Kompanija Delta Automoto poziva vozače Honda automobila da iskoriste priliku za dezinfekciju vozila zbog koje neće morati da brinu o izlasku iz kuće, dovoženju automobila u Honda servis, čekanju i povratku nazad.
U želji da izađu u susret i olakšaju obaveze oko održavanja, u dogovoru sa klijentima dolaze po automobil i vraćaju ga nakon izvršene usluge.
Hondini servisni stručnjaci će temeljno očistiti i dezinfikovati rashladni sistem, zameniti filter klime, ulje kompresora i dopuniti freon kako bi temperatura unutrašnjosti bila prijatna i zdrava.
Pored dezinfekcije i kontrolnog pregleda klima uređaja, dezinfikuje se i kabinski prostor vozila.
Akcija pod nazivom “pet zvezdica” (5*) akcija podrazumeva sledeći paket usluga:
Dezinfekciju kabinskog prostora
Dezinfekciju sistema ventilacije
Zamenu filtera klime
Dopunu freona
Zamenu ulja kompresora klime
Cena “5*” paketa iznosi 6,600 dinara, uz napomenu da Delta Automoto Pick up&Delivery uslugu vrši isključivo na teritoriji Beograda.
Delta Automoto servis možete kontaktirati putem imejla: servis.prijem@deltaautomoto.rs ili na sledeće brojeve telefona: 011/20-10-928, 011/20-10-984.
U Hondinom servisu obezbeđene su sve mere predostrožnosti koje se odnose na važnost zdravlja i sigurnosti kako klijenata, tako i zaposlenih.
Opel doprinosi u borbi protiv širenja koronavirusa donacijom oko 50.000 zaštitnih maski bolnicama i socijalnim ustanovama širom Nemačke. Kompanija će donirati i 12.000 zaštitnih maski GPR klinici.
„Lekari i medicinske sestre GPR klinike svakodnevno brinu o pacijentima zaraženim koronavirusom. Njihov napor je izvanredan i zaslužuje svo naše poštovanje i podršku”, rekao je Ralf Vangeman, generalni direktor za ljudske resurse Opel Automobile GmbH. Vangeman je takođe naglasio da kompanija trenutno sprovodi ojačani sanitarni protokol u svim svojim odeljenjima kako bi zaštitila svoje zaposlene i stvorila uslove za kasnije pokretanje proizvodnje.
Grupacija PSA pruža podršku onima koji svakodnevno rade na zaštiti zdravlja drugih, brizi o ljudima i zadovoljavanju osnovnih potreba društva tokom krize COVID-19. U tom cilju ona je donirala više od 400.000 zaštitnih maski bolnicama, hitnim službama i lokalnim vlastima širom sveta. U isto vreme, PSA organizuje donacije medicinskih sredstava poput defibrilatora, kompleta za prvu pomoć i rukavica bolnicama u posebno pogođenim regijama Milana, Madrida i Mulhousea.
Pored toga, Free2Move, brend PSA grupe, ponudio je bolnicama i drugim zdravstvenim ustanovama mogućnost upotrebe vozila iz svoje flote u Parizu, Madridu i Lisabonu. Otvorene radionice mogu pružiti podršku za što sigurniju mobilnost medicinskih stručnjaka i svih onih koji vrše distribuciju robe.
U saglasnosti sa preporukama Vlade Republike Srbije u objektu Citroën Srbija – Avtonova KAB preduzete su sve preventivne mere, aktivnosti i procedure radi zaštite zaposlenih i klijenata od virusa Covid 19.
U cilju obezbeđenja kompletne podrške i nesmetane usluge, kao i da se pomogne svima koji imaju potrebu za servisiranjem svojih Citroën vozila, dovoljno je da se javite na sledeće brojeve telefona:
Zakazivanje termina telefonom:
Servis mehanike 011/3538 589
Servis limarije 011/3538 553
Rezervni delovi 011/3538 560
Radno vreme servisa je od ponedeljka do petka 08.30 do 15.30 časova.
U prijemnom delu servisa istovremeno je dozvoljeno prisustvo samo jednog klijenta. Ukoliko se drugi klijent već nalazi u prijemnom delu sačekajte napolju ispred objekta da vas pozovu.
Za zaposlene i klijente obezbeđena su sredstva za dezinfekciju, zaštitne maske i rukavice. Molba je da se pri ulasku i izlasku iz prijemnog dela dezinfikuju ruke.
Svako vozilo bice kompletno dezinfikovano pre i posle završetka servisiranja.
Citroën dilerska prodajno-servisna mreža takođe je promenila svoje radno vreme i prilagodila ga preporukama Vlade. Novo radno vreme servisa i salona dilera možete pogledati na linku DILERSKA MREŽA.
Prilikom polaska u neki od objekata Citroën dilerske mreže obavezno i telefonskim putem proveriti da li je salon i servis otvoren.
Hyundai Prophecy je inspirisan klasičnim automobilima 1920-ih i 30-ih godina, sa kupe-dizajnom. Ovaj model nasleđuje jezik svojih konceptnih prethodnika, jezik “dizajna svetla u pikselima”, navodi se u saopštenju za medije.
Jedna od najznačajnijih karakteristika konceptnog modela Prophecy je upravljački mehanizam. Umesto upravljača postavljenog visoko na komandnoj tabli, Prophecyjem se upravlja dvostrukim džojstikom, od kojih se jedan nalazi levo a drugi desno od vozača: na središnjoj konzoli, i na donjoj strani vrata.
U kombinaciji sa prostranom unutrašnjošću, ovo ne samo da omogućava ugodniji položaj sedenja tokom vožnje, već oslobađa i više prostora na instrument tabli za druge funkcije. Pored toga, 90 odsto funkcija vozila može se kontrolisati preko tastera na džojstiku, tako da nema potrebe da vozač pomera ruke sa džojstika da bi promenio muziku.
Optimizovan položaj sedenja putem sistema Smart Posture Care
Instaliranje džojstika nije jedini način da položaj sedenja postane ergonomičniji. Novi Smart Posture Care Sistem (SPCS) omogućava vozačima da uživaju u optimizovanom položaju sedenja na osnovu individualnih potreba.
Vozač može ručno da podesi sedište u skladu sa svojim željama ili da dozvoli da mu automobil predloži „pametno” podešavanje sedenja. U „pametnom“ režimu, vozač unosi svoju visinu, visinu sedenja i težinu, a automobil se automatski prilagođava individualnim potrebama vozača. SPCS kontroliše sedište, volan, ogledalo i prikaz nagore, i zasnovan je na medicinski utemeljenim informacijama.
Relax mode: pretvaranje vozila u prostor za zabavu
Infotainment sistem integrisan je u veliki ekran koji se proteže preko celog prednjeg dela unutrašnjosti vozila. Kada se ne vozi, automobil se može koristiti za predah i odmor, prelaskom u režim za opuštanje. U režimu opuštanja sedišta se okreću, a komandna tabla se rotira prema gore, stvarajući optimalnu poziciju za sedenje iz koje možete uživati u sadržaju prikazanom na ekranu.
Zbog nedostatka upravljača, putnici praktično nemaju nikakvih vizuelnih prepreka – vide samo horizontalni displej od stuba do stuba i komandnu ploču u obliku krila. Kako tehnologija autonomne vožnje napreduje, potreba za vozilima koja se koriste kao prostor za opuštanje će rasti na značaju.
Čišćenje vazduha unutar i van vozila
Prophecy nije samo električno vozilo sa nultom emisijom – ono zapravo čisti vazduh, zahvaljujući jedinstvenom sistemu filtracije vazduha sa ugrađenim senzorom fine prašine u vozilu. Kada nivo čestica unutar vozila postane previsok, sistem vazduha se aktivira, uzimajući svež vazduh spolja, filtrirajući ga radi čistoće, kako bi u vozilu cirkulisao čist vazduh. Štaviše, to se ne događa samo kada se automobil vozi – Prophecy čisti vazduh i kada radi u praznom hodu ili se puni, pa čak i kada niko nije u vozilu.
U većini automobila vozač ili suvozač otvore prozor kada žele dah svežeg vazduha. Prophecy čini da vazduh uvek bude svež, tako da su prozori sa dvostrukim staklima fiksirani na svom mestu. Kada vazduh u vozilu zastane, svež vazduh ulazi kroz usisne ventile na prednjem delu vozila. Kada u automobilu nije potreban svež vazduh, filtrirani vazduh se vraća u spoljni svet preko dva otvora na dnu bočnih vrata.
Platforma i pogonski sklop
Posle 45 godina, Prophecy je drugo Hyundai vozilo koje je konstruisano pomoću električne globalne modularne platforme ili „E-GMP“ – Hyundaijeve prve namenske EV platforme. EV platforma otvara brojne mogućnosti za nove funkcionalnosti dizajna i udobnosti. Električni pogonski sklopovi su mnogo kompaktniji od sličnih sklopova sa unutrašnjim sagorevanjem, što znači da nema potrebe za širokom prednjom haubom ili glomaznom centralnom konzolom. To omogućava automobilskim dizajnerima da prošire prostor za putnike i da povećaju njegovu upotrebljivost.
Garantni rok za Toyotina vozila jedan je od najprimamljivijih na tržištu. Traje pet godina i ne postoji ograničenje u broju pređenih kilometara, uz Eurocare asistenciju na putu koja pokriva kompletnu Evropu, kao i 10-godišnju garanciju za hibridnu bateriju.
Svesni da trenutna situacija čini sve zabrinutima iz mnogo razloga, u Toyoti Srbija odlučili su da vlasnicima vozila te japanske marke, kojima propisani servisni intervali dospevaju tokom vanrednog stanja, ponude olakšice oko važenja garancije. Istovremeno upućen je apel da se svi pridržavaju uputstava i mera koje je propisala Vlada Republike Srbije i da se ne napuštaju domovi bez preke potrebe. Zbog sigurnosti i zdravlja zaposlenih, ali i klijenata, ovlašćeni Toyotini servisi rade u skladu sa merama koje je propisala Vlada Republike Srbije ili su zatvoreni i na raspolaganju samo za hitne i neophodne popravke.
Imajući sve to u vidu, Toyota Srbija iskoristila je priliku da obavesti svoje klijente da neće izgubiti garanciju na vozilo, pod uslovom da:
– Na redovan servis dođu u roku od dva meseca nakon ukidanja vanrednih mera vezanih za virus korona, ukoliko je vozilo u redovnoj garanciji;
– Na redovan servis dođu do 31. maja 2020. godine (ovaj period će se po potrebi produžiti), ukoliko je vozilo u produženoj garanciji, a termin za redovan servis vozila između 1. marta i 30. aprila 2020. godine;
– Ne pređu više od 1500 kilometara dodatno na propisani servisni interval.
Datum početka standardnog rada servisa, kao i sva druga važna obaveštenja, biće objavljeni na zvaničnoj web stranici Toyote Srbija.
Ukoliko tokom trajanja vanrednog stanja dođe do kvara ili oštećenja na vozilu, vlasnicima se preporučuje da se obavezno jave ovlašćenom Toyota serviseru na dežurne brojeve telefona, kako bi dobili dodatna uputstva za postupanje u toj situaciji.
Toyota brojevi za hitne slučajeve su:
011 3316 350
065 5956 587
MAG Centar Novi Beograd
065 9249 902
Toyota Novi Sad
062 680 035
Auto Turing Stanojević Beograd
060 3410 244
Toyota Čačak
063 684 926
Toyota Niš
064 8509 710
065 4411 311
Broker Bogatić
065 5335 334
Sanel Kragujevac
062 220 206
Vlasnici Toyota vozila mogu da se obrate i putem e-maila na adresu info@toyota.rs, postave pitanje na Live Chatu i društvenim mrežama ili direktno svom servisnom savetniku.
U okviru servisne akcije PickUp & Clean, Fordovi servisi u Beogradu, Novom Sadu i Subotici, koji posluju u sastavu Grand Motorsa, generalnog uvoznika, distributera, prodavca i servisera automobila i lakih komercijalnih vozila Ford, vlasnicima i korisnicima Fordovih vozila omogućavaju jedinstvenu, potpuno besplatnu uslugu: na poziv klijenta, zaposleni u ovim centrima dolaze na navedenu adresu, preuzimaju vozilo na servisiranje i, po obavljenim poslovima, vraćaju ga na istu ili dogovorenu lokaciju.
Uz to, svako vozilo koje uđe u ove servisne centre, pre vraćanja vlasniku/korisniku se temeljno dezinfikuje, takođe potpuno besplatno.
Na ovaj način Grand Motors želi da podstakne vlasnike/korisnike Ford vozila u Srbiji da u ovo izazovno vreme ostanu u svojim domovima. Istovremeno, ova potpuno besplatna servisna akcija omogućava i osobama starijim od 65 godina koje su vlasnici Ford vozila da nesmetano koriste usluge servisnih centara u pomenutim gradovima.
Grand Motors je poslovanje svojih prodajno-servisnih centara u Srbiji prilagodio vanrednoj situaciji, pa je radno vreme prodajnih salona, servisa, maloprodaje rezervnih delova i službe korišćenih vozila poslovnog centra na Novom Beogradu i poslovnih jedinica u Novom Sadu i Subotici od ponedeljka do petka od 8 do 14 časova.
Servisna radionica u Novom Sadu, osim Fordovih, pruža sve usluge i vlasnicima/korisnicima Mazdinih automobila, budući da je poslovna jedinica Grand Motorsa u Novom Sadu jedan od pet Mazdinih ovlašćenih prodajno-servisnih partnera u Srbiji.
U cilju prevencije širenja virusa COVID-19, sve Grand Motorsove poslovne celine u Srbiji striktno poštuju preporuke Vlade Republike Srbije, uz primenu posebnih mera predostrožnosti koje, između ostalog, uključuju mogućnost da klijenti obave dezinfekciju ruku pri ulasku u svaku od poslovnih jedinica; vlasnicima/korisnicima je omogućeno on-line zakazivanje termina u servisu, čime se isključuje bilo kakvo zadržavanje u prijemnom prostoru/čekaonici; dezinfekcija prostora u kojem borave klijenti se vrši na svakih sat vremena.
BMW grupacija omogućila je svojim klijentima BMW i Mini vozila kupljenim u Srbiji i Crnoj Gori produženje uslova fabričke garancije, kao i za pakete produženih garancija i servisiranja vozila i time dodatno osigurala bezbednost i sigurnost svojih klijenata.
Svi vlasnici BMW ili Mini vozila kojima je fabrička garancija istekla ili ističe u periodu od 01. marta do 30. aprila 2020. godine ostvaruju produženje uslova fabričke garancije do 01. maja 2020. godine.
Klijenti čije BMW ili Mini vozilo poseduje paket redovnog održavanja Service Inclusive ili Service Inclusive Plus, a koji je istekao ili ističe u periodu od 01. marta do 30. aprila 2020. godine, stiču pravo na produženje uslova korišćenja servisnog paketa redovnog održavanja do 01. maja 2020. godine.
Klijenti kojima je paket produžene garancije Repair Inclusive istekao za BMW ili Mini vozilo ili ističe u periodu od 01. marta do 30. aprila 2020. godine, moći će da koriste usluge servisnog paketa produžene garancije takođe do 01. maja 2020. godine.
Ova odluka se odnosi i na BMW Motorrad motocikle i svi vlasnici BMW motocikala kojima je fabrička garancija istekla ili ističe u periodu od 01. marta do 30. aprila 2020. godine ostvaruju produženje uslova fabričke garancije do 01. maja 2020. godine.
Delta Motors, oficijelni uvoznik i distributer BMW i Mini vozila za tržišta Srbije i Crne Gore napominje da je garancija automatski produžena i da nema potrebe za dodatnom autorizacijom i dolaskom u ovlašćena dilerstva.
Kompanija Service Maxx Auto d.o.o. Beograd, kao ovlašćeni prodavac i serviser za vozila iz programa Kia Motors i Volvo Cars, prilagodila je radno vreme Kia centra Beograd i Volvo centra Beograd novonastaloj situaciji.
Shodno tome, služba prodaje i dežurni servis rade radnim danima od 8 do 14 časova, a subotom od 8 do 11 časova. Kako bi podržali mere državnih organa u suzbijanju epidemije, u svim poslovnim prostorima higijensko-tehničke mere su podignute na najviši stepen zaštite kako bi se zaštitilo zdravlje zaposlenih i naših klijenata.
Servisne službe oba brenda uvele su novu uslugu namenjenu svim sadašnjim vlasnicima Kia i Volvo vozila sa teritorije Beograda i šire okoline. Nova usluga podrazumeva preuzimanje vozila na kućnoj adresi, servisiranje, pranje i dezinfekciju vozila i povratak vozila na kućnu adresu vlasnika.
Usluga preuzimanja i povratka vozila na kućnu adresu je potpuno besplatna za sve vlasnike koji se putem telefona, mejla ili internet stranice prijave za ovu uslugu. Nakon prijave servisni savetnici će ih kontaktirati i sa njima dogovoriti sve detalje.
Važno je napomenuti da je u servisima uveden i potpuni beskontaktni higijenski sigurnosni protokol, kako bi klijenti i zaposleni bili maksimalno sigurni. Kompletnu uslugu stranke mogu obaviti iz komfora svog doma što, osim zakazivanja, uključuje i opciju plaćanja servisne popravke putem mobilnih aplikacija ili e-banking web platformi poslovnih banaka koje koriste.
Usluga je dostupna bez obzira da li je reč o vozilu u garantnom ili vangarantnom roku, kao i bez obzira da li je reč o redovnoj ili vanrednoj servisnoj intervenciji.
Pored navedenog, oba centra ponudila su i nove usluge svojim klijentima zainteresovanim za kupovinu novog ili proverenog malo korišćenog vozila.
S tim u vezi, na oficijelnim web sajtovima www.kia.rs i www.volvocars.rs postavljene su posebne stranice na kojima se zainteresovani klijenti mogu prijaviti za virtuelnu posetu salonu, ali i u direktnom video razgovoru sa našim prodajnim savetnicima.
Putem aplikacija Skype, Viber i WhatsApp moguće je uspostaviti vezu sa prodajnim savetnicima koji će direktno prezentovati automobil u 360-stepeni pregledom eksterijera i enterijera, a ujedno i odgovoriti na sva pitanja u vezi aktuelnih ponuda i opcija finansiranja.
Iz Volkswagena stiže još jedna zanimljivost kako bi ljubitelji ove marke mogu da se zabave i to virtuelnom posetom Volkswagen štandu na nedavno otkazanom Salonu automobila u Ženevi.
Virtuelna tura obilaska štanda moze da se pogleda do 17.4.2020.
Na prvi pogled standardan krosover, a na drugi… Sa ovakvim ubrzanjem bez problema bi mogao da nosi GSi oznaku. U odnosu na klasične verzije donosi i veliku uštedu u gorivu
Švarcvald, Nemačka Od našeg specijalnog izveštača Aleksandar Bursać
Da li ste znali da su proizvođačima automobila uvedene kvote koliko svi njihovi proizvedeni primerci zajedno smeju da zagađuju? Ako tu kvotu premaše, plaćaju penale, druge posledice da i ne pominjemo.
To je samo jedan od razloga zbog kojih je uvedena elektrifikacija game. Da li ste primetili i da je sve manje visokoperformansnih verzija? Upravo iz razloga što takvi automobili najviše učestvuju u popunjavanju kvote emisije izduvnih gasova.
Međutim, rešenja uvek ima. Koliko god da elektrifikacija ne zvuči prihvatljivo petrolhedima i onima konzervativnijima, ona je zapravo donela performanse kakve su do juče bile rezervisane za najbrže modele.
Jedan od takvih je Opel Grandland X Plug-In Hybrid. Na prvi pogled, klasičan predstavnik krosovera. U ponudi čak i nema 4×4 verziju.
Svi test primerci imali su dva elektro-motora
Sve do nedavno. Uvođenjem elektrifikacije, ovaj auto je drastično promenio karakter. Postao je pravi vuk u ovčijoj koži. Pokreće ga kombinacija četvorocilindarskog 1,6 turbo-benzinca i elektro-motora.
U zavisnosti od verzije, elektro-motor pokreće prednju osovinu a u ponudi je varijanta sa dodatnim, zadnjim elektro-motorom.
Time je Opel Grandland X dobio ne samo pogon na sva četiri točka, već i visokoperformansnu verziju. Ono što je zanimljivo je činjenica da se spolja praktično i ne razlikuje od standardnih verzija sa SUS (sa unutrašnjim sagorevanjem) motorima.
Dakle, nema nikakvih sportskih primesa i oznaka. A u stvari, kada pogledate u tabelu, shvatate da je, sa ubrzanjem do „stotke“ od svega 6,1 sekunde, na ovom autu bez problema mogao da se nađe i GSi znak.
Na poziv predstavništva kompanije Opel u Srbiji, uputili smo se u Švarcvald, kako bismo na licu mesta testirali veliki hibrid. Dočekale su nas verzije sa dva elektro-motora.
Ona koja ima samo jedan, do „stotke“ joj treba skoro tri desetinke više – tačnije 8,9 sekundi. Maksimalna brzina im je ista – 235 km/h. Razlika u ubrzanju potiče od ukupne snage sistema.
Snažniji ima benzinac od 200 „konja“, a slabiji od 180. Prednji elektro-motori su isti – imaju po 110 KS. Međutim, Hybrid4 oznaka krije da test primerci imaju i zadnji elektro-motor od 113 „konja“.
Tako je ukupna snaga sistema sa 224 porasla na okruglo 300 konjskih snaga. Ono što je posebno zanimljivo kod jače varijante je to što se za pogon uglavnom koristi zadnji elektro-motor.
Radoznalost nas je navela da pokušamo da prevarimo elektroniku i pokušamo da driftujemo na najvišem vrhu Švarcvalda – Feldbergu, koji je na preko 1400 metara nadmorske visine prekriven snegom.
Međutim, elektronika nije dozvolila da auto prokliza, pa smo sa još većim samopouzdanjem krenuli u osvajanje krivina po delimično vlažnom kolovozu.
Litijumska baterija omogućava do 59 kilometara vožnje samo na struju. Puni se za oko dva sata
Možda će zvučati apsurdno kada se u obzir uzme ukupna snaga, ali Opel Grandland X je zapravo vrlo mekano podešen auto, što zbog ogibljenja što zbog udobnih AGR sedišta, razvijenih u saradnji sa nemačkom asocijacijom ortopeda.
Nije trkački, ali oštre krivine sa ograničenjem od 100 na sat prolazi više nego opušteno. Do 135 km/h ide samo na struju a preko te brzine aktivira se i turbo-benzinac.
Startovaće se i na nižim brzinama ukoliko „patosirate“ pedalu gasa. Upravo te situacije navlače osmeh na lice, jer dva elektro-motora i snažni turbo-benzinac zajednički trenutno reaguju na komandu gasa.
Posebno prija moćno izlaženje iz krivine sa katapultiranjem, koje obezbeđuje 300 „konja“ i čak 520 njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta.
Drugim rečima, ubrzanja su zaista kao kod sportskog automobila ali imajte na umu da treba voditi računa o pregrevanju kočnica i da treba biti umeren u „trkačkim“ ambicijama. Tolika snaga vas lako povuče i zaista nije lako odoleti sjajnim performansama.
Kao i većina ostalih plag-in hibrida, Opel Grandland X može da ide samo na struju nekih pedesetak kilometara, koji su deklarisani po novim, realnijim WLTP standardima.
Kada se struja iz baterije potroši, odnosno napunjenost padne ispod određenog procenta, auto se ponaša kao klasičan hibrid.
Ukoliko želite struju da sačuvate za kasniju vožnju samo na struju, tu je poseban režim, u kome se Grandland X takođe ponaša kao klasičan hibrid.
Umesto njega, možete da koristite i „sport“ mod, u kome se benzinac ne „gasi“. Baterija kapaciteta 13,2 kWh se puni za oko dva sata u najbržoj varijanti.
Na kućnoj šuko utičnici ovaj proces može da potraje i do osam sati, uz mogućnost programiranja početka vremena punjenja. Naravno, možete da podesite temperaturu kabine, pa će vas sačekati zagrejan ili rashlađen automobil.
U odnosu na klasične verzije, Plug-In Hyubrid ima deset litara manji rezervoar za gorivo i 124 litre manje prostora u prtljažniku.
Na prvi pogled, ne vidi se da je baterija zauzela prostor u njemu, ali na drugi je jasno da je ivica poda gepeka nešto viša. Njegov pravilan oblik nije narušen.
Opel Grandland X spada među veće krosovere na tržištu, pa je samim tim i ponuda unutrašnjeg prostora među najboljima. Ono što posebno pada u oči a i što se lako oseti na dodir, jesu kvalitetni materijali. Meka plastika je svuda, a i dizajn tastera i dugmića je takav da ostavlja premijum utisak.
Plug-In Hybrid jeste u startu dosta skuplji u odnosu na standardne verzije ali omogućava i pristojnu uštedu svima onima koji prelaze solidnu kilometražu.
Na primer, ukoliko prelazite 100 kilometara dnevno, odnosno oko 30.000 kilometara godišnje, u Nemačkoj štedite preko dve hiljade evra za godinu dana u odnosu na 1,6 turbo-benzinsku verziju bez elektrifikacije. Kod nas bi ta ušteda u gorivu bila mnogo veća, s obzirom na cene struje…
Kompletna gama Opela biće elektrifikovana do 2024. godine
Znak raspoznavanja
Prema procenama inženjera Opela i PSA grupacije, u nekom trenutku će automobili morati da imaju jasnu oznaku da idu na čisto električni pogon.
Iz tog razloga je uveden plavi LED indikator smešten ispod unutrašnjeg retrovizora, koji se lako uočava spolja.
Četiri režima vožnje
Vozaču je na raspolaganju samo jedan taster za odabir režima vožnje. To su potpuno električni mod, hibridni, AWD (na sva četiri točka) i sport.
U hibridnom auto ide samo na struju dok se baterije ne potroše, a posle toga se ponaša kao klasičan hibrid. Inače, za pogon se uglavnom koristi zadnji elektro-motor, dok se prednji i benzinac aktiviraju samo kada zatreba.
Opel Grandland X Plug-In Hybrid4
Zapremina (ccm) 1598 Snaga (kW/KS) 147/200 pri 6000 o/min Maks. o. moment (Nm) 300 pri 3000 o/min Prednji elektromotor (kW/KS) 81,2/110 pri 2500 o/min Maks. o. moment prednjeg e. motora (Nm) 320 pri 500-2500 o/min Zadnji elektromotor (kW/KS) 83/113 pri 14.000 o/min Maks. o. moment zadnjeg e. motora (Nm) 166 pri 0-4760 Ukupna snaga sistema (kW/KS) 221/300 Maks. o. moment sistema (Nm) 520 Menjač automatski, 8 stepeni Kapacitet baterije (kW/h) 13,2 Dimenzije D/Š/V (mm) 4477/1906/1609 Međuos. rastojanje (mm) 2675 Klirens (mm) 188 Prtljažnik (l) 390 Rezervoar (l) 43 Masa (kg) 1875 Pneumatici 205/55 R19 Maks. brzina (km/h) 225 (135 na struju) Ubrzanje 0-100 km/h (s) 6,1 Prosečna potrošnja (l/100 km) 1,6 Emisija CO2 (g/km) 36
