Technisches Hilfswerk (THW) proširuje svoje operativne kapacitete u civilnoj zaštiti nabavkom 66 visokoprohodnih interventnih vozila zasnovanih na modelu Mercedes-Benz Unimog U 5025. Logistički plan predviđa da vozila tokom 2026. godine budu sukcesivno isporučena svim regionalnim centrima THW-a.
Vozila će biti dodeljena specijalizovanim logističkim jedinicama kako bi se ojačale nacionalne sposobnosti za pretovar komadnog tereta, kao i za spasavanje ljudi. Primarni scenariji upotrebe obuhvataju poplave, evakuacije i logističke zadatke na teško pristupačnim terenima.
Tehničku osnovu čini bazno vozilo Unimog, proizvedeno u Vortu na Rajni, dok završnu nadogradnju realizuje partnerska kompanija F&B Nutzfahrzeug-Technik GmbH iz Hagenbaha u nemačkoj pokrajini Rajna-Palatinat. Vozila su označena znakom civilne zaštite na vratima i prepoznatljivom plavom bojom THW-a.
Tehnička konfiguracija modela Unimog U 5025 projektovana je za rad u ekstremnim uslovima. Ugrađeni četvorocilindarski dizel motor OM 934 razvija 252 KS (185 kW). U poređenju sa dosadašnjim serijskim vozilom, to predstavlja povećanje snage od 21 KS. Maksimalni obrtni moment je 1.000 Nm.
Koncept vozila zasniva se na uvijajuće fleksibilnom okviru sa portalnim osovinama i zaštićenim pogonskim vratilima, što mehaničke komponente štiti od vode i prljavštine. Dodatna zaštitna ploča motora obezbeđuje pogonsku jedinicu pri kontaktu sa podlogom na terenu.
Off-road specifikacije uključuju maksimalnu dubinu gaženja vode od 1.200 milimetara, uvijanje osovina do 500 milimetara i klirens od 480 milimetara ispod diferencijala. Uprkos konstrukciji namenjenoj teškom terenu, vozilo je sa ukupnom visinom manjom od 3.400 milimetara i dalje pogodno za gradske uslove i prolazak kroz podvožnjake.
Za logističku fleksibilnost zadužena je standardizovana nadogradnja koja kombinuje fiksnu tovarnu platformu i integrisanu utovarnu dizalicu proizvođača HMF. Platforma poseduje integrisane Twistlock pričvršćivače za standardizovane kontejnere od 10 stopa, kao i uklonjive stranice, pa može da se koristi i kao flatbed platforma. To omogućava prevoz različitih modula poput pumpi ili agregata za proizvodnju električne energije.
Dvoje pristupnih merdevina omogućavaju prilaz tovarnom prostoru i pomažu pri tehničkom spasavanju ljudi i životinja. Utovarna dizalica stabilizuje se pomoću četvorostrukih oslonaca. U kabini su integrisani radio-oprema, kamera za vožnju unazad i posebno osmišljen sistem za odlaganje opreme. Dodatnu opremu čine plava rotaciona svetla napred i pozadi, zaštitne mreže za svetlosne grupe i aparati za gašenje požara.
Ova nabavka dolazi nakon prethodnog velikog projekta THW-a, u okviru kojeg je za potrebe zaštite u katastrofama naručeno više od 240 specijalnih vozila zasnovanih na modelu Mercedes-Benz Atego.
