Posle osam godina na tržištu i nekoliko ciklusa redizajna, druga generacija Pežoa 308 je otišla u zasluženu penziju. Novi Peugeot 308 je pred nama, konstruisan na trećoj generaciji Stellantis “EMP2” mehaničke platforme.
U odnosu na prethodnika ima duže međuosovinsko rastojanje i to za 55 milimetara, dok je visina smanjena za 20. Ovo je prvi Peugeot koji nosi potpuno novi logo kompanije.
Puna LED tehnologija prednjih svetala je standard, s tim što će kao opcija biti dostupna Matrix svetla čiji snop “preskače” automobile ispred, kako ne bi zaslepeo njihove vozače.
Standard će biti veliki multimedijalni displej dijagonale 10 inča, a identičnu dijagonalu će imati i digitalni instrumenti u bolje opremljenim verzijama. Primetno je i da je dosta prekidača sada osetljivo na dodir. Za premijum osećaj zaduženi su kvalitetni materijali, kao i Focal ozvučenje.
Iako je karoserija duža za ukupno 11 milimetara, prtljažnik je čak nešto smanjen – sa 420 na 412 litara. Zato je kabina bogatija sa pregradama za sitnice, koje sve zajedno broje 34 litra zapremine.
Deo motora je zadržan iz prethodne generacije, a uvedeni su i novi. Poznati 1,2 turbo-benzinac isporučuje 110 i 130 konjskih snaga, s tim što će snažniji moći da se poruči i sa osmostepenim automatskim menjačem.
Lepa vest je da je zadržan i 1,5 dizelaš sa 130 konjskih snaga, dok novinu predstavljaju dva hibrida. U oba slučaja elektro-motor je iste snage – sa 110 KS a iste su i baterije kapaciteta 12,4 kWh.
Razlika je u snazi benzinca. Zapremina se ne navodi, ali naslućujemo da je o izmenjenoj varijanti 1,6 turba, sa 150 i 180 konja.
U svakom slučaju, ukupne snage sistema su 180 konja za slabiju verziju i 225 za jaču. Sa jednim punjenjem slabija verzija može da pređe 60 a jača oko 50 kilometara.
Prvi primerci stići će do kupaca do kraja godine…
Odlično izgleda!