Upravo kada ste pomislili da Koenigsegg ne može ekstremnije od modela Jesko Attack sa zadnjim spojlerom veličine krila i 1.600 konjskih snaga, Kristijan fon Kenigseg vas još jednom razuveri. Upoznajte novi model: Sadair’s Spear.
Iza ovog neobičnog imena krije se lakša, snažnija i aerodinamički unapređena verzija aktuelnog hiperautomobila Koenigsegg, još više usmerena na performanse na trkačkoj stazi. U prevodu – uvek može još.
Koliko god ime teško izlazilo iz usta, toliko mu je priča iza njega šarmantna. Možda se sećate – Jesko je Kristijan nazvao po svom ocu. Kao poklon za 80. rođendan, u znak zahvalnosti za sve što je učinio za kompaniju u njenim začecima. Ono što verovatno niste znali: Kristijanov otac je bio strastveni džokej. Ime konja kojeg je jahao u svojoj poslednjoj trci 1976. godine? Naravno – Sadair’s Spear.
Motor novog hardcore hiperautomobila poznat je iz Jeska. Reč je o 5,0-litarskom V8 biturbo motoru, uparenom sa Koenigseggovim neverovatnim 9-stepenim Lightspeed menjačem. Ovaj sistem funkcioniše bez zamajca, što omogućava da se V8 motor vrti poput superbajka do 8.500 obrtaja u svega 0,2 sekunde.
Zahvaljujući novoj kalibraciji ECU jedinice, redizajniranim usisima vazduha i poboljšanom hlađenju, snaga je povećana za 25 K, na ukupno 1.625 KS kada se koristi E85 gorivo. Sa standardnim benzinom snaga iznosi 1.300 KS.
Podaci o ubrzanju ili maksimalnoj brzini Sadair’s Spear modela još nisu objavljeni (Jesko teorijski može da pređe 300 milja na čas, tj. više od 480 km/h). Ipak, Koenigsegg otkriva da je novi model na stazi Gotland Ring oborio rekord koji je do tada držao Jesko Attack, i to za 1,1 sekundu.
Za to je zaslužna i unapređena aerodinamika. Aktivni „Double Blade“ zadnji spojler, zajedno sa produženim zadnjim krajem, obezbeđuje veći potisak i stabilnost. Neophodna aero-ravnoteža na prednjem delu postiže se pomoću većih „kanarda“, otvora za ventilaciju i vazdušnih izduva na haubi.
Sadair’s Spear nosi nove Aircore felne sa sedam krakova u „Blade“ dizajnu, izrađene od ugljeničnih vlakana. Obuven je u još šire pneumatike za stazu – 275/35 R20 napred i 335/30 R21 pozadi.
Karbon-keramičke kočnice sada koriste trkačke pločice, a aktivno ogibljenje opremljeno je lakšim oprugama. Ukupna masa automobila smanjena je za 35 kilograma u odnosu na Jesko Attack. Od toga, 2,6 kg otpada na smanjenje zvučne izolacije, a enterijer je dodatno olakšan posebnim sportskim sedištima od ugljeničnih vlakana i drugim lakim komponentama.
Ako imate vremena pre nego što negde krenete, Koenigsegg vam može ugraditi i pojaseve u šest tačaka umesto standardnih sigurnosnih pojaseva. Ipak, ne očekujte potpuno ogoljen trkački auto – i dalje su tu digitalna instrument tabla na volanu, audio sistem i bežično punjenje telefona.
„Sadair’s Spear predstavlja za Koenigsegg sledeći logični korak u razvoju – besprekoran balans sirove snage, sofisticirane aerodinamike i izuzetne prisutnosti na putu“, kaže Kristijan fon Kenigseg. „Ovo vozilo je stvoreno da obara rekorde. Ovakvu dominaciju na stazi, a pritom potpuno homologovanu za javne puteve, smatramo izuzetnim dostignućem.“
Sadair’s Spear biće proizveden u samo 30 primeraka. Cena: oko 4,45 miliona evra. Naravno, Koenigsegg je na zatvorenoj prezentaciji za najvernije klijente već rasprodao sve primerke. Možda budete imali više sreće sledeći put.
