Nedavno je Cupra predstavila Leon VZ TCR ograničen na 499 primeraka. Sada sledi Cupra Leon VZ, nešto „civilizovanija“ varijanta sa istom snagom, ali u većem broju primeraka.
Oba VZ modela koriste 2,0 četvorocilindarski motor sa turbo punjenjem, koji isporučuje 325 KS (239 kW) i 420 Nm. Poznavaoci će moći nešto da zaključe iz ovih podataka: benzinski motor odgovara agregatu iz VW Golfa GTI Edition 50. Cupra za sprint od 0 do 100 km/h navodi 5,4 sekunde. Maksimalna brzina je 270 km/h i nije elektronski ograničena. Vozilo je širom sveta dostupno, ali samo u 1.500 primeraka. Trebalo bi da se na tržištu pojavi u prvom kvartalu 2026. godine. Proizvodnja je u Martorellu.
Pogon je povezan sa sedmostepenim DSG menjačem. Elektronski regulisan diferencijal prednje osovine (VAQ) raspodeljuje obrtni moment u zavisnosti od situacije. Sistem koristi podatke kao što su ugao upravljača, brzina okretanja točkova i brzina zanošenja. Cilj je stabilan prenos snage na prednjoj osovini, čak i pri većoj bočnoj dinamici. Sa ovom konfiguracijom Cupra pozicionira Leon VZ kao najsnažniji serijski model sa prednjim pogonom u okviru ove linije.
Osnovu čini MQB-Evo platforma koncerna. Na prednjoj osovini koriste se MacPherson oslonci, dok pozadi radi višezglobna osovina. Opruge i amortizeri su prilagođeni vrednostima snage. Sistem Adaptive Chassis Control (DCC) omogućava promenljiva podešavanja. Promene se odvijaju u milisekundama i trebalo bi da olakšaju prilagođavanje različitim uslovima na putu. Progresivno upravljanje je podešeno za direktan odziv.
Za usporavanje Cupra se oslanja na Akebono kočnice sa šestoklipnim čeljustima na prednjoj osovini. Paket treba da osigura visoku izdržljivost pri dugotrajnom opterećenju. Cupra ostaje pri svojoj poznatoj četvorostrukoj izduvnoj instalaciji sa bakarno obojenim završecima. Karakteristika zvuka je deo modela i naglašava pozicioniranje kao kompaktan automobil orijentisan na performanse.
U unutrašnjosti se koriste elementi od tamnog hroma, između ostalog i na satelitskim tasterima. Dizajn prati poznati koncept marke sa orijentacijom ka vozaču. Tehnički podaci o infotainmentu i sistemima asistencije ostaju nepromenjeni i odgovaraju nivou aktuelne serije.
