Ekipa Auto magazina trenutno je na Staroj planini gde vozimo najnoviji Dacia Duster. Domaća prezentacija je organizovana tako da novinari imaju priliku da isprobaju sve verzije motora i različite pakete opreme.
Gama benzinaca počinje atmosferskim 1,6 motorom poreklom iz Nissana koji razvija 115 konjskih snaga. Najjeftinija varijanta sa Essential paketom opreme i prednjim pogonom košta 11.990 evra. Sa istom opremom alii 4×4 pogonom Duster košta tačno 2.000 evra više.
Ista razlika u ceni je i za verziju sa 1,2 turbo-benzincem od 125 KS – 4×2 košta 13.990 a 4×4 15.990.
Cene dizelaša počinju od 13.990 evra za Duster sa 1,5 dCi motorom od 90 KS, dok najjači od 110 KS sa 4×4 pogonom košta 16.390 evra.
Osnovni Essential paket opreme sada standardno obuhvata prednje i bočne vazdušne jastuke kao i vazdušne zavese koje pokrivaju i zadnja sedišta, što do sada nije bio slučaj.
Standard su elektro-podizači prednjih prozora, manuelni klima-uređaj, putni kompjuter, limiter brzine, pomoć pri kretanju na uzbrdici kao i sistem za automatsko održavanje male brzine pri spuštanja niz strme i klizave nizbrdice koji je dostupan samo za 4×4 modele.
Duster je kao standard u baznoj verziji dobio i LED dnevna svetla, krovne nosače, ali zato nema ozvučenje, već samo pripremu za radio.
Srednji paket opreme Comfort je 500 evra skuplji i za tu razliku dodatno nudi električno podesive retrovizore sa grejačima, elektro-podizače i zadnjih prozora, s tim što vozačev ovde ima automatiku.
Volan i ručica menjača su presvučeni kožom, a sam upravljač je podesiv po visini, i po prvi put u jednoj Daciji, podesiv je i po dubini.
Za navedenih 500 evra razlike, u Comfort paketu dobijaju se još prednje maglenke i tempomat, kao i ozvučenje sa USB/AUX priključcima, blutut konekcijom i komandama na volanu.
U odnosu na Comfort, viši paket opreme Prestige skuplji je 1.300 evra i za tu razliku u ceni dodatno ima alu-felne prečnika 17 inča, dodatno zatamnjena zadnja stakla, zadnje parking senzore i kameru za vožnju unazad.
Tu nije kraj dodacima – Duster Prestige ima još upozorenje na vozila u mrtvom uglu, multimedijalni displej osetljiv na dodir sa navigacijom i 4×4 monitorom, koji prikazuje nagib vozila.
Vozačevo sedište je podesivo u lumbalnom delu a po prvi put jedna Dacia je opremljena i automatskim klima-uređajem.
Sada na red dolaze zanimljivi komadi opreme sa spiska opcionala. Pravu atrakciju predstavlja uvođenje četiri kamere koje pokrivaju situaciju od 360 stepeni oko vozila. One koštaju 380 evra, dok je cena grejača prednjih sedišta 160 evra.
Po prvi put u ponudi je i kartica za beskontaktno otključavanje i startovanje motora, koja se doplaćuje 150 evra, dok je za sedišta od skaja potrebno doplatiti 300 evra.
Odmah je dostupna i verzija sa EDC automatizovanim menjačem sa dve lamele, koji se ugrađuje samo uz najjači 1,5 dCi motor od 110 KS, i to uz verziju sa prednjim pogonom. U Comfort varijanti košta 16.890 evra a u Prestige 18.190.
Kupcima je u startu na raspolaganju i terena verzija za koju se dobija PDV. Bazirana je na srednjem, Comfort paketu opreme i u ponudi je isključivo dizelaš do 110 KS, sa i bez 4×4 pogona.
Auto je homologovan kao teretno vozilo sa N1 homologacijom, ali sa mestom za četiri putnika. U odnosu na cene iz redovnog cenovnika razlike nema, tako da je homologacija zapravo besplatna.
Cena 4×2 verzije je 12.658 evra, a 4×4 14.075 evra.
Dodatne utiske sa prve test vožnje novog Dacia Dustera moći ćete da pročitate u februarskom broju Auto magazina, koji će na kioscima biti sredinom februara.
