Nije baš unikat, ali je ipak retkost. I verovatno veoma skup. Rolls-Royce opisuje „Project Nightingale“ kao rezultat ciljane narudžbine posebno zahtevnih klijentkinja i klijenata.
U središtu projekta nalazi se povezivanje tri elementa koja do sada nisu bila kombinovana: velika sloboda u dizajnu kroz coachbuild pristup, potpuno električni pogon sa izuzetno niskim nivoom buke, kao i otvoreni koncept vozila koji je podjednako usmeren na mir i snagu.
Rolls-Royce eksplicitno uspostavlja vezu sa sopstvenom istorijom, naročito sa eksperimentalnim EX modelima iz 1920-ih godina, kojima je Henry Royce istraživao tehničke i dizajnerske granice.
Naziv projekta upućuje na „Le Rossignol“, francusku reč za slavuja, odnosno „Nightingale“ na engleskom. Istovremeno, to je i naziv kuće dizajnera u blizini zimskog boravišta Henryja Roycea na Azurnoj obali. Time se uspostavlja veza između istorijskog životnog okruženja osnivača kompanije i savremenog dizajnerskog rada.
Projekat je koncipiran kao dvosedeće, otvoreno vozilo i deo je ograničene Coachbuild kolekcije. Planirano je 100 primeraka koji će biti ručno izrađeni u Gudvudu.
Po pitanju dizajna, projekat se oslanja na klasične proporcije i estetski jezik kasnog Art Deco perioda. Elementi Streamline Moderne stila oblikuju linije: dugačke, neprekinute površine, redukovani detalji i jasni prelazi. Tri principa strukturiraju dizajn: prelaz sa uspravnog prednjeg dela u fluidan zadnji deo, kontinuirana centralna linija karoserije i skulpturalni volumeni koji stvaraju napetost u celokupnom izgledu.
Sa dužinom od oko 5,76 metara, vozilo je približno veličine Rolls-Royce Phantom limuzine, ali je u potpunosti prilagođeno konfiguraciji sa dva sedišta. Električni pogon omogućava drugačiji dizajn prednjeg dela bez velikih otvora za vazduh. Dominantan ostaje Pantheon hladnjak, okružen uskim, vertikalno postavljenim svetlima.
U bočnom pogledu dominiraju duga hauba, snažno nagnuto vetrobransko staklo i kabina pomerena unazad. Jedna neprekinuta linija strukturira karoseriju od prednjeg do zadnjeg dela.
U unutrašnjosti je naglasak na minimalističkom dizajnu prilagođenom za dve osobe. Centralni element je svetlosna instalacija čiji je obrazac izveden iz analiziranih zvučnih struktura ptičjeg peva. Materijali i komande su diskretno korišćeni, dok su tehničke funkcije u velikoj meri integrisane.
Električni pogon predstavlja konstruktivnu osnovu vozila. Omogućava gotovo nečujno kretanje i proširuje dizajnerske mogućnosti, na primer u aerodinamici i rasporedu komponenti. Dodatni tehnički detalji biće objavljeni tokom daljeg razvoja. Isporuka prvih vozila planirana je od 2028. godine.
