Auto magazin

TEST: Renault Talisman Grandtour Zen Energy dCi 160 EDC

TEST: Renault Talisman Grandtour Zen Energy dCi 160 EDC
03.06.2018.
Na talasu sreće

Renault je u poslednjih godinu dana postigao veliki uspeh u celoj gami putničkih vozila zahvaljujući potpuno izmenjenoj filozofiji dizajna, ali i konstrukcije. Nakon elegantne limuzine Talisman, na red za test stigla je karavanska verzija sa oznakom Grandtour

Renault je postavio Talisman tako da se po dimenzijama nalazi na samom vrhu D segmenta. To je direktno uticalo na prostor u kabini, ali i prtljažniku.

Naravno pored klasične hečbek verzije, obavezno je usledio i karavan. Fabrika se ovom verzijom obratila pre svega kupcima u Evropi koji još uvek vole ovaj oblik karoserije i radije ga kupuju u odnosu na MPV vozila.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Odavno karavani nisu namenjeni za tegljenje robe, već predstavljaju statusni simbol. Dokaz za to je i u zapremini prtljažnika. Verovali, ili ne, Talisman Grandtour ima tridesetak litara manji prtljažni prostor u odnosu na klasični sedan.

To znači da je dizajn bio važniji od upotrebljivosti. Doduše, sa svojih 572 litra više je nego dovoljan da ugosti celu porodicu na dugačkim putovanjima.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Automobil koji vam prokazujemo opremljen je trećim od četiri ponuđena paketa opreme Zen. Ovaj nivo opreme predstavljan odličan balans između komfora i luksuza, a opet razumne cene.

Od dodatne opreme, testirani automobil je imao Bose audio sistem, uz koji dolazi i veći ekran na centralnoj konzoli.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Zbog odličnog kvaliteta zvuka, ali i većeg kontrolnog ektrana, ovo je itekako potrebna dopuna jedne limuzine poput Talismana Grandtour i svakako je preporučujemo.

Uz doplatu kod svih nivoa opreme, osim kod najboljeg, Initiale Paris, možete dobiti sistem za upravljanje na svim točkovima, 4Control.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

On bitno utiče na dinamiku vožnje i menja karakter automobila u vožnji. Smatramo da je ovo nešto najbolje što možete doplatiti za svoj automobil.

Položaj za upravljačem je isti kao što nas je Reno navikao proteklih decenija, dakle skoro odličan. Položaj vozačevog sedišta nije previše nizak, ali je udoban i opuštajući.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Preglednost napred i sa boka nije uzorna, jer vrlo debeli zidovi i obloge A stuba krova od vas traže da se i pri najjednostavnijim manevrima izvijete sa sediša. Ovo nije mana već osobina svih modernih automobila.

Automobil koji smo vozili pokreće najjači turbo-dizel u ponudi, zapremine 1,6 litara sa maksimanom snagom od 160 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 380 Nm.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Uz njega testirali smo i EDC šestostepeni robotizovani menjač sa dva kvačila. Ovaj uređaj je jedan od boljih na tržištu – vrlo brzo reaguje u toku vožnje, bilo u automatskom, ili ručnom modu.

Da bi ga proglasili najboljim, treba da ima uglađenije promene brzina pri punom gasu, kao i nežniji rad pri delikatnim poslovima poput parkiranja na uskim mestima pod nagibom.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Velika limuzina je prilično rastrošna, ako se ne povede računa o stilu vožnje. Prosečna potrošnja izosi oko sedam litara.

Pri stalnih 120 km/h, potrošnja je oko 5,5 litara, ali brzine preko 130 km/h bitno povećavaju potrošnju koja lako prelazi osam litara.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Karavan verzije Talismana skuplje su nešto preko hiljadu evra. Renoovu najveću limuzinu možete nabaviti već za 19.990 evra, a automobil koji smo vam predstavili košta 29.540 evra.

Auto magazin Test Team

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Obavezno doplatite za 4Control!

Testirani automobil kao opciju imao je sada već čuveni sistem za upravljanjanje na obe osivine, 4Control.

Njegov rad je vrlo jednostavan: zadnji točkovi se do brzine od 80 km/h zakreću suprotno od prednjih čime bitno smanjuju prečnik okretanja na samo 10,8 metara i povećavaju agilnost i upravljivost automobila.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Preko ove brzine, točkovi se zakreću u suprotnom smeru kako bi poboljšali stabilnost u brzim krivinama.

Ovaj sistem upravljanjanja čini čuda u hendlingu velike limuzine i srdačno vam preporučujemo da ga nabavite jer od velikog automobila stvara gotovo sportski hečbek.

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Renault Talisman Grandtour Zen Energy dCi 160 EDC

Motor: zapremina 1598 ccm, snaga 118 kW (160 KS) pri 4000 o/min, maks. o. moment 3800 Nm pri 1750 o/min, menjač robotizovani sekvencijalnii, 6 stepeni

Dimenzije: 4848/1869/1469 mm, međuos. rastojanje 2808 mm, prtljažnik 572 l, rezervoar 47 l, pneumatici 225/55 R 18, masa 1540 kg

Performanse: maks. brzina 215 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 9,4 s, potrošnja 4,0/4,4/5,0 l/100 kmh, emisija CO2 116 g/km

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Oprema

Standard: sistem za upozorenje o napuštanju saobraćajne trake, senzor za kišu, elektrohromatski unutrašnji retrovizor, alu-felne prečnika 18 inča, el. sklopivi retrovizori sa grejačima, LED dnevna i glavna svetla, automatski dvozonski klima-uređaj, elektronska parking kočnica, vazd. jastuk za kolena vozača, blutut konekcija za mobilni, automatski el. podizači sva četiri prozora, 2 USB priključka, kožni volan

auto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edcauto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edcauto magazin srbija test renault talisman karavan grandtour dCi 160 edc

Komentari

Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Najnovije Testovi

Slični tekstovi

Bez komentara

Tekst bez komentara

Ovaj tekst je bez komentara, da li želite da postavite prvi?

Napišite komentar

Napišite komentar

Vaša email adresa neće biti nigde javno dostupna ostalim posetiocima sajta.
Obavezna polja su obeležena *

Komentari

preuzmite auto magazin za android

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Pulsar automobili su potpuno novi, iz junske proizvodnje ove godine. [...]

Da li je Pulsar 2018. godište ili su to automobili iz prošlogodišnjih zaliha? [...]

Odlična vest za sve ljubitelje espresa. [...]

nije Partner nego Rifter. [...]

složio bih se da ne može 'j', dodavanje glasova ovde nema smisla jer je u [...]

Citroen C4 ili Hyndai i30? [...]

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Primajte novosti Auto magazina

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »