Nedostatak “honde CR-V” do skoro je bio taj što se izbor dizelaša svodio samo na 2,2 litarski motor. Samim tim, troškovi registracije za njega su dosta nepovoljniji, a to je i glavna prepreka za dalju prodaju kao polovnjaka. Na svu sreću, Honda je brzo reagovala, tako da je potpuno novi 1,6 dizelaš, odmah nakon “sivika”, svoje mesto našao i u modelu “CR-V”. Čekanje dizel motora manje zapremine se isplatilo. Novi agregat postiže 120 konjskih snaga, što ga ne svrstava među najjače ali, sudeći po voznim karakteristikama i potrošnji, jedan je od najštedljivijih i najprijatnijih za vožnju. Odmah da pređemo na
Novi broj Auto magazina!
Čudno da nisu predvideli dizel motor. Da li to znači da auto industrija se [...]