Dugo očekivana, nova Toyota RAV4 konačno debituje – japanski kompaktni SUV koji se sa šestom generacijom potpuno obnavlja u svakom pogledu, ostajući veran hibridnim pogonima.
Kao i kod aktuelne verzije, RAV4 iz 2025. godine će imati isključivo full hibridni i plug-in pogon, koji donose više snage i efikasnosti. U prodaji se očekuje tokom 2026. godine, a za cilj ima da učvrsti lidersku poziciju u SUV segmentu, sa više od 15 miliona prodatih primeraka širom sveta od 1994. godine, od čega 2,5 miliona samo u Evropi.
Na prednjem delu ističu se svetlosne grupe u obliku slova C i nova maska, koja pojačava prisustvo na putu, ali bez preteranog otežavanja ukupnog stila. Sa strane se ističu još izraženiji kvadratni lukovi točkova u poređenju sa sadašnjom generacijom, dok su linije pozadi vertikalnije, kako bi se maksimizirao unutrašnji prostor i poboljšala preglednost gabarita.
Kako je i predviđeno, Toyota RAV4 iz 2025. godine biće dostupna u 2 varijante: klasičnoj i GR Sport. Ova druga karakteriše se sportskijim stilom zahvaljujući 20-inčnim aluminijumskim felnama sa specifičnim dizajnom, širim tragom točkova za 20 mm, redizajniranom prednjom maskom i zadnjim spojlerom.
Što se dimenzija tiče, Toyota nije objavila konkretne podatke, ali osećaj je da je RAV4 2025 biti nešto duži.
Pobednički tim se ne menja, već se nadograđuje pravim potezima. Tako ni unutrašnjost nove Toyote RAV4 ne menja radikalno postojeći raspored, ali se osvežava opšti stil, kako bi bio moderniji, ne zaboravljajući pritom funkcionalnost.
Glavni element komandne table je 12,9-inčni dodirni ekran za infotainment sistem, koji koristi potpuno novi softver, lakši za korišćenje zahvaljujući jednostavnom i kompletnom dizajnu. Ekran se može personalizovati – korisnik bira koje informacije želi da vidi i gde. Uveden je i novi napredni glasovni asistent za upravljanje navigacijom, medijima, temperaturom i kontrolom vozila. Naravno, prisutna su OTA ažuriranja, kao i kompatibilnost sa Android Auto i Apple CarPlay sistemima.
Ispod se nalaze fizički tasteri za upravljanje klimom, dok su u donjem delu dva pravougaona elementa – tamo gde su trenutno dugmad za klimu – u kojima su smešteni birači režima vožnje. U sredini se nalaze dve indukcione površine za bežično punjenje telefona.
Digitalna instrument tabla od 12,3 inča takođe je osvežena, i kao i kod infotainment sistema, nudi različite prikaze, uključujući i prikaz Google Maps mape. Volan ima savršeno kružan oblik, a u cilju bolje ergonomije i lakšeg korišćenja, bočne prečke sadrže fizičke tastere za upravljanje infotainmentom i sistemima asistencije u vožnji.
Pozadi je udobno bez obzira na to gde sedite, a tu su i otvori za ventilaciju i USB-C priključci. Još uvek nema preciznih podataka o zapremini prtljažnika, ali je definitivno prostran, pravilnog oblika i lako iskoristiv. Materijali i izrada ostavljaju dobar utisak – čvrsta plastika je prisutna samo u donjim delovima, dok su gornji delovi obloženi mekim i kvalitetnim materijalima.
Toyota RAV4 ostaje hibridna, bez prelaska na čisto električni pogon. To je prijatna potvrda za jedan ključni model u gami japanskog proizvođača, koji razvija hibridne pogone postojeće generacije.
Nova RAV4 full hybrid verzija biće dostupna sa pogonom na prednje ili sa pogonom na sve točkove: prva razvija 183 KS, dok druga ima 191 KS. Nisu objavljeni dodatni tehnički detalji, ali znamo da se ispod haube i dalje nalazi 2,5-litarski benzinski motor sa četiri cilindra, uparen sa jednim ili dva elektromotora u zavisnosti od odabrane konfiguracije pogona. Efikasnost je generalno poboljšana optimizacijom baterije, menjača i upravljačke jedinice snage.
U eri superhibridnih automobila Toyota RAV4 2025 ne želi da zaostaje, pa u plug-in verziji obećava domet u 100% električnom režimu od 100 km, zahvaljujući litijum-jonskoj bateriji kapaciteta 22,68 kWh. Povećana je i snaga punjenja, koja u DC režimu dostiže 50 kW, omogućavajući punjenje od 10 do 80% kapaciteta za 30 minuta. U AC režimu može se puniti do 11 kW, sa “punim rezervoarom” za oko 3 sata.
Po prvi put, uz plug-in pogon može se dobiti i verzija sa prednjim pogonom, sa snagom od 268 KS, dok verzija sa pogonom na sve točkove razvija 304 KS i ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,8 sekundi.
Napredni softver omogućava nove bezbednosne tehnologije
Korišćenje Arene kao platforme za razvoj softvera u potpuno novom RAV4 predstavlja početak nove ere softverski definisanih vozila u kojima napredna digitalna tehnologija stvara nove mogućnosti za unapređenje bezbednosti i doprinosi eliminisanju svih nesreća što je Toyotin krajnji cilj.
Arena omogućava dalji razvoj najnovijeg Toyotinog sistema T-Mate, uključujući i novu generaciju Toyota Safety Sense koja se uvodi po prvi put. Time je stvoren još potpuniji paket tehnologija za bezbednost i pomoć vozaču, koji rade brže nego ikada ranije.
Upozorenje o unakrsnom saobraćaju ispred vozila (Front Cross Traffic Alert) nova je funkcija u potpuno novoj Toyoti RAV4. Taj sistem štiti vozilo od opasnosti prilikom prolaska na prometnim raskrsnicama tako što otkriva vozila koja prolaze ispred i pruža vizuelno upozorenje pre aktiviranja zvučnog upozorenja ukoliko uoči povećanu opasnost od sudara. Njegove mogućnosti upotpunjuje novi monitor mrtvog ugla (Blind Spot Monitor – BSM) koji upozorava vozača na bilo koje vozilo koje možda nije video u svojim bočnim retrovizorima, pružajući vozačima još sveobuhvatniji pregled na okruženje. BSM sada uključuje i novi indikator prilaska drugih vozila sa zadnje strane, koji je osmišljen kako bi smanjio stres u vožnji, a posebno na auto-putevima. Kada je aktiviran, izdaje zvučno upozorenje ukoliko se vozilo iza približava velikom brzinom, ostavljajući vozaču dovoljno vremena da bezbedno reaguje.
Nova i naprednija pomoć za promenu vozne trake (Lane Change Assist) sada pomaže vozačima da bezbedno i pravovremeno promene traku tokom vožnje auto-putem. Kada vozač aktivira pokazivač pravca, sistem se stara da skretanje bude bezbedno tako što proverava da li je drugo vozilo možda u mrtvom uglu, pre nego što pomoć pri upravljanju automatski završi nameravanu promenu trake. Pomoć za promenu trake funkcioniše kada su aktivirani prilagodljivi tempomat i pomoć za praćenje trake.
Sistem za uočavanje opasnosti i upozorenje na mogućnost sudara (Pre-Collision System) nadograđen je funkcijom predviđanja frontalnog sudara i lakšim prepoznavanjem prepreka, bicikala i motocikala. Funkcioniše tako što upozorava vozača zvučnim i vizuelnim signalima i pruža pomoć pri kočenju. Ako vozač nije u stanju da uspori na vreme, kočnice se automatski aktiviraju kako bi sprečile ili ublažile posledice sudara. U slučaju aktiviranja vazdušnog jastuka pri udaru, nova sekundarna kočnica (Secondary Collision Brake) automatski oomogućava da se automobil postepeno zaustavi u slučaju da vozač to ne može sam da učini.
Funkcija naprednog parkiranja (Advanced Park) daljinskim upravljanjem donosi više pogodnosti jer omogućava vozaču da kontroliše parkiranje pomoću pametnog telefona dok stoji pored automobila. Radi dodatne sigurnosti, ako korisnik ukloni prst s uređaja, vozilo se odmah zaustavlja. Ručno parkiranje je takođe jednostavnije nego ikada zahvaljujući poboljšanom panoramskom pregledu na ekranu (Panoramic View Monitor), koji sada prikazuje trodimenzionalnu sliku i pruža potpuniji prikaz okruženja vozila.
Bežična ažuriranja softvera brinu da sistem Toyota Safety Sense uvek bude ažuriran i da radi s najnovijim funkcionalnostima i poboljšanjima.
Potpuno digitalno iskustvo
Najnoviji RAV4 označava debi najnovijeg multimedijalnog sistema, koji je brži i kompaktniji, i deo je potpuno novog digitalnog eko sistema koji pokreće Arena, pružajući besprekorno digitalno iskustvo u automobilu.
Još važnije informacija sada se mogu videti zahvaljujući jasnom vizuelnom prikazu, od zanimljivih Google lokacija do detalja navigacije u realnom vremenu kao što su kamere za kontrolu brzine i upozorenja o zonama niske emisije (LEZ), što pomaže vozaču u poštovanju ekoloških propisa. Integracija navigacione mape i prepoznavanje trodimenzionalnih objekata radi održavanja pravca u saobraćajnoj traci, što je prikazano na instrument tabli, smanjuje potencijalno ometanje i olakšava praćenje uputstava.
Novi koncept početnog ekrana, dizajniran po ukusu evropskih kupaca, daje vozačima sve relevantne informacije na jednom mestu. Njegov intuitivan dizajn prilagođen korisniku – s prilagodljivim prečicama, menijem za brza podešavanja i funkcijama namenjenim privatnosti podataka – čini personalizaciju i snalaženje u digitalnom okruženju automobila lakšim nego ikada ranije. Digitalno iskustvo u kokpitu je poboljšano brzim i preciznim glasovnim asistentom koji može da upravlja navigacijom, medijima, temperaturom u automobilu i kontrolom vozila. Obezbeđeno je redovno ažuriranje softvera preko interneta kako bi sve funkcije dobijala neophodna unapređenja.
Doživljaj koji pružaju rešenja u kabini potpuno nove Toyote RAV4 usmeren je na potrebe korisnika, ali zahvaljujući najnovijoj aplikaciji MyToyota istovremeno nadilaze rešenja koja se nalaze u kabini. Aplikacija omogućava vozačima da prilagode usluge ponuđenim opcijama pretplate koje podrazumevaju brži rad daljinskih usluga, novi pametni digitalni ključ (Smart Digital Key+), poboljšane mogućnosti glasovnog pomoćnika, snimanje podataka o vožnji i striming muzike.
