Dok sledeće godine ne stigne potpuno nova generacija Pežoa 308, postojeći je još jednom osvežen. Spolja su promenjeni tek poneki detalji a najveće su u unutrašnjosti.
Peugeot 308 je zaslužio da i on dobije i-Cockpit, odnosno digitalne instrumente. Iako je poznat kao jedan od prvih modela Pežoa sa instrumentima koji se gledaju ne kroz, već preko malog volana, nije imao digitalne instrumente.
Bio je specifičan i po obrtomeru sa kontra smerom a sada je dobio HD displej dijagonale 10 inča po ugledu na novi Peugeot 208 i 2008. To znači da ima 3D prikaz ne samo mape navigacije već i drugih modova.
Među novinama su najnoviji adaptivni tempomat koji u potpunosti zaustavlja vozilo i kreće uporedo sa kolonom, zatim najnovija generacija autonomnog kočenja, aktivna kontrola napuštanja saobraćajne trake sa automatskom korekcijom volana, prepoznavanje saobraćajnih znakova, automatska aktivacija dugih svetala…
Gama motora je u potpunosti prilagođena najnovijim standardima. Benzince predstavlja 1,2 trocilindarski turbo sa 110 i 130 konjskih snaga, dok je izbor dizelaša sveden na 1,5 BlueHDi sa 100 i 130 konja. Osim šestostepenog manuelnog, u ponudi je i osmostepeni automatski menjač.
Dobra vest je da je zadržana GTi verzija sa 1,6 turbo-benzincem od 263 KS i 340 Nm.
