Škoda i biciklizam – to jednostavno ide zajedno! Jer, u svojoj dugoj tradiciji koja datira još iz 1895. godine, osnivači Václav Laurin i Václav Klement započeli su kao Laurin & Klement proizvodnjom bicikala. Proizvodnja automobila počela je tek deset godina kasnije (1905), pre nego što je kompaniju 1925. preuzeo industrijski konglomerat Škoda i dodelio joj današnje ime.
Kako bolje proslaviti 130 godina od osnivanja originalne firme 2025. godine nego posebnim Škoda vozilom koje podseća na skromne početke u biciklističkoj industriji? LK 130 je Superb Combi koji su studenti Škodine stručne škole pretvorili u pikap.
Ukupno gledano, LK 130 je deseti poseban studentski projekat, poznat kao “Azubi-Auto”. Ovo je, međutim, prvi pikap zasnovan na plug-in hibridnom pogonu. Inženjeri Škode sarađivali su sa ukupno 28 studenata, kako bi modifikovali B i C stubove Superba i uklonili zadnji deo karoserije. Na novonastaloj tovarnoj površini i krovu sada se nalazi prilagođeni nosač za bicikle.
Dva bicikla postavljena su na platformu koja se električnim putem izvlači, sa integrisanim šinama koje podižu i naginju bicikle pod uglom od 35 stepeni. Treći bicikl može da se postavi dodatno – na krov.
Još zanimljivija je možda konstrukcija zadnjih vrata sa suvozačeve strane, koju su osmislili studenti. Ona se ne otvaraju samo ka spolja, već klize unazad poput vrata na kombiju, a imaju i dva mehanizma za zaključavanje i dve ručke.
Iza tih vrata, međutim, ne nalazi se uobičajeno zadnje sedište, već samo za jednu osobu. Ostatak prostora iskorišćen je za frižider i eksterni razglasni sistem. Verovatno da bi sportski direktor profesionalnog biciklističkog tima mogao još glasnije i udobnije da bodri svoje vozače.
Za potrebe prepravljene karoserije konstruisan je i novi zadnji prozor, dok se napred prikazju snimci sa kamere postavljene na zadnjoj strani vozila.
Pored izmena na karoseriji i u enterijeru, studenti su Superb-pikapu, odnosno LK 130, dodali i zlatne, crvene, bele i crne detalje – omaž logotipu Laurin & Klement (otuda i naziv LK plus godina jubileja). Originalni LK amblem, koji je uveden pre 130 godina, zamenjuje prepoznatljiv Škoda logo, koji je bio u upotrebi čitav vek, ali je nedavno zamenjen jednostavnim natpisom. Za ovaj jedinstveni projekat pretvaranja karavana u pikap bilo je potrebno više od 2.000 radnih sati.
Ali to nije kraj biciklističkim omažima: LK 130 će sledećeg meseca biti predstavljen javnosti tokom 112. izdanja Tour de France-a. Jer, i u profesionalnom biciklizmu Škoda već više od dve decenije obezbeđuje prateća vozila za profesionalne timove.
Ali bez brige – ovo jedinstveno vozilo neće se koristiti u trci, jer bi teško izdržalo napore profesionalne etape. Kao i kod prethodnih “student cars” projekata, ni za LK 130 nije planirana serijska proizvodnja. Zaljubljenici u biciklizam, dakle, i dalje će morati da kače svoje dvotočkaše na svoj Superb Combi.
