Kineski proizvođač Great Wall Motors (GWM) nastavlja širenje na evropskom tržištu predstavljanjem novog modela GWM H7. Pojaviće se u četvrtom kvartalu 2026. godine.
Pored plug-in hibridne verzije sa Hi4 tehnologijom, u ponudi će biti i verzija sa klasičnim pogonom, odnosno 2,0 turbo-benzinskim motorom i devetostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Tu je i puni hibrid sa 1,5 turbo-benzincem i savremenim DHT hibridnim sistemom, koji se već koristi u modelu Ora 5. Kompanija GWM za sada nije objavila cenu modela Haval H7.
GWM H7 odlikuje se upečatljivim izgledom u stilu pravog terenca. Masivne proporcije i uspravne linije naglašavaju robusnost vozila. Dimenzije vozila su 4,68 metara u dužinu, 1,91 metar u širinu i 1,82 metra u visinu.
Prema navodima proizvođača, razvoj modela oslanjao se i na iskustva stečena na relijima, uključujući i zahtevni Taklimakan reli, gde je vozilo navodno dokazalo pouzdanost u ekstremnim uslovima. Ta iskustva pretočena su u funkcionalan dizajn koji nije samo estetski upečatljiv, već i doprinosi boljim sposobnostima u vožnji van asfalta.
Unutrašnjost je projektovana sa naglaskom na praktičnost, bez odricanja od savremenih tehnologija. Povišen položaj sedenja omogućava bolju preglednost, dok horizontalno oblikovana instrument tabla doprinosi urednom i preglednom radnom okruženju za vozača.
Digitalna instrument tabla dijagonale 12,3 inča i centralni ekran od 15,6 inča objedinjuju najvažnije funkcije, čime je smanjen broj fizičkih tastera. Operativni sistem Coffee OS trebalo bi da omogući jednostavno i intuitivno upravljanje, kako u gradskoj vožnji, tako i na dužim ili zahtevnijim putovanjima.
Ključni element nove generacije GWM vozila predstavlja Hi4 hibridna tehnologija, koja omogućava elektrifikovani pogon na sva četiri točka uz dinamičku raspodelu obrtnog momenta između osovina. U najsnažnijoj verziji sistem razvija 330 kW (449 KS) i 750 Nm obrtnog momenta, dok ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 5,4 sekunde.
Plug-in hibrid koristi bateriju kapaciteta 33,8 kWh, koja podržava i brzo punjenje jednosmernom strujom (DC). Obećava više od 100 kilometara električnog dometa, dok deklarisana potrošnja prema kineskom WLTC ciklusu iznosi oko 6,5 l/100 km.
Pored ove verzije, u ponudi će biti i modeli sa klasičnim benzinskim motorom, kao i puni hibrid, kako bi se zadovoljile različite potrebe kupaca. Dizel motor nije planiran.
Ovaj SUV koristi tehnologije poput Torque Vectoring sistema za raspodelu obrtnog momenta i naprednih sistema pomoći vozaču, dok je karoserija u velikoj meri izrađena od čelika visoke čvrstoće. Cilj proizvođača je da vozilo osvoji maksimalnih pet zvezdica na testovima bezbednosti Euro NCAP. Maksimalna dozvoljena masa prikolice iznosi 2,3 tone.
Cene za evropsko tržište još nisu objavljene, ali se očekuje da će GWM H7 biti konkurentan najvažnijim SUV modelima srednje klase. Njegovi glavni rivali biće Volkswagen Tayron, Toyota RAV4 i Honda CR-V. Početak prodaje u Evropi planiran je za četvrti kvartal 2026. godine.
