Iako naši propisi o registraciji vozila u pogledu radne zapremine motora nisu bili na umu inženjera i menadžera Mercedesa prilikom konstrukcije novog četvorocilindričnog dizelaša, njegova radna zapremina je smanjena na 2,0 litra u odnosu na 2,1 litar motora koji uskoro odlazi u penziju.
Ovaj motor će imati premijeru u novoj “E klasi”, gde će u osnovnoj varijanti imati oznaku “220d”. Predstavljaće osnovu za čitavu seriju dizelaša različitih snaga, a za sve njih će, osim zapremine, biti zajednička potpuno aluminijumska konstrukcija.
Dizelaš oznake “OM 654” je 13 odsto ekonomičniji u odnosu na odlazeći 2,1, a može da se pohvali i manjom masom, koja je sa 202,8 kilograma svedena na 168,4.
Smanjene su vibracije i buka a ugrađen je i komon-rejl sistem ubrizgavanja goriva četvrte generacije. Novina je da su klipovi čelični sa posebno projektovanim oblikom komora za efikasnije sagorevanje. Zidovi cilindara su obloženi specijalnim nano-premazom koji obezbeđuje smanjeno trenje.
U odnosu na odlazeći 2,1 motor i njegovoh 170 “konja” u osnovnoj verziji, novi raspolaže sa 195 konjskih snaga koje postiže pri 3.800 obrtaja u minutu. Maksimalni obrtni moment od 400 njutn-metara je raspoloživ u opsegu od 1.600 do 2.800 obrtaja.
Sa novim motorom “mercedes E 220d” iz stanja mirovanja do 100 km/h stiže za sjajnih 7,3 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 240 km/h.
Očekuje se da će novi “OM 654” naći primenu i u drugim modelima Mercedesa, ali i u vozilima Reno-Nisam korporacije, s obzirom na njihovu saradnju sa Mercedesom.
