BMW je u potpunosti ispunio očekivanja kada je u pitanju dizajn naslednika liftbek verzije “serije 5”. U prethodnoj generaciji imala je naziv “serija 5 GT”, a sada je postala “serija 6 GT”.
Gran turizmo model deli prednji kraj i unutrašnjost sa novom “serijom 5”, uz sve odlike modernih kupea sa četvora vrata – Tu su bočni prozori bez okvira, kao na kupeima i kabrioletima, ali i zakošena linija krova.
Doduše, Bavarci su uspeli da ostave dovoljno mesta za glave putnika na zadnjim sedištima, bar tako deluje na fotografijama.
Sve u svemu, u odnosu na prethodnu generaciju auto je duži, ali sa nižim krovom i niže postavljenim prtljažnim vratima. Gepek je zaista ogroman sa svojih 610 litara i može da se pohvali električnim obaranjem naslona zadnjih sedišta.
Po svoj prilici, BMW je izbacio opciju dvostrukog otvaranja gepeka, gde su posebno mogla da se otvore cela zadnja vrata a mogao je i samo limeni deo, bez podizanja stakla. Slično je uradila i Škoda sa novim “superbom”.
Kao i “serija 5”, “serija 6 gran turizmo” može da bude opremljena sistemima za poluatonomnu vožnju, koje smo imali prilike da isprobamo pre par nedelja na putevima između Minhena i Južnog Tirola u Italiji, o čemu možete da pročitate detaljnu reportažu u aktuelnom izdanju Auto magazina.
Zvaničan početak prodaje “serije 6 GT” je najavljen za novembar mesec i u samom startu će biti ponuđen sa tri motora. “BMW 630i GT” pokreće 2,0 turbo-benzinac od 258 KS koji sa lakoćom dostiže maksimalnih 250 km/h i do “stotke ubrzava za 6,3 sekundi.
Jači “640i GT” pokreće 3,0 turbo sa 340 KS i 450 Nm, kome je do 100 km/h potrebna sekunda manje. Uz ovaj motor je dostupan i “iks-drajv” pogon na sva četiri točka.
Za sada jedini dizelaš biće “630d GT”. Reč je o trolitarskom motoru sa 265 KS i 620 Nm. U kombinaciji sa pogonom na sva četiri točka, iz stanja mirovanja do 100 km/h stiže za 6,0 sekundi.
Kao i do sada, “gran turizmo” će biti koju hiljadu skuplji od ekvivalentne “serije 5”.
Dobar dizajn i odlican porodican auto ali cena za nase trziste je previsika.