VW See-Golf iz 1983. godine nastao je kao projekat koji je započeo dr. Ernst Fiala. Ideja je bila da se Golf pretvori u plovni objekat. Kompanija iz Wolfsburga je već pokazala modelom Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen da automobil može i da pliva.
Međutim, nova ideja o tome da se Golf nauči da pliva imala je naučnu pozadinu, ili se barem tako priča: četvorocilindrični motor od 1,8 litara sa 150 KS trebalo je da pruži tehnička saznanja o tome kako se serijski motor ponaša pod stalnim opterećenjem sa malo hlađenja.
Fialin tim je radio na jezerskom Golfu ukupno tri godine. Osnova je bio VW Golf kabriolet, na koji su bila montirana dva masivna plovka. Pomoću hidrauličnog uređaja, ovi pontoni su se mogli podizati prilikom izlaska iz vode. To je značilo da je mršavi Golf sa nekom vrstom džinovskih rogova izranjao iz vode skoro kao jelen. Sa ovom monstruoznom konstrukcijom, trebalo bi da bude moguće dostići brzinu od 140 km/h na kopnu. Međutim, verovatno bi mu bila potrebna dva parking mesta za parkiranje.
Karoserija i pogonski sklop su bili zaptiveni kako bi se radna tehnologija zaštitila od vlage. Enterijer je bio napravljen od kože koja se lako održava. Propeler je pokretan preko osovine koja je zasebno povezana sa pogonskim sklopom. See-Golf može da dostigne ukupno 22 čvora – dobrih 40 km/h. Uz stalno istiskivanje vode, vodeno hlađeni motor od 1,8 litara bi trebalo da bude dobro iskorišćen, uz malo spoljnog hlađenja.
Testiranja su sprovedena u lokalnim rezervoarima i Kilskoj uvali pre nego što je bizarno vozilo našlo svoj put do GTI sastanka 1983. godine na jezeru Wörthersee kako bi bilo predstavljeno široj javnosti. Sada je prikazan u svom prirodnom staništu na malom jezeru pored Volkswagen Arene u Wolfsburgu tokom GTI Fan Festivala. Izvan toga, mališan je kod kuće u Volksvagenovom muzeju. Zaključak je da je klasični Schwimmwagen verovatno bio malo korisniji kao amfibijsko vozilo u svakodnevnom životu nego See-Golf.
