođe, u potpunosti se koristi potencijal motora u različitim uslovima vožnje i doprinosi očuvanju životne sredine.
Mercedes-Benz originalno motorno ulje dostupno je na u Emil Frej Auto Centru, koji se nalazi u ulici Omladinskih brigada 33, na Novom Beogradu, kao i kod ovlašćenih Mercedes-Benz dilera.
Prvog vikenda u septembru, u okviru sada već tradicionalne manifestacije ‚”24 sata elegancije”, održaće se i Beogradski Classic Car Show. Događaj je rezervisan za subotu 6. septembar, kada će se u 10 sati vozila okupiti na Kalemegdanu. Tačno u podne startovaće parada vozila oko Kalemegdana, u čast 75. godišnjice od kada je održana trka Grang Prix Beograd. To je bio najveći sportski događaj Beograda u vreme zlatne ere automobilizma, koji je okupio cak 75.000 gledalaca, od ukupno 360.000 stanovnika koliko je u tom trenutku glavni grad imao. Ovo je bio poslednji Grand Prix održan na uoči II svetskog rata, a priređen je u čast rođendana kralja Petra II Karađorđevica.
Na ovoj maniferstaciji učestvovaće i kompanija Grand Motors sa sa svoja dva premijum brenda – Jaguarom i Land Roverom. Nekoliko luksuznih modela će biti izloženo ispred Grand kazina i Belog dvora, a zvezda će svakako biti “jaguar F-tajp”. Takođe, “lend rover” će biti “pejs kar” (pace car) na Tour Historique oko Kalemegdana.
Ako je neko majstor za preživljavanje u divljini, to je ovaj čovek – Bear Grils. Gotovo da nema osobe koja ga bar jednom nije gledala u serijalu u kom otkriva veštine preživljavanja u najekstremnijim uslovima na našoj planeti. ZBog svoje reputacije pustolova, Lend Rover je odlučio da ga imenuje za brend ambasadora i to na globalnom nivou.
Prvo veliko učešće ovog TV voditelja u marketinškim aktivnostima Lend Rovera će biti već 3. septembra, kada će biti predstavljen novi “lend rover diskaveri sport”.
Mercedes je odlučio da udovolji svim onim kupcima kojima je najjača “C klasa” sa oznakom “C400” preslaba, ali ipak ne bi želeli da odvajaju novac za ekstremni “C63 AMG”. Tako je nastao “C450 AMG”, prvi model u seriji brzih limuzina koja neće dobiti pun “AMG” tretman.
Auto će dobiti samo neznatne izmene na karoseriji u odnosu na standardni model a slično je i sa motorom. Nema ekstremnog izvlačenja snage kao kod čistokrvih “AMG” modela ali će ipak biti jači od “običnih” verzija – očekuje se da pod haubom bude trolitarski V6 benzinac sa dve turbine i ukupno 373 konjske snage.
Očekuje se da nova bazna linija super-brzih “mercedesa” obuhvati “CLA”, “E” i “GLK” klasu.
U toku je velika prodajna akcija za Honda motocikle, te generalni zastupnik ovog japanskog proizvođača, Delta Automoto, organizuje “otvoreni dan”. Ljubitelji ovog brenda će od 10 do 17 sati moći da, u salonu na Novom Beogradu, testiraju nekoliko dostupnih modela. Jedino što im je potrebno je da ponesu važeću vozačku dozvolu i kacigu.
Od skutera, posetiocima će na raspolaganju biti “PCX 125” “forca” i “integra”. Deo test flote čini i nejkid “CB 500F” čiji ste detaljni test mogli da pročitate u junskom broju Auto magazina, dok će nešto iskusniji vozači imati mogućnost da provozaju “NC 700X”. Broj test vožnji nije ograničen, tako da će svi vozači moći da uživaju u vožnji više od jednog modela.
U Hondinom salonu biće izložen supersportista “1000RR fajerblejd” u specijalnoj “SP” ediciji, zatim veliki putni avanturista “krosturer 1200”, “NC 750X”, “CBR 125R” i drugi. Svi posetioci će tom prilikom moći da kupe originalnu Honda moto-opremu uz popust od 20 posto.
Prema redovnom istraživanju Auto magazina, koje već 15 godina sprovodi redakcija najstarijeg srpskog automobilskog časopisa, prodaja novih vozila u julu 2014. godine ponovo je zabeležila blagi pad. U tom mesecu ove godine prodato je 1.889 vozila, od čega 1.772 putnička automobila, dok se ostatak odnosi na laka komercijalna vozila nosivosti do pet tona.
Ovo je, posle blagog rasta u junu, novi pad od desetak odsto u odnosu na prethodni mesec, što dovoljno ilustrativno pokazuje koliko je opala kupovna moć i u kako teškom položaju se nalazi srpsko automobilsko tržište.
Najbolju prodaju u julu 2014. zabeležila je ponovo Škoda, koja je plasirala 391 vozil0, sledi je Fijat sa 234 i Dačija sa 152 vozila isporučenih kupcima. Tako se Dačija pridružila listi najuspešnijih prodavaca u Srbiji, a iza njih, po prodajnim rezultatima u julu slede Hjundai (141), VW (127), Tojota (120), i Opel (118). Svi ostali uvoznici imali su manje od stotinu prodatih vozila u julu.
U periodu januar – jul 2014. plasirano je ukupno 11.966 novih vozila na tržištu Srbije.
Kod malih gradskih automobila nikada nije važilo pravilo “što manji to jeftiniji”. Naprotiv, u poslednje vreme, ovi modeli su sve skuplji, zato što su fabrike shvatile da upravo ovi automobili najbolje mogu da posluže ljudima kao modni detalj prilikom izlaska u grad, asesoar koji se slaže uz garderobu, ili životni stav. Opel je možda najdalje u tome otišao svojim novim modelom “adam”.
Hečbek A segmenta je vrlo ubedljivo i kvalitetno napravljen, sa pojedinim materijalima koji spadaju u limuzine D segmenta, mnoštvo dizejnerskih detalja koji služe da vas izdvoje od ostalih “smrtnika” u saobraćaju, ali i da vama uvesele boravak u kabini. No, krenimo redom.
Opelov mališan je pun karaktera
Sa međuosovinskim rastojanjem od 2,3 metra, spada među manje automobile u klasi. Vrata su vrlo dugačaka i široko se otvaraju, tako da je omogućen lak ulazak u automobil. Čak i putnici na zadnjoj klupi neće morati previše da se razgibaju zahvaljujući “katapult” prednjim sedištima koji ostavljaju dovoljno prostora. Osećaj prostranosti dolazi pre svega zbog visine kabine i velikog vetrobrana koji je izraženo nagnut. Tek onda shvatate da je kabina vrlo široka, tako da u automobil mogu da se smeste i korpulentni ljudi.
Mogućnosti personalizacije su gotovo neiscrpne
Slična je priča i sa prostorom na zadnjoj klupi. Ako se vozač i saputnik pomere u napred, ostaće dovoljno mesta za kraću vožnju dva odrasla putnika. Kutijasti oblik karoserije je obezbedio i dovoljnu unutrašnju visinu, tako da ljudi prosečne građe na zadnjoj klupi mogu da se smeste sasvim komforno. U skladu sa dimenzijama karoserije, prtljažnik je relativno skroman, ima zapreminu od 170 litara, što znači da je dovoljan za lagani šoping. Ako vam zatreba više prostora, obaranjem zadnje klupe oslobodićete 665 litara korisnog prostora.
Prednja sedišta su postavljena relativno visoko, mekana su i udobna, tako da nisu namenjena jurcanju po krivinama, već udobnu dužu vožnju. Vozač može da pomera sedište po dubini i visini i da podešava ugao naslona, a vozač može da pronađe udobnu poziciju i zahvaljujući mogućnosti podešavanja upravljača po visini i dubini. Preglednost je dobra u napred i bočno dok pogled unazad ograničavaju debeli nosači krova i malo zadnje staklo.
Kvalitet materijala kao u većoj astri
Uz kratko međuosovinsko rastojanje, ovaj automobilčić je kao poručen za vijuganje. Iako se karoserija malo naginje, automobil munjevito menja pravac i vrlo spremno i precizno prati komande upravljača. “Adam” je dobro izbalansiran, pa na granici prijanjanja auto blago iskliza sa sva točka, bez naglih reakcija.
Upravljač ima oko dva kruga od jedne do druge krajnje tačke i vrlo je direktan. Servo ojačivač u “siti” modu je jak, tako da je upravljač toliko lak da se može bukvalno obrtati malim prstom. Ovo je idealno za gradsku gužvu. Idealno bi bilo da je ogibljenje za nijansu mekše i da bolje upija udarne rupe i uzastopne neravnine. Ovako po našem kolovozi mali “opel” ume da se trza i skakuće.
Prtljažnik skromne zapremine
Opel trenutno u “adamu” nudi samo dva benzinca, od 1,2 i 1,4 litra. Vozili smo auto opremljen najjačim, snage 100 “konja” koju razvija pri 6000 o/min i maksimalnog obrtnog momenta od 130 Nm pri 4000 o/min. Kada se vozite sami, ili sa jednim putnikom, auto je živahan. Međutim, ako ga opteretite ili (i) uključite klima uređaj, motor će početi da posustaje, tako da ćete morati da ga poterate u visoke obrtaje. Iz mirovanja do 100 km/h ubrza za 11,5 sekundi, a fabrika navodi da maksimalna brzina iznosi 185 km/h. I pored oštre vožnje, potrošnja je ostala prijatno mala. Prosek u gradskoj vožnji se kreće oko 7,6 litara na 100 kilometra, a kada se vozi na otvorenom drumu, potrošnja može da padne i ispod šest litara. Prosek testa je bio 6,8 litara na 100 kilometara.
Adam je odlično izbalansiran i prijatan prilikom žustre vožnje
Oprema automobila “glam indžoj šik” je vrlo bogata. Pored staklenog krova, tu je servo upravljač, ABS, ESP, centralna brava sa daljinskom komandom, električni pokretači prozora, radio sa CD-om i sedam zvučnika, automatski klima uređaj, tonirana stakla, svetla za maglu napred i pozadi, aluminijumski naplaci.
Karakteristična boja osvetljenja instrumenata
Simpatični mali “opel” nikoga nije ostavio ravnodušnim u redakciji. Međutim kao što smo rekli, “adam” je prestižni auto koji uveliko koketira sa premijum segmentom, tako da mu je i cena u skladu sa time. Osnovni model košta oko petnaest hiljada evra, a sa svom dodatnom opremom i aktuelni popust od oko hiljadu evra, auto koji smo vam prikazali košta 17.510 evra.
Ivan Katunac
Test “opel adama” objavljen je u Auto magazinu broj 60, juna 2013. godine
Jedinstven
Uz brojne pakete opeme i dodatne opreme, fabrika kaže da praktično neće postojati dva identična “adama”. Za početak, možete da birate karkter automobila. U zavisnosti od kombinacije boja i ukrasa, kao i materijala možete izabrati jedan od tri “personalitija” vašeg auta, “džem”, “glem” i “slem”, a svaki od njih ima bar još jedan stepen personalizacije. Tu su i dvanaest osnovnih boja koje mogu da se kombinuju sa jednom od tri boje krova. Na raspolaganju je i šest verzija naplataka koje mogu i da budu u specifičnoj boji. Ne treba zaboraviti ni tri šare oplate krova, kao ni devetnaest boja ili šara za komandnu tablu. Uz doplatu dobija se mogućnost menjanja boje osvetljenja centralne konzole i kaseta u vratima. Na kraju, auto možete personalizovati i tako što ćete multimedijalni sistem “inteli link” obogatiti brojnim aplikacijama. Uz pomoć veze sa “pametnim” telefonom, možete imati navigaciju, strimovati muziku, ili film…
Zvezdano nebo
Ako ne želite stakleni rov koji je standard, ali želite da vidite zvezde, možete naručiti oblogu krova koja u sebi ima ugrađene diode koje verno predstavljaju sazvežđa. Jačina osvetljenja može da se menja u nekoliko nivoa, a može i da se isključi u slučaju da poželite intimni trenutak.
Sam parkira
Iako je “adam” mali automobil, uvek je poželjan uređaj koji automatski parkira auto. Opelov sistem je jedan od retkih koji nudi mogućnost i paralelnog i parkiranja “u garažu”. Sistem je lak za korišćenje i prilično brzo parkira u uska mesta.
Za aktivne ljude
Fabrika je pretpostavila da će “adam” koristiti i aktivni ljudi koji vode računa o fizičkoj kondiciji. Zato uz doplatu nudi specijalni držač za bicikle, koji se kao fijoka izvlači ispod zadnjeg branika. Držač je vrlo pouzdan i lako se koristi.
Opel Adam 1,4 Glam/Enjoy Chic
Motor: zapremina 1398 ccm, snaga 74 kW (100 KS) pri 6000 o/min, maks. obrtni moment 130 Nm pri 4000, menjač manuelni petostepeni
Dimenzije: 3700/1805/1485 mm, međuosovinsko rastojanje 2310 mm, prtljažnik 170/665 l, rezervoar 38 l, masa 1045 kg, pneumatici 215/45 R17
Performanse: maks. brzina 185 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 11,5 s, potrošnja 6,6/4,2/5,1 l/100 km, emisija CO2 120 g/km
Oprema
Standard: ESP, TCS, ABS, EBD, BAS, šest vazdušnih jastuka, automatski klima uređaj sa filterom za polen,automatski podizači prozora, tempomat, kožom obložen multifunkcionalni upravljač podesiv po visini i dubini, radio CD MP3 sa blutut i USB konekcijom, sedam zvučnika, putni računar, elektro podesivi retrovizori sa grejačima, svetla za maglu napred i nazad, alu-felne 16 inča, vozačevo sedište podesivo po visini Opcije: kožne presvlake, velur patosnice, osvetljena obloga krova, pušački paket, alu felne od 17 inča, metalik boja, nosač bicikala
“Rols rojs” na testu? Na Svetom Stefanu? I još “Auto magazin”? Nemoguće! Ali, krenimo nekim redom… Aman hotel grup rešio je da uradi restauraciju i povrati stari sjaj Svetom Stefanu. Uspeh ove operacije vidi se prema besprekornom poštovanju istorije na svakom koraku. U to se uverila i ekipa “Auto magazina”…
Ferarri La Ferarri
Možete li zamisliti kakva je vožnja novog, najsnažnijeg “ferarija” sa njegove 962 konjske snage? Vruća da vrelija ne može biti, baš kao i naš slogan: to volimo vruće!
Peugeot 205 & 208 GTI
Drugačiji, brži, luksuzniji, apsolutno poseban i za mnoge nedostižan – ovo su epiteti koji važe i posle 30 godina od pojavljivanja „pežoa 205 GTI”, i mogu se preneti na novi „208 GTI”: oba ova modela testirali su naši novinari…
Domaći zastupnik Sim motocikala, beogradski Motoring, snizio je cene na sve modele koji su u ponudi.
Najatraktivniji je novitet na našem tržištu, nejkid zapremine 250 ccm “volf 250 Ni” sa 25 konjskih snaga, koji je u Brazilu osvojio nagradu za najprodavaniji motor u klasi, pobedivši pri tom Jamahine i Hondine modele. Jedan od razloga za dobru prodaju ne samo u Južnoj Americi, nego i na ostalim tržištima na kojima se nudi je svakako i vrlo povoljna cena. Na našem tržištu ona iznosi 3.790 evra.
U ponudi je još nekoliko motora i skutera ovog proizvođača koji se nude po povoljnijim cenama, a akcija će trajati do kraja leta. Da bi ste se upoznali sa kompletnom ponudom predlažemo da posetite salon Motoringa u ulici Hadži-Nikole Zdravkovića 2 u Beogradu ili pozovete telefonom 011/20-21-800.
“Pežo 308” je jedna od zvezda najnovijeg filma “Lusi”, koji režira čuveni reditelj Lik Beson.
U filmu igraju Skarlet Johanson i Morgan Frimen. Inače, ovo je treći put da Lik Beson u svom filmu kao glavni auto koristi model Pežoa. Prvi je bio film “Taksi” iz 1998, a drugi je “Tri dana za ubistvo” (3 Days to Kill) sa kevinom Kostnerom u glavnoj ulozi. Ovaj film je premijerno prikazan pre par meseci a odmah za njim sledi i “Lusi”.
U ovom filmu se očekuju sjajne scene potere po pariskim ulicama a glavno vozilo je – “pežo 308”.
Pežo 308 – glavni protagonista scena potere u najnovijem filmu Lika Besona – Lusi
Pored ostvarivanja najvažnijeg zadataka – da smanji mehaničko trenje, Mercedes-Benz motorno ulje, takođe umanjuje mehaničko i termičko opterećenje. Pri izloženosti termalnom opterećenju, bilo toploti ili hladnoći, u rasponu od minus 30 do plus 260 stepeni Celzijusa, ne dolazi do gubitka putem isparavanja, a karakteristike podmazivanja ostaju na konstantnom nivou.
