Nakon što je prošlog meseca Porsche predstavio redizajnirani 911 GT3, sada čekamo na predstavljanje odgovarajućeg RS modela. Pre nego što se to dogodi, Manthey unapređuje postojeću trkačku verziju uz aerodinamički kit, koji je razvijen uz podršku proizvođača.
Značajno unapređenje za 911 GT3 ima podršku Porschea i ne utiče na garanciju automobila. Podsetimo, Porsche je od kraja 2013. godine vlasnik 51% kompanije sa sedištem u Mojspathu (Nemačka).
Šta odmah upada u oči: Zadnje staklo je uklonjeno. Umesto njega, Manthey je postavio 25% lakšu ploču od karbonskih vlakana, na koju je montirano takođe od karbona napravljeno “ajkulino peraje”, koje – preuzeto sa automobila-pobednika Svetskog prvenstva u automobilizmu, modela 963, povećava stabilnost u krivinama. U kombinaciji sa šest dodatnih peraja na krovu, ona takođe usmerava topli vazduh iz prednjeg hladnjaka ka spolja, čime se čak i u ekstremnim uslovima postiže hladniji vazduh za zadnji deo vozila.
Podeljena DRS krilna površina od karbona, u kombinaciji sa povećanim i novodizajniranim završnim panelima krila, povećava potisak na zadnjoj osovini. Takođe, znatno prošireni zadnji difuzor sa dužim perajima od karbona povećava potisak bez povećanja otpora vazduha. Aerodinamički poklopci točkova (Aerodiscs) od karbona smanjuju otpor vazduha i upotpunjuju sklad svih aerodinamičkih komponenti kako bi se optimizovao protok vazduha, čime se maksimalizuje ukupna efikasnost.
Da bi povećao potisak, Manthey je dodatno proširio difuzor. U cilju smanjenja otpora vazduha, 911 GT3 RS je opremljen Aerodisc poklopcima točkova od karbonskih vlakana. Uz sve ove izmene, trkačka mašina sada generiše preko 1.000 kilograma potiska pri brzini od 285 km/h.
Manthey kit nudi više od modifikacija karoserije. Na prednjoj osovini opruge su pojačane za 30%, dok su na zadnjoj osovini pojačane za 15%. Četiri senzora za točkove i tri senzora za ubrzanje karoserije, u kombinaciji sa novorazvijenim kontrolnim modulom, automatski obezbeđuju izuzetno brzo i još preciznije podešavanje amortizera. Novi amortizeri rade sa po dva odvojena ventila za kompresiju i povrat, koji se regulišu nezavisno. Ovo omogućava precizno prilagođavanje promenljivim uslovima vožnje i stanja na putu, kako bi se maksimalizovala stabilnost na stazi.
U zavisnosti od režima vožnje (Normal, Sport, Track), dostupni su različiti parametri za osnovna podešavanja amortizera. U Track režimu, osnovno podešavanje može se dodatno ručno prilagoditi pomoću rotacionih dugmića na volanu. Među ostalim izmenama su novi amortizeri, trkačke kočne pločice (za vozila sa keramičkim kočnicama) i nekoliko drugih delova. Dodaci uključuju nalepnice za karoseriju, osvetljene pragove vrata od karbona, LED svetla za vrata i priključni element za vuču koji se ne sme koristiti na javnim putevima.
Manthey kit za 911 GT3 RS može se naručiti odmah i biće dostupan na tržištima EU od januara 2025. godine, a van EU od marta 2025, po početnoj ceni od 76.911 evra, plus porez na dodatu vrednost specifičan za svaku zemlju i troškovi ugradnje u Porsche centrima. Automobil, naravno, mora već biti u vlasništvu.
