Pre samo nekoliko godina ovakav scenario bio bi nezamisliv, ali vremena se menjaju, i to veoma brzo. Danas, 2025. godine, stvarnost je sledeća: Volkswagen Golf je i dalje popularan, ali T-Roc je još traženiji, što potvrđuju i prodajni rezultati. Upravo on predvodi Volkswagenovu prodaju, a odmah iza njega je još jedan SUV – Tiguan, koji je zahvaljujući nedavnoj restilizaciji ponovo počeo da beleži odlične rezultate na tržištu.
Sa takvim uvodom, očekivanja od novog krosovera B segmenta bila su izuzetno visoka, a čini se da su na prvi pogled u potpunosti ispunjena. Predstavljamo vam novi Volkswagen T-Roc. Spolja je znatno izmenjen, a isto važi i za unutrašnjost; pod haubom su novi hibridni motori, a cena je, po svemu sudeći, konkurentna.
Novi Volkswagen T-Roc preuzima moderan i atraktivan dizajn veće braće, Passata i Tiguana. Uticaj je najprimetniji napred. Bočna linija nove generacije T-Roca deluje dinamično, ne samo zbog kontrastnog umetka na C stubu, već i zahvaljujući točkovima koji sada dostižu prečnik do 20 inča.
Samo najpažljivije oko će primetiti povećanje dimenzija: dužina je porasla za 12 cm i sada iznosi 4,37 metara, a deo tog dodatnog prostora iskorišćen je za povećanje međuosovinskog rastojanja, što je doprinelo većoj prostranosti kabine i prtljažnika. Osnovni kapacitet mu je 465 litara, što je 20 litara više nego ranije.
Prošle su otprilike tri godine otkako je izvršni direktor Volkswagena, Thomas Schäfer, obećao da će poboljšati kvalitet enterijera svojih automobila, i sudeći po aktuelnim modelima, obećanje je ispunio. I dalje ima nešto tvrde plastike tu i tamo, ali su dizajneri odradili dobar posao na unutrašnjem panelu vrata i centralnoj konzoli gde, pored fino obrađenih elemenata, sada može da se vidi i materijal sličan tkanini, prijatan na dodir.
Jedan od glavnih aduta u kabini svakako je tehnologija: centralni ekran multimedije ima dijagonalu od 12,9 inča, a odmah ispod su kontrole za jačinu zvuka i temperaturu klime, koja nažalost nema zasebnu komandnu tablu već se isključivo upravlja putem ekrana. Iza volana nalazi se digitalna instrument tabla od 10 inča, a po prvi put kod T-Roca dostupan je i head-up displej koji projektuje podatke direktno na vetrobransko staklo. Tu su i premium opcije poput panoramskog krova, masažnih sedišta i Harman Kardon audio sistema.
Najveća novina ove generacije T-Roca stiže u paleti motora: 2026. godine pojaviće se potpuno novi puni hibrid razvijen interno u Volkswagenu, o kojem za sada znamo vrlo malo. Osnovu čini benzinski 1,5 motor uparen sa hibridnim modulom i električnim kompresorom klima uređaja. Ispod poda, a ispred zadnje osovine, biće smeštena visokonaponska baterija i visokonaponski DC/DC pretvarač na 12 V. Biće dostupne dve varijante snage: 136 KS i 170 KS, obe sa 306 Nm obrtnog momenta.
Takođe 2026. godine stižu još dve verzije: snažna R sa benzinskim motorom od 333 KS (isti kao u Golfu R) i benzinski laki hibrid 2,0 sa 190 KS i pogonom na sve točkove. Na samom startu ponuda će biti ograničena na dva 1,5 laka hibrida od 115 i 150 KS. Standardno za sve verzije biće sedmostepeni automatski DSG menjač sa dvostrukim kvačilom. Manuelac više neće biti dostupan ni kao opcija.
Nova generacija Volkswagena T-Roc stiže u prodajne salone krajem novembra 2025. godine, dok porudžbine počinju u septembru. Cene još nisu objavljene, ali trebalo bi da budu poznate početkom septembra. Trenutni model startuje od 28.990 evra, a nova generacija će verovatno biti nešto skuplja.
