Felicia je bila prvi Škoda model koji je profitirao od nemačkog inženjerskog znanja, iako ga Volkswagen koncern nije u potpunosti razvio. Predstavljena 1994. godine kao naslednik modela Favorit, ostala je u ponudi do prelaska u novi milenijum, kada ju je zamenila Fabia.
Za samo šest godina, Škoda Felicia je bila dostupna u nekoliko karoserijskih varijanti, među kojima i pikap. Upravo iz te verzije nastala je neobična Felicia Fun, od koje je proizvedeno samo 4.216 primeraka.
Reklamirana je tada kao vozilo za slobodno vreme. Njena glavna atrakcija? Pomični zid iza prednjih sedišta. Kada bi se pomerio unazad, dobijala su se dva dodatna sedišta – prostor za putnike, bez odricanja od tovarnog prostora.
Platneni krov je štitio putnike na otvorenom zadnjem delu. Pored toga, Škoda je ovom neobičnom vozilu dodala i zadnji spojler na kraj tovarnog prostora. Osnovna boja je uvek bila jarko žuta. Onima kojima to nije bilo dovoljno, mogli su dodatno da naglase individualnost zelenim ili narandžastim detaljima na pojedinim delovima karoserije.
Sada skačemo u 2025. godinu i evo iznenađenja: Felicia Fun se vraća – pa, barem delimično. Jer, Škoda je veseli pikap ponovo osmislila kao digitalni koncept. Studija je deo serije „Icons Get a Makeover“, u okviru koje je reinterpretiran i Favorit. Francuski dizajner Žilijen Petiseneur osmislio je Fun u Škodinom „Modern Solid“ stilu: modernizovan, ali sa jasnim šarmom devedesetih.
Petiseneur je pikapu dao „opušteni duh vozila za plažu“ i osmislio čak i enterijer. Naravno, 2025. godine kokpitom dominiraju ekrani, ali masivna instrument tabla svesno podseća na glomazne monitore sa katodnim cevima.
Još više retro osećaja dolazi iz grafike inspirisane video-igrama uz koje su mnogi od nas odrasli. To deluje toliko uverljivo da zaista možemo da zamislimo kako bi izgledalo i u stvarnosti.
Za razliku od originala, nova verzija je strogo zamišljena kao dvosed. Nekadašnja konfiguracija sa 2+2 sedišta ustupila je mesto većem tovarnom prostoru. U vremenu kada kontrolu imaju finansijski odseci i menadžeri, teško da bi Volkswagen koncern odobrio ovakav zabavni projekat.
Ipak, želimo da poručimo kako bismo novi Felicia Fun rado videli makar kao realizovan koncept automobil. A retro je, kao što znamo, ponovo u modi; pogledajte samo Renault 5 i slične primere.
Škoda posle Felicije više nije proizvodila pikap. Tokom 2010-ih se razmišljalo o sopstvenoj varijanti Amaroka, ali do toga nije došlo. Tek nedavno, učenici Škodine stručne škole preradili su jedan Superb u jedinstveni pikap sa neobičnim rešenjem vrata i pomičnim zadnjim nosačem bicikla.
Tema, očigledno, i dalje izaziva znatiželju kod odgovornih u Češkoj. Zašto da ne? Skupite hrabrost!
