Pravo iznenađenje je nastalo kada je Škoda pre nekoliko meseci predstavila Oktaviju RS iV Plug-In Hybrid, koju pokreće kombinacija 1,4 turbo-benzinca i elektro-motora ukupne snage 245 KS i 400 Nm.
Tada smo pomislili da se lagano bliži kraj visokoperformansnim verzijama tradicionalnih porodičnih automobila. Na svu sreću, Škoda je odlučila da nastavi sa čisto benzinskom i dizel verzijom Octavije RS.
Baš kao i elektrifikovani RS, čisto benzinski ima 245 konjskih snaga ali iz 2,0 TSI benzinca. Maksimalni obrtni moment je nešto manji – ima 370 Nm. Lepa vest je i da je šestostepeni manuelni menjač standard, dok je sedmostepeni DSG opcija.
Ipak, Octavia RS 2,0 TSI nosi pobedu nad hibridom u pogledu ubrzanja. Do stotke joj je potrebno 6,7 sekundi sa DSG menjačem, što je za šest desetinki brže. Maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h.
Dizel verzija Škode Octavia RS pod haubom ima novi 2,0 TDI motor sa 200 KS i 400 Nm. Isporučivaće se isključivo sa sedmostepenim DSG menjačem. Ovo će biti jedina verzija u RS gami koja će imati opcioni pogon na sva četiri točka i do stotke će joj biti potrebno 6,8 sekundi.
Svaka Škoda Octavia RS stiže sa zadnjim multilink ogibljenjem i odstojanjem od tla sniženim za 15 milimetara. Adaptivno oslanjanje će biti opcija, dok će uz TSI verziju postojati i mogućnost poručivanja “šper” diferencijala.
