Auto magazin

Iako smo se svi nadali da će se u Kragujevcu uz “fijat 500L” proizvoditi još jedan model, od toga, bar za sada, nema ništa. Umesto novog automobila menadžment se odlučio za redizajn postojećeg, koji se sklapa od 2011. godine.

Dokaz da se radi na restilizaciji “fijata 500L” su i špijunski snimci kamufliranih automobila. U stranim medijima se nagađa šta je sve izmenjeno a sudeći po dosadašnjim restilizacijama modela kao što su “punto” i “fijat 500”, izmene neće biti velike i najverovatnije neće uključivati promene na karoseriji koje bi zahtevale intervencije na presama za limariju.

Najjeftinije rešenje je da se promene svetlosne grupe i branici, uključujući i prednju masku koja je praktično sastavni deo branika.

Priče da Fijatu ne ide dobro sa prodajom “500L” su velika glupost, s obzirom da je ubedljivo broj jedan u Evropi kada su u pitanju MPV modeli B segmenta. Šta više, “500L” je treći najprodavaniji auto u Italiji, u Španiji je takođe veoma tražen a generalno je dobra prodaja i u ostalim zemljama Zapadne Evrope.

Upravo zbog toga Fijat ne žuri sa premijerom redizajnirane verzije, a ako uzmemo u obzir koliko je vremena prošlo pd prvih špijunskih fotografija redizajniranog “fijata 500”, možemo da očekujemo da prodaja neće početi uskoro.

Najranije zvanično pojavljivanje u javnosti doteranog “500L” moglo bi da se dogodi u martu, na Salonu automobila u Ženevi, koji Fijat već tradicionalno drži za mesto svetskih premijera svojih modela.

Komentari